È sicuro indossare un casco senza una copertura in plastica?

Un mio amico mi ha regalato un elmetto da bici in schiuma a cui era stato rimosso il rivestimento di plastica. Inoltre per la plastica rimossa, il casco è in ottime condizioni. Ci sono problemi con l'uso di questo casco per la guida locale per quanto riguarda la sicurezza? Penso che la copertina di plastica fosse sottile, quindi penso che non farebbe molta differenza.

helmets

— BikeToWork
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Meglio di niente elmetto

— paparazzo

Non sono sicuro che sia Pap, la risposta di Gschenk risponde alle mie preoccupazioni.

— alex

@alex: rispondendo solo alla risposta di Gschenk, mi aspetto un casco con imbottitura, ma nessun rivestimento a basso attrito è ancora meglio di un teschio senza imbottitura e nessun rivestimento a basso attrito.

— AndyT,

È abbastanza buono per un giro al negozio per comprare un nuovo casco, ma questo è tutto.

— stannius

Se le coperture di plastica si staccavano, o è un casco molto danneggiato o è un casco molto economico o molto vecchio che non è stampato. Anche i caschi decenti ora sono molto economici (≈15 € £ $). Sarebbe meglio fare come ha detto @stannius e sostituirlo.

— gschenk,

Risposte:

La schiuma protegge la testa dagli impatti deformandosi. La copertura in plastica ovviamente protegge la schiuma dall'usura e dall'invecchiamento. Tuttavia serve anche aspetti di sicurezza nella maggior parte dei caschi:

Un buon casco ha una forma esterna liscia, preferibilmente vicino a una palla, per consentirgli di scivolare su asfalto o altre superfici dure in un incidente. Il guscio esterno in plastica dura e liscia aiuta questo riducendo l'attrito e previene l'impugnatura.

Un motivo per cui vogliamo che il casco scivoli piuttosto che frenare i movimenti orizzontali è prevenire l'accelerazione rotazionale del cranio. A causa della sua inerzia, il cervello resiste a tale accelerazione. Questo a sua volta esercita una forza sul cervello ( avvertimento, semplificazione eccessiva del cervello è in gran parte disaccoppiato meccanicamente dal cranio da uno spazio riempito di liquido). Si ritiene che questo cosiddetto impatto rotazionale sia un contributo importante alla commozione cerebrale (cfr. Kleiven 2013 ).

— Gschenk
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Il guscio esterno non riguarda solo il cervello, ma il collo. Quando sono arrivati per la prima volta i caschi in schiuma (con rivestimento in tessuto) si è verificato un notevole aumento delle lesioni al collo. Hanno scoperto (come hai sottolineato) che la schiuma si bloccava da sola nel terreno e questo causava lesioni al collo. Quindi il guscio di plastica aiuta a far scivolare la testa ed evitare un collo rotto.

— Niall,

@Niall grazie. Saresti così gentile da aggiungere anche questo come risposta o se ti capita di avere fonti che li aggiungano a questa risposta?

— gschenk,

Un altro punto importante (se ovvio) è che la schiuma probabilmente non può sopportare molto attrito prima che inizi a rompersi. Non sono sicuro che si possa colpire abbastanza forte, o scivolare abbastanza lontano, per fare la differenza, ma ...

— jpaugh

Una cosa che la plastica è progettata per fare (e per la quale non ha bisogno di essere spessa) è avere un basso attrito con la strada. Quindi, se vieni fuori dalla tua testa scivola invece di afferrare. L'attrito che la plastica si arresta danneggerebbe il tuo collo e porterebbe anche ad un'abrasione molto rapida della schiuma, forse appena in tempo per distruggerla prima che colpisca qualcosa di solido. Anche uno strato abbastanza sottile sostenuto da schiuma diffonde anche l'impatto di un punto su un'area più ampia. La plastica flessibile fa un ottimo lavoro nel tenere insieme il casco, in modo che assorba più energia se si divide e ha ancora qualche utilità dopo il primo colpo (un incidente può facilmente causare più colpi alla testa)

— Chris H
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Inoltre, il guscio esterno aiuta a trattenere i pezzi di schiuma in caso di urti multipli. Un impatto sostanziale potrebbe spezzare il casco a metà, senza lasciare nulla per proteggere la testa per un impatto successivo (pensa al

— crollo

Questa è la risposta corretta Ricordo che negli anni '80 facevo la scienza al liceo e uno dei test era quello di trascinare un grosso blocco di schiuma di polistirolo sul cemento con vari carichi in cima e di nuovo con un pezzo rivestito di plastica. A memoria, abbiamo avuto due o tre bambini delle scuole in piedi sul blocco di schiuma ricoperta di plastica e ~ 20 persone che lo trascinavano, con solo graffi. La schiuma nuda grattò come formaggio su una grattugia e poi si spezzò dopo essere stata parzialmente erosa. Quindi abbiamo dovuto raccogliere tutti i pezzi sciolti: - \

— Criggie

Hai ragione che la protezione dagli impatti proviene dalla schiuma. Il rivestimento in plastica è lì per proteggere la schiuma da ammaccature e sgorbie. Ora che è sparito (cosa che dubito possa essere fatto senza danni, la maggior parte dei caschi è direttamente modellata nella plastica), sarà facilmente danneggiata.

Curiosità: i primi caschi non racing non avevano la copertura in plastica. In genere non sono durati a lungo.

— OJS
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Come chiariscono le altre risposte, il guscio di plastica non è solo lì per ridurre il degrado della schiuma.

— David Richerby,

Forse puoi spiegare come le prese d'aria e le cinghie non si impigliano a terra.

— ojs,

@ojs, ciò di cui mi preoccupo in risposta non è tanto trascinare sull'asfalto ma impatto obliquo. Dove una superficie liscia potrebbe ridurre il momento. Forse un casco senza prese d'aria, in cui un'area più ampia potrebbe interfacciarsi per ridurle; forse no. Simulazioni ed esperimenti saranno necessari per determinarlo. Tuttavia, un casco senza prese d'aria ha solo pochissimo uso per la maggior parte dei ciclisti.

— gschenk,

C'è il problema delle lesioni al collo, @niall sollevato sopra. Non so se il problema sia importante. Spero che qualcuno lo indirizzi in un'altra risposta.

— gschenk,

@ojs Impugnature in polistirolo contro superfici ruvide; la plastica più dura no. Le cinghie non possono trascinarsi a terra a meno che la pelle non sia già a terra. Le prese d'aria hanno un profilo arrotondato per ridurre l'aggancio. Seriamente, prova a trascinare del polistirolo su qualsiasi tipo di superficie ruvida.

— David Richerby,