Quante miglia e / o stagioni pendolari durerà un moderno hub con cambio interno?

Ho preso in considerazione la possibilità di guidare i treni su una moto utilitaria / per pendolari. Quali sono le esigenze di vita / manutenzione previste o effettive dei moderni hub interni?

Il mozzo interno a 8 velocità Shimano Alfine è su diverse bici che mi sono piaciute. Ho anche sentito cose positive sugli hub SRAM e Nexus.

Guido in un inverno umido / brutto / ambiente piuttosto piatto qui in Minnesota. Sono parziale a una riduzione degli ingranaggi se ciò significa maggiore affidabilità o costi inferiori. Non ho bisogno della massima efficienza, ma tutti gli altri fattori sono secondari alla durata ai miei occhi.

Quanta manutenzione posso aspettarmi da un moderno hub interno e quanto tempo durerà prima di dover essere sostituito?

Ho comprato una hardtail Jericho 700c nel 1997, che è venuto con un mozzo a 14 velocità Rohloff con cambio interno. L'ho usato come pendolare per cinque anni, almeno 150 miglia a settimana, 50 settimane all'anno. Sono 37500 miglia. Anche supponendo che ho preso una settimana o 2 là fuori per qualsiasi motivo, chiamalo 35000 miglia. Successivamente, ho continuato a guidarlo uno o due giorni alla settimana, per corse meno faticose. L'ho appena restituito per il suo primo servizio importante, oltre a lubrificare e pulire i componenti esterni.

Il Rohloff è un hub ridicolmente corpulento. Alfine o i-Motion9 farebbero bene a eguagliare metà di quella prestazione. Ma direi in base alle persone che ho venduto biciclette con mozzi Nexus o Alfine, e quanto raramente le vediamo per l'assistenza, e quanto più raro è che abbiano bisogno di un servizio importante, che 20000 miglia non sono troppo da aspettarsi .

Gli hub Shimano e SRAM sono entrambi riparabili dall'utente, a differenza del Rohloff, che dovrebbe prolungare significativamente anche la vita utile.

Stavo cercando di trovare informazioni formali sull'intervallo di manutenzione, ma sia SRAM che Shimano affermano che oltre a pulire le parti esterne, gli hub sono "ben sigillati" e l'intervallo di manutenzione dovrebbe essere "lungo".

Il sito di Sheldon Brown dice anche "Il servizio dovrebbe essere piuttosto raro su questi hub ben sigillati".

Aneddoti puri dalle mie esperienze. Il Rohloff è sostanzialmente più economico e più affidabile. Non so per quanto tempo dura un Rohloff perché non ho ancora indossato il primo.

Tre hub Nexus 8 si sono guastati a 5000 km ciascuno. Ho avuto uno Shimano Nexus 8 in un fram MTB a velocità singola che ho commutato per alcuni anni. Ho fatto solo circa 5000 km / anno, l'hub è durato solo un anno. Fortunatamente Shimano lo ha sostituito in garanzia - solo nuovi interni, quindi è stato uno scambio facile. Purtroppo anche quello fallì dopo circa un anno. Ancora peggio, Shitmano ha affermato che "gli articoli sostitutivi della garanzia non hanno ulteriore garanzia" e anche se ero ancora all'interno della garanzia originale di due anni, mi sono rifiutato di sostituirlo. Fortunatamente la mia LBS ha accettato di sostituirlo a loro spese. Sfortunatamente ... anche quello è durato un anno. A quel punto Shitmano non fece più l'hub esatto che avevo, il nuovo Nexus 8 aveva lo stesso nome ma interni diversi e avrei dovuto ricostruire la ruota. Quindi ho venduto l'hub rotto a qualcuno che lo desiderava per le parti.

In un negozio di biciclette in cui lavoravo, mantenevamo regolarmente vecchi mozzi Sturmey-Archer a due e tre velocità degli anni '50 (e altri mozzi simili) e alcuni di questi erano stati guidati regolarmente per oltre mezzo secolo. Eravamo conosciuti per avere una buona scorta di parti e conoscenze, quindi ne vedemmo molte: le persone avrebbero percorso una certa distanza per portare le loro biciclette. Alcuni di quegli hub avevano parti usurate che non pensavo avrebbero indossato molto, quindi erano stati usati molto.

Anche l' ingranaggio del mozzo SRAM 3x8 / 3x9 con cassetta è abbastanza affidabile, ho visto solo un guasto e questa è stata la grande ruggine causata dall'immersione in acqua salata. Lo faccio periodicamente al mio Rohloff (piste ciclabili fluviali con inondazioni di marea) e non ho avuto problemi, ma sospetto che sarebbe un problema per nessuno degli hub non sigillati.

Il mio Rohloff ora ha percorso oltre 80.000 km e sta ancora producendo quel suono leggermente ruvido caratteristico dei primi Rohloff. Tanto per "indosserà e diventerà più silenzioso". Forse in altri 100.000 km? Ho comprato un nuovo Rohloff per la bici del mio compagno un paio di anni fa e quello è più silenzioso e cambia più facilmente.

Scambio il Rohloff tra il mio touring e carico bici (ruota 406 anziché 559). Inizialmente stavo solo facendo circa 2-3 mila chilometri all'anno su quella ruota intorno alla città, oltre a un tour, ma erano duri sul mozzo - Avevo regolarmente pesi di rotolamento superiori a 250 kg e sono un ciclista abbastanza potente. Successivamente ho costruito una bici per pendolari e ho usato il Rohloff per i miei soliti 6-8 mila km di pendolarismo e tour. Ho comprato quell'hub nel 2001 e in 15 anni dubito di averlo mai fatto meno di 5000 km / anno.

È una cassa di metallo che pesa circa 80 kg sul retro di una bici da carico, con la mia ruota Rohloff sotto di essa. Il tipo corpulento che lo cavalcava trovava difficile tenerlo in piedi ... era pesante.

C'è la mia bici da turismo con lo stesso Rohloff. Due grandi borse laterali, uno zaino, 20 kg di attrezzatura fotografica e altre cose assortite, tutto su quel mozzo posteriore. Probabilmente ho fatto 10.000 km in quel modo.

Una citazione da questa risposta al "Quanta manutenzione?" domanda :

Questi numeri sono il motivo per cui le persone finiscono spesso con una bici per pendolari dedicata che costa una fortuna in anticipo. Il nuovo olio Rohloff ogni anno a $ 20 rispetto a un nuovo hub Shimano ogni tre anni a $ 800 rende il costo iniziale di $ 2000 di un Rohloff sembra economico (un Rohloff durerà 100.000 chilometri o più ... nessuno lo sa davvero perché non ci sono ' t molti hub che hanno già percorso quella distanza, Rohloff è iniziato solo circa 10 anni fa).

Bene, circa un anno fa, ho ottenuto uno shimano Alfine 11 Speed. . . cosa non è durata nemmeno 700 miglia !!!!! (Molti degli ingranaggi non si innestano nemmeno ... all'inizio, pensavano che la catena si spezzasse.) E Shimano non ha nemmeno riparato. Anche avere un Rohloff, con quasi 19.000 miglia, nessun problema finora. 'Ha detto Nough!

La mia Alfine 8spd è durata circa 6 anni di pendolarismo medio-leggero a Seattle (tutto l'anno), con una media di circa 25 miglia a settimana. Sono circa 7.500 miglia. Non ci ho fatto assolutamente nulla. Tuttavia, ora è completamente sparato e deve essere sostituito. Penso che sia un buon servizio. Chiaramente non è un Rohloff, e chiaramente il Rohloff è un valore migliore a lungo termine ... ma non ho voglia di stendere un grande.

Ho comprato una bici CRX City Commuter nel 2007, con un cambio al mozzo Nexus 8.

L'ho percorso 18 km (circa 11 miglia), 4 giorni a settimana, da allora, ad eccezione delle festività. Un po 'più di 20.000 km in tutto.

Non è particolarmente veloce o meccanicamente efficiente , ma molto affidabile. In termini di manutenzione, Ive l'aveva riempito di grasso una volta e basta. Al contrario, i miei freni si sono consumati attraverso i cerchi e avevo bisogno di nuove ruote nello stesso periodo.

Guido regolarmente una Raleigh Twenty del 1971 con un mozzo a 3 velocità Sturmey Archer. Non eseguo la manutenzione dell'hub e continua a funzionare benissimo, 40 anni dopo. (Anche se presumo ci fossero stati alcuni anni prima di acquistarlo qualche anno fa in cui non era stato utilizzato).

Ho anche guidato regolarmente un hub Shimano Nexus 8 negli ultimi 4 anni, tutto l'anno in neve e pioggia in Indiana. Non ricordo ancora di aver fatto alcun tipo di manutenzione.

AGGIORNAMENTO : dopo circa 5 anni di utilizzo regolare senza manutenzione, l'hub Shimano Nexus 8 alla fine non è riuscito. Se avessi oliato e manutenuto un po ', presumo che sarebbe durato più a lungo.