Guidare la marcia alta su una collina danneggia una bicicletta sdraiata?

Ho un trike sdraiato con 26 marce. Mentre normalmente salivo su una marcia bassa quando salivo una collina, ho scoperto che posso salire su una marcia con la marcia più alta, la configurazione che mi dà la massima velocità in piano. Ciò può essere dovuto al fatto che la bici si basa sulla pressione tra il sedile e i pedali anziché sulla pressione della gravità, quindi posso mettere più forza nei pedali.

Andare in bicicletta con la marcia alta su una collina crea stress insoliti sulle parti? Non ha parti di fascia alta. Ad esempio, i deragliatori anteriori e posteriori costano $ 75 insieme e molte delle altre parti si trovano a Walmart. Andare su per una collina con marcia alta mette troppa pressione su una bici che le parti della bici non sono progettate per gestire?

La bici andrà bene - le condizioni di guida rientrano nelle specifiche dei componenti della bici.

Il problema più grande sei tu: non vuoi finire per danneggiare le articolazioni e cosa non esagerando.

Un pilota molto forte metterà a dura prova la moto. L'usura dei pignoni aumenterà leggermente rettificando un pignone, ma non è un grosso problema. La cosa più significativa è che se una parte fallisce (o se una parte usurata sta per saltare), fallirà quando è sotto carico elevato. Un mio amico ha fatto scattare diverse catene sulla stessa collina e ora lo percorre, perché è molto forte e abbastanza pesante e non ha gli ingranaggi bassi per girare del 20% (sono noto per cavalcarlo mentre camminava andatura, con una marcia molto bassa). Se qualcosa fallisce quando lavori così duramente, è probabile che ti metta in strada, non troppo male a velocità così basse, ma è comunque da evitare soprattutto nel traffico.

Tuttavia, è probabile che le tue ginocchia si indossino molto più velocemente rispetto a una marcia più leggera.

Un mio amico ha rotto una manovella (il "braccio" del pedale) nelle Alpi, quindi sì, le parti possono guastarsi sotto carico. Non sempre le parti a basso costo falliscono prima; a volte sono in realtà più robusti: probabilmente non avrebbe rotto una manovella d'acciaio economica. Inoltre, non sarei molto preoccupato per le mie parti economiche per cominciare. (Forse sarei preoccupato per i miei cuscinetti ad aghi Campagnolo, forse, perché ho intenzione di mangiare il mese prossimo.)

Detto questo, sarei preoccupato per la mia sicurezza. Pedivelle, catene, assi ecc. Che si rompono nel mezzo di una falcata a forza piena ¹ possono portarti fuori rotta e sulla strada, o giù da una scogliera. Assicurati di essere su un'ampia pista ciclabile lontana dal prossimo camion. Se il virare potrebbe essere fatale, regola il tuo stile in modo da poter controllare le contingenze.

Le parti possono fallire. Ad esempio, parti di bici rotte, non devi cercare molto su Google per trovare questo: http://pardo.net/bike/pic/fail-001/000.html

Ci sono catene rotte, corone, ruote dentate, pedivelle, manubri e steli. Tutti questi sono molto carichi se si utilizza una marcia alta per salire su una collina.

Tuttavia, detto ciò, non credo che tu possa causare troppa forza nel tuo sdraiato. C'è una ragione per cui i recumbent non vengono usati spesso, ed è perché salendo colline molto ripide non puoi esercitare molta forza mettendo tutto il tuo peso sul pedale.

I ciclisti spesso accelerano in salita stando sul pedale anteriore, tirando su dal manubrio per ottenere più leva e anche tirando su con la scarpa da ciclismo attaccata al pedale posteriore. Basta calcolare la forza di un ciclista pesante e capirai la quantità di forza. Quindi, ad esempio una pedivella di 0,17 m con 100 kg di peso corporeo, 2 * 25 kg di sollevamento con la scarpa attaccata al pedale posteriore (2 volte in quanto sia il pedale posteriore che quello anteriore esercitano una coppia) e 30 kg di sollevamento da il manubrio è di 180 kg * 0,17 m * 9,81 m / s ^ 2 = 300 Nm. Quella è più coppia che nel mio motore di macchina!

Quindi, in sintesi, se stai usando una bici da corsa con un manubrio da cui puoi ragionevolmente tirare su e scarpe che si attaccano ai pedali e il tuo peso è alto (100 kg o più), sarei preoccupato per le parti difettose a causa di stress elevato. Ma nel tuo sdraiato? In nessun caso, le parti vengono testate con carichi così elevati che non si guastano nei carichi relativamente bassi di un recumbent. Puoi usare qualsiasi attrezzo ti piaccia nel tuo recumbent.

No

Per una determinata forza del pedale, la catena è sottoposta a una minore tensione quando si utilizza la corona più grande (pensare a una leva dal perno del pedale verso il punto in cui la catena scorre). Questo significa anche meno forza sui pignoni e se si usa un pignone piccolo significa anche meno forza / coppia sulla ruota posteriore.

Modifica: come ha aggiunto Peter Cordes nei commenti: per un dato pignone e velocità (cioè potenza) la tensione della catena sarà la stessa, indipendentemente dalla corona. Con una piccola corona pedalerai veloce e leggero mentre con una grande corona pedalerai lentamente e con forza, ma la catena si muoverà alla stessa velocità e sarà sotto la stessa tensione. Pedalare lentamente ma con forza eserciterà naturalmente più carico sui pedali, sulle pedivelle e sul movimento centrale.

Il carico più elevato possibile è probabilmente quando si accelera con tutta la potenza da fermo utilizzando la corona più piccola e il pignone più grande.

Puoi provare a minimizzare l'usura usando una corona relativamente grande + pignoni relativamente grandi. Maggiore è la corona / pignone, più lenta sarà l'usura, poiché c'è più materiale (supponendo che siano tutti realizzati in alluminio, a volte quelli più piccoli sono realizzati in acciaio per questo motivo).

Ricordo vagamente un test in una rivista di biciclette in cui le corone più grandi consentivano un trasferimento di potenza più efficiente, il che è interessante perché la molla del deragliatore posteriore metterà la catena leggermente più in tensione che dovrebbe effettivamente aumentare l'attrito e renderla meno efficiente. Hanno teorizzato che questo aumento della tensione ha comportato una riduzione delle vibrazioni, che a sua volta ha aumentato l'efficienza.

Detto questo: usa una marcia in cui ti senti a tuo agio e puoi pedalare a una velocità abbastanza veloce, altrimenti le ginocchia e le altre articolazioni soffriranno e ti stancherai più velocemente. Generalmente sono consigliate> 70 rotazioni della pedivella al minuto, con ~ 90 rpm spesso considerate ottimali. Le parti della bicicletta sono più facili da sostituire rispetto ai giunti.

Potrebbe danneggiare le parti della tua bici se sono davvero economiche, ma non esiste una "troppa pressione" su una buona bicicletta, quindi se improvvisamente ti rompi una parte della bici a causa dei tuoi sforzi elevati, dovresti pagare la tua attenzione a scegliere un aggiornamento per la tua bicicletta o addirittura a acquistarne una nuova.

Consideriamo che è utile lavorare troppo in salita. Anche se puoi vincere circa 5 km / h in pochi minuti in salita, perdi molta energia e la tua velocità media totale tende a diminuire.

Un'altra domanda è: ha davvero senso guidare le velocità più elevate in salita. Ti fa molto male alle ginocchia a breve e lungo termine, quindi potresti avere un problema con la tua salute.

In generale, consiglierei di aumentare la cadenza piuttosto che la potenza se si desidera aumentare la velocità. Per una maggiore velocità, ti consiglio di mantenere la cadenza e passare a un ingranaggio più alto.