Quale materiale per il sellino è il più resistente?

Pesa circa 120 chili. Le guide della sella si piegano.

Non mi importa del peso della sella, quanto sono forti i binari e quanto è comodo (ammiro ma non desidero emulare le persone che vanno in bicicletta. Ho un bmi sopra i 30 anni, mi danno un po 'di credito andare in bicicletta volontariamente 20 miglia al giorno)

saddle

— Ne Mo
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Ci sono tonnellate di clydesdales su bse, quindi benvenuto! Potresti voler guardare i posti venduti sia per le biciclette da turismo che per le mountain bike. Anche una persona di 50 kg quando salta da una sporgenza può esercitare diversi G, e in pratica pesare 200 kg o più. L'unica cosa da evitare sarebbe selle economiche e selle da corsa. L'aggiunta di un alberino di sospensione o di una sella sospesa (con molle o ammortizzatori) ridurrà anche le forze sui binari della sella.

— RoboKaren

Conosco un ragazzo con il tuo peso e con lo stesso problema e si è dedicato a binari d'acciaio massicci (come in, più spessi di quelli che si trovano oggigiorno) come sono stati trovati sulle selle bmx anni fa (prima della tendenza dei pesi). Aiuta e trova il posto comodo, ma non riesco a farne una risposta in quanto non saprei dove trovare le selle che si adattano al tubo del sedile al giorno d'oggi.

— stijn

Penserei acciaio. Ho avuto una sella in alluminio fallire e faceva male.

— paparazzo

@RoboKaren Posso supportarti su tourer: i binari sui miei sono CrMo.

— Chris H

Le sospensioni piene sono pesanti e l'energia di pedalata aumenta. Un reggisella a sospensione fa miracoli in più modi.

— RoboKaren

Poiché il diametro è standard (una specie di) le guide in acciaio saranno più resistenti dell'alluminio *. Ma sono sorpreso che le rotaie della sella si pieghino. Quando ho iniziato a pedalare regolarmente, avevo un peso di circa 100 kg e anche i bit più difficili non si sono avvicinati a questo tipo di forza. Potresti beneficiare di a sella della sospensione per motivi di comfort e di evitamento del danno. L'acciaio ha un ulteriore vantaggio in quanto è più dura di qualsiasi altro materiale comune per i binari a sella, vale a dire che può gestire meglio le sollecitazioni ripetute senza fallire.

Percorri strade molto dissestate? Se ottieni occasionali buche o urti, vale la pena di prendere più del tuo peso sui tuoi piedi solo per un momento (non devi pedalare mentre fai questo, supponendo che tu non abbia una bicicletta ad ingranaggi fissa).

* Sia i binari in fibra di carbonio che quelli in titanio esistono e sono resistenti. Tuttavia sono solitamente usati per fare biciclette luce piuttosto che forte ed è improbabile che siano disponibili per qualcosa di diverso dalle selle da strada (il comfort è stato specificato) .m Le loro fragili modalità di guasto (in particolare il carbonio) le rendono una scelta sbagliata in questo caso di stress insolitamente elevato.

— Chris H
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La fibra di carbonio o il titanio sarà sicuramente molto più resistente di qualsiasi guida in alluminio?

— Daniel Shillcock

@DanielShillcock non avevo considerato la possibilità di fibra di carbonio. Data la sua modalità di fallimento, sembrerebbe una cosa negativa per l'OP. Ti (come la fibra di carbonio) è generalmente un modo costoso per risparmiare peso, quindi dubito che sarebbe molto utile. Modificato

— Chris H

@ChrisH forse no. Tutte le cose che considerano componenti di carbonio tendono ad essere progettate con una forza di snervamento molto più elevata a causa della modalità di guasto che è catastrofica. Quindi, se le forze incontrate sono sufficienti a piegare l'acciaio, lo stesso componente nel carbonio potrebbe andar bene.

— Rider_X

@Rider_X è un buon punto. Ma non mi piacerebbe provarlo in questo caso di un ciclista che piega le normali guide a sella. Anche un confronto diretto sarebbe difficile visto che le rotaie del carbonio difficilmente si adattano ad una sella di comfort, e sembra che l'ultima cosa di cui l'OP ha bisogno sia una sella dura

— Chris H