Pulire una bicicletta con acqua ad alta pressione è relativamente docile e solo leggermente moralmente sbagliato se davvero non sai cosa stai facendo.
Molto più divertente può essere avuto con un pulitore a vapore diesel in cui il mix di soluzione detergente per l'acqua esce a 150 gradi centigradi e la "bacchetta" deve essere tenuta con entrambe le mani a causa del "rinculo".
Passa la "bacchetta" sui tre tubi principali di una bicicletta e talvolta puoi staccare gli adesivi con un movimento regolare. Attacca una bici da corsa Peugeot degli anni '80 nel modo della 'bacchetta' e puoi scendere a nudo in acciaio. (Il quadrante della temperatura deve essere regolato per le biciclette a marchio proprio Peugeot e Halfords).
Metti la bici sottosopra e ben supportata in modo che non venga immediatamente travolta dall'assalto dell'acqua e punti la "bacchetta" sulle ruote, in pochissimo tempo girano a una velocità molto veloce e ogni granello di grasso e sporcizia viene lavato via. Un rapido punto ai mozzi e sono come nuovi. Lo stesso vale per la catena, anche la catena più incrostata viene denudata di tutti i lubrificanti in pochi secondi. Nastro manubrio: uguale, nuovo come nuovo, tranne per tagli e fori.
La maggior parte delle biciclette che ho lavato in modo non rispettoso dell'ambiente sono state le riparazioni dei clienti o gli scambi di parti da vendere come biciclette usate. Successivamente è stata effettuata un'ispezione approfondita e le aree che necessitano di olio / GT85 sono state trattate di conseguenza. Lo straccio oleoso veniva utilizzato per i bulloni a brugola e altri dadi in acciaio in cui era probabile che la superficie cromata fosse danneggiata. Una rapida lucidatura e l'aspetto erano molto meglio di quelli ottenibili con altri mezzi.
Ho testato molte delle biciclette "abusate" con metodi di pulizia industriale e abbiamo anche ricevuto feedback dai clienti. In una o due occasioni ho inavvertitamente messo dell'acqua nel movimento centrale o nella ruota libera, ma questo non era il problema, era lo sporco forzato in quello era il problema. Attraverso prove ed errori ho imparato a non attaccare tali aree e a dare ai modelli Peugeot un tempo più facile a causa di quel problema di vernice idrosolubile che avevano. Non abbiamo mai ricevuto un reclamo da parte dei clienti, le persone sono sempre state molto contente di riportare le loro moto come nuove.
Metterei la mia bici sotto la "bacchetta" del pulitore a vapore? Sicuramente, anche la mia bici da strada retro-Campagnolo (che non ha cuscinetti sigillati). L'acqua a 150 gradi riscalderebbe il telaio / i componenti in modo tale che in una giornata estiva si asciughi in pochi minuti senza lasciare alcun granello di sporco. La combinazione aria + acqua + acciaio necessaria per far fiorire la ruggine è stata quindi mantenuta al minimo indispensabile. Le mie bici non si sono arrugginite prematuramente o non hanno sonagli misteriosi dal mozzo libero o dalla zona del movimento centrale. Di conseguenza, dopo aver pulito la bici in modo così rapido e completo, sono stato in grado di passare più tempo a lubrificare nuovamente la bici di quanto avrei potuto altrimenti fare.
Se avessi avuto solo un secchio di acqua saponata e un tubo per pulire la mia bici, dubito che avrei fatto un ottimo lavoro, tuttavia, è tutto ciò che ho ora per pulire la mia bici. Uso panni per lavare i panni per l'acqua insaponata e dare alle aree portanti un posto molto ampio. Lo stesso vale per il tubo flessibile, non lo indico sui mozzi o sul movimento centrale. Trovo che guidare la bici sia un buon modo per asciugarla, oltre a attaccarla sotto quel reattore a fusione nucleare non schermato che passa sopra la testa a 93 milioni di miglia di distanza nella maggior parte dei giorni.
Il fatto è che tutto ciò che usi per lavare la bici può spingere lo sporco nei cuscinetti. Ma usare l'acqua sotto pressione non è necessariamente peggio che usare il tipo di spazzolino da denti del bambino che gli archeologi usano per ripulire una tavoletta sumera. Il motivo è che un getto d'acqua prenderà il percorso di minor resistenza. Ciò non è necessariamente diretto nei cuscinetti perché c'è una guarnizione di gomma sulla strada.
Dal punto di vista del produttore con parti che tornano in garanzia, ovviamente non si desidera incoraggiare "idioti con pulitori a vapore" o raccomandare qualsiasi tipo di lavaggio a pressione. Tuttavia, dalla mia esperienza pratica con centinaia di biciclette, so che il lavaggio a pressione viene eseguito al meglio con acqua calda a 150 gradi e che in alcuni casi è possibile lavare inavvertitamente il grasso dai cuscinetti. Vale sicuramente la pena correre il rischio, anche sulla propria bici.
PS: porto la mia bici all'autolavaggio locale in questi giorni e lascio che i ragazzi li puliscano. Non so quale sostanza chimica usano nel loro secchio di acqua saponata, ma sembra fare miracoli sui miei cerchi in lega. L'ultima volta ho dovuto costringerli a prendere i miei soldi, il tempo prima che volessero tutti £ 2. Se hai un garage nelle vicinanze e hai un senso di avventura / umorismo, ti consiglio di provare i ragazzi dell'autolavaggio.