Qual è l'impatto del passaggio a una corona più piccola?

La mia bici da strada ha un cambio Campagnolo Veloce. Esegue corone da 53 e 39 denti. Ho una cassetta da 13-25 10sp.

Trovo che per la maggior parte del tempo, quando sono in crociera, sono sulla grande corona e nella terza o quarta marcia più grande sul retro. C'è un angolo della catena abbastanza significativo. Per questo motivo, la catena è un po 'rumorosa e sono sicuro che stia stressando un po' la trasmissione. Inoltre, quando ho bisogno di far cadere una marcia, devo rapidamente cadere sulla piccola corona che richiede regolazioni significative sul retro.

Sto pensando di cambiare la corona 53 con una 50t. Sono felice di perdere un po 'di velocità ai massimi livelli.

Secondo la mia teoria, far scendere da 53 a 50 tonnellate ridurrà il mio rapporto di trasmissione di 1,06 (53/50). Quale sarebbe l'equivalente di passare da un 17t sul retro a un 18t. Supponendo che sia corretto, non avrà un impatto molto grande, ma potrebbe essere sufficiente per renderlo utile.

So che esiste un'opzione per utilizzare una guarnitura a 3 corone, ma penso che sarà un po 'troppo costoso e non risolverà ancora il problema principale di ottenere la corona di dimensioni adeguate.

L'altra opzione è quella di cambiare la cassetta, ma non riesco a vedere molti che farebbero davvero la differenza. Se potessi ottenere un 15-25 probabilmente sarebbe giusto.

Le mie domande sono:

1. La modifica significherà che devo cambiare o regolare il deragliatore anteriore, il deragliatore posteriore o la catena?
2. Ci saranno altri impatti a cui non ho pensato?
3. Altre idee per risolvere il problema?

EDIT: non riesco a trovare una corona BCD 50t da 135 mm. Ho chiesto alla mia LBS e mi hanno detto di non andare. ChainreactionCycles non ha la combinazione che desidero . Posso ottenere una corona campag BCD da 50t 135mm? In caso contrario, cosa posso usare come alternativa?

EDIT: ho scoperto che BBB rende una corona compatibile campag che sembra una buona opzione

EDIT: come indicato qui la corona BBB non si adatta. Sembra che una corretta guarnitura compatta sia la mia unica opzione ora.

Vorrei prendere in considerazione la possibilità di cambiare la guarnitura in una vera compatta, 50 t / 34 t, e di utilizzare una cassetta posteriore 11/25.

Campy ha effettivamente realizzato un deragliatore specifico per l'esecuzione di un frontale compatto, perché ha detto che il 50t non funziona bene con il deragliatore anteriore standard (che potrebbe essere una funzione del differenziale del dente, quindi potrebbe non applicarsi se si lascia il 39t in posto).

(Modifica: sembra che i miei dati sul deragliatore anteriore campy possano essere obsoleti. Il loro Chorus e Record a 10 velocità avevano un deragliatore anteriore individualizzato, ma il prodotto attuale sembra più universale.)

La combinazione 50t x 11t è una marcia da 119,6 pollici, rispetto ai 107,2 pollici per la 53t x 13t che stai correndo ora.

Ti darà una marcia leggermente più veloce della corrente, una migliore autonomia e un cambio leggermente più veloce. Il rovescio della medaglia è che devi comprare il set manovella e la cassetta, non solo un anello a catena.

Scopri UBI gearcalculator per maggiori informazioni su come i cambiamenti ingranaggi si interesserà.

Spero che aiuti.

Dal momento che potresti aver bisogno di una grande attrezzatura per spegnere grandi colline, diamo un'occhiata all'effetto in pollici di cambio da 53 a 50.

53/13 * 27 = 110

50/13 * 27 = 104

(27 è una cifra arbitraria per il confronto)

Quindi perderai 6 "ingranaggi" all'estremità superiore.

Il tuo prossimo pignone è presumibilmente un 14 denti, 53/14 * 27 = 102

Se hai optato per un 49, allora 49/13 * 27 = 102

Pertanto, potresti andare ancora più piccolo, con 49, a perdere effettivamente solo una grande marcia.

La quantità di denti sugli anelli della catena e sui pignoni sarà sempre un compromesso in termini di peso, affidabilità e portata. Andare più piccolo fa risparmiare peso, cosa che ci piace.

Quando è necessario sostituire la cassetta posteriore, è possibile ottenere quella 14-28 (con una nuova catena). Ciò ridurrà la tua marcia grande a 49/14 * 27 94,5 - alcune mountain bike possono farcela. Se ti mancano gli ingranaggi di fascia alta, potresti rimettere il tuo 53T.

Spero che abbiate già una buona cadenza e, a meno che non abbiate enormi colline da spegnere, la perdita di alcuni dei grandi ingranaggi non dovrebbe essere un problema.

Come notato da @Daniel R Hicks dovrai regolare il deragliatore in modo che sia 1-3mm sopra i denti dell'anello della catena esterno, la gabbia esterna parallela all'anello della catena e il cavo regolati di conseguenza.

Sebbene sia molto 'macho' avere un grande anello a catena e pignoni minuscoli, il realismo è utile, pensa se hai davvero bisogno di avere la marcia più grande e provaci.

Se si riducono sostanzialmente le dimensioni dell'anello grande, sarebbe probabilmente "consigliabile" regolare il deragliatore anteriore e accorciare la catena (anche se da un punto di vista meccanico non sarebbe necessaria una regolazione dei limiti / gioco). Tuttavia, la riduzione di soli 3 denti non influisce sulla regolazione del deragliatore e al massimo rimuoveresti un doppio anello dalla catena - non vale la pena preoccuparti.

Se dovessi andare dall'altra parte - metti un anello più grande - allora avresti maggiori probabilità di fare aggiustamenti.