Le bici con telaio in carbonio vengono rilevate dai circuiti ad induzione?

I circuiti a induzione nella mia esperienza di solito riescono a rilevare biciclette con telai in acciaio e alluminio. Vengono rilevati anche i telai in carbonio? Mi chiedo se una possibile incapacità di innescare circuiti di induzione sarebbe una ragione contro i telai in carbonio.

EDIT: Grazie per i commenti e le risposte che sono già arrivati. Inoltre qualcuno può parlare per esperienza?

carbon traffic

— pseyfert
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I capezzoli dei raggi e dei raggi si avvicinano molto alla superficie stradale, soprattutto perché la maggior parte delle ruote in carbonio sono dotate di pneumatici skinny. Forse è abbastanza.

— Chris H,

I loop in realtà rilevano il metallo nei cerchioni più del telaio della bici:

Quindi si tratta meno di un telaio in carbonio e di avere ruote in carbonio o plastica.

Un trucco se il passante non rileva la bici è inclinarla in modo tale che la pedivella e i pedali (che sono principalmente realizzati in metallo) siano più vicini al passante e al terreno.

Alcune aree dipingeranno la strada con la posizione in cui il ciclo è più sensibile alle biciclette.

Vendono anche magneti per aiutare le motociclette a far scattare i sensori del circuito automobilistico, ma non sono sicuro di quanto bene funzionino - su moto o biciclette.

Addendum: ho una grande ebike che suona il clacson, quindi non ho problemi a far scattare i sensori specifici della bici qui in California. Nel Connecticut, dove guidavo una bici da strada e i sensori non erano configurati per le bici, ma solo per le auto, avevo più problemi sia con la mia moto che con la mia bicicletta e ho preso seriamente in considerazione l'idea di ottenere un magnete.

— RoboKaren
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Il mio istinto è che le bitte, essendo sulla superficie della strada, sarebbero più efficaci di qualsiasi altra cosa che non sia posare la bici - i pedali / le pedivelle (non molto più grandi) sono molto più lontani

— Chris H

Appoggiarsi o tacchette mi sembrano pratici solo quando il loop si trova sulla linea di arresto. (Che di solito è il caso, ma ho visto posti in cui sono un bel po 'prima di aumentare la possibilità che tu non debba fermarti completamente.)

— pseyfert

@pseyfert è vero, anche se il sensore può essere impostato diversamente lì (rilevare un pezzo di metallo in movimento è diverso dal rilevare uno fermato perché il primo ha bordi nel segnale). In generale ce n'è anche uno a breve distanza dalla bicicletta se ce ne sono in avvicinamento, almeno qui, quindi è solo l'ultimo di cui dovresti preoccuparti.

— Chris H,