È sicuro tagliare dall'interno del mio casco?

Avendo una testa piuttosto "appuntita" (pensa a qualcosa come la testa di Patrick Stewart ), tutti i caschi da bicicletta che ho provato su ogni volta tendono ad avere un contatto con un solo punto nella parte superiore della mia testa.

Ora la mia idea era quella di tagliare un po ' lontano da quella schiuma rigida in quella posizione. Diciamo 1-2 millimetri delle dimensioni di un centesimo.

Il mio rivenditore di biciclette locale mi ha detto che l'intero casco ha una struttura messa a punto che si rompe completamente quando si rimuove anche il minimo pezzo di schiuma rigida, non importa quanto piccolo.

Mentre questo suona strano per me, sono confuso in questo momento.

Pertanto la mia domanda è:

Il casco da bicicletta ha ancora protezione quando si taglia circa 1-2 mm dalla schiuma rigida interna con una dimensione di un cerchio di 1-2 cm?

(Vengo dalla Germania, nel caso in cui sia importante; forse i nostri caschi qui sono diversi)

1-2 millimetri delle dimensioni di un centesimo non cambieranno la vestibilità di un casco.

I caschi ventilati hanno dei buchi. Rimuovere un centesimo dalla schiuma rigida non provocherà il fallimento di un casco.

Prendi in considerazione un incidente in cui colpisci e frantumi per la prima volta un pezzo di schiuma di dimensioni ridotte. Se l'intero casco non è riuscito a causa di danni isolati, allora non un casco sicuro. I caschi sono progettati per subire danni.

All'insaputa di molti consumatori, diversi produttori di caschi utilizzano stampi diversi per i loro caschi. Proprio come alcuni marchi di scarpe sono noti per essere più sottili o più larghi di altri marchi, alcuni caschi sono più ovali, altri più rotondi e altri più appuntiti. Anche dallo stesso produttore, i loro modelli da corsa potrebbero essere diversi da MTB, tipo di skateboard e linee generali. E potrebbe esserci un casco con un foro di sfiato esattamente nel posto giusto là fuori.

È importante trovare un casco che si adatti correttamente e comodamente. Potrebbe essere necessario andare in diversi negozi e provare diversi marchi e tipi (o anche in un negozio in un paese diverso, se ne hai l'opportunità).

Detto questo, attraverso, se fosse la mia testa e dovessi decidere tra un casco parzialmente rasato per adattarlo - o un casco più grande con qualche imbottitura extra per adattarsi; Vorrei scegliere quest'ultimo. I produttori di caschi forniscono imbottiture extra di diverso spessore nella confezione perché sanno che non possono produrre un casco che si adatta perfettamente alla testa di tutti. Fintanto che l'elmetto è comodo sulla testa e non scomodo, dovresti andare bene. Ricorda che molti ciclisti indossano cappellini in inverno e cappellini da ciclismo in estate sotto i loro caschi, cosa ben nota ai produttori di caschi.

Ricorda che il casco peggiore è il casco che non indossi.

Il casco da bicicletta ha ancora protezione quando si taglia circa 1-2 mm dalla schiuma rigida interna con una dimensione di un cerchio di 1-2 cm?

Non lo sai. E 'così semplice.

La quantità di materiale di cui stai parlando di rimuovere è una piccola frazione del volume complessivo del casco, ma semplicemente non sai quale effetto avrà. Non hai modo di sapere se il materiale che stai rimuovendo aveva uno scopo strutturale. Non hai modo di sapere quanto male stai danneggiando il materiale attorno ad esso. Non hai modo di sapere come si comporterà il casco dopo l'alterazione.

Alcuni esempi analoghi.

• Se stai attento, puoi impilare alcuni mattoni sopra una lattina di coca cola vuota. Ma deforma leggermente la lattina e verrà immediatamente schiacciata. L'interno del casco è una curva liscia ma smette di essere liscia quando si rimuove del materiale. La parte assottigliata è più flessibile, il che potrebbe influire sul comportamento dell'intero casco sotto il carico della testa che colpisce il ponte.

• Gli aerei hanno angoli arrotondati delle finestre. La quadratura di quegli angoli eliminerebbe solo una piccola percentuale dello scafo dell'aeromobile, ma causerebbe la concentrazione degli stress negli angoli che portano alla rottura degli aerei in volo . Non sai quali effetti avrà la rimozione della tua piccola frazione di materiale.

La funzione principale di un casco è di assorbire energia durante un impatto, ci pensi, il materiale che si trova tra la testa e l'oggetto che viene colpito, viene compresso o schiacciato durante l'impatto.

A questo proposito, più materiale c'è da comprimere / schiacciare, più energia può essere assorbita prima che sia troppo difficile da gestire per il cranio.

Questo schiacciamento riduce anche la decelerazione per la testa, impedendo così al cervello di colpire l'interno del cranio troppo forte. Nella stessa linea, più materiale c'è nel casco, più tempo per rallentare la testa.

Un'altra funzione del casco è quella di distribuire il carico su un'area maggiore. Ad esempio, se un oggetto piatto rigido colpisce la testa, solo un piccolo "cerotto di contatto" della tua testa ne subisce l'impatto. Con un casco, l'impatto è distribuito su tutte le aree di contatto tra il casco e la testa (ovviamente nella direzione dell'impatto). Per questa funzione il casco dipende dalla sua integrità strutturale. Nel caso di un casco ventilato, il materiale è simile a travi o capriate di una costruzione. Se ne radi una parte, stai indebolendo la struttura, quindi un impatto più lieve sarà in grado di deformarla o romperla.

Quindi, è una terribile idea rimuovere materiale da un casco.

Questa è una questione delicata. In generale, a meno che il casco non sia progettato in modo molto preciso per il peso più leggero possibile e le dimensioni più ridotte, si dovrebbe essere in grado di tagliare circa 1/4 dello spessore del rivestimento in una piccola area senza ridurre seriamente la protezione. Potrebbe essere un po 'complicato farlo su un'area più ampia senza mettere a rischio l'integrità del rivestimento, dal punto di vista della sua frammentazione in un incidente.

Probabilmente migliore è un casco leggermente oversize con imbottitura aggiuntiva aggiunta. Ma bisogna fare attenzione a usare materiale di imbottitura adeguato - non troppo duro, non troppo morbido. Un rivestimento troppo duro trasferirebbe troppi stress al cranio, mentre un rivestimento troppo morbido permetterebbe alla testa di "sbattere" contro il rivestimento reale in un incidente. E una fodera aggiunta è adatta per ridurre la ventilazione e rendere il casco meno confortevole.

Non è proprio scienza missilistica, ma devi avere una certa comprensione delle forze coinvolte e di come funziona un casco da bici.

Dipende in gran parte dal tipo di casco che hai. Se si tratta di un elegante "casco aerodinamico", è probabilmente già molto sottile e non mi sentirei a mio agio nel togliere qualsiasi materiale.

Ma dovrebbe essere sicuro rimuovere il materiale da un casco da bici "normale". La maggior parte dei caschi sono semplicemente in schiuma con una copertura in plastica sulla parte superiore e possono subire un bel po 'di abuso.

Lo scopo dei caschi è quello di assorbire l'impatto quando la testa colpisce il suolo. Ma molto raramente i ciclisti si schiantano così gravemente da sfruttare il pieno potenziale di assorbimento della schiuma nei loro caschi. Più spesso il casco distribuisce semplicemente l'impatto su un'area più ampia della testa.
Immagina la differenza tra far cadere un sacco di farina da 1 kg in testa e far cadere una roccia da 1 kg in testa; la forza è la stessa, ma la farina ha una zona di contatto più grande della roccia. Dando una migliore vestibilità al casco, consentirai di distribuire la forza d'impatto su un'area più ampia.

Quando si tratta di rimuovere la schiuma, non tagliarla . Usa un piccolo file per le unghie (il tipo che potresti trovare sui tronchesini per le unghie). Ciò ti impedirà di ritagliare più schiuma del necessario e ti permetterà anche di "modellare" la rientranza in modo che si adatti meglio alla tua testa.

Non consiglierei l'acquisto di un casco più grande, come suggerì Carel. Idealmente un casco dovrebbe entrare in contatto uniformemente con tutta la testa quando si stringono le cinghie. L'imbottitura probabilmente lo impedirebbe. Un buon modo per assicurarti di avere un casco ben aderente è quello di provare a spostarlo quando hai stretto completamente le cinghie. Il casco non dovrebbe muoversi sulla testa .

Sono progettati per fare soldi ..

I caschi ESP non fanno nulla per proteggere dalla commozione cerebrale.

Sono più sicuri più si aggiungono linee di faglia .. in modo che possano rompersi a livelli di stress più bassi.

Come testato assorbono il movimento solo dopo 200 + G s ... mentre 50 + G mentre causano CONCUSSIONI.

I rivenditori cercheranno di spaventarti nell'acquistare un sostituto se il tuo ha un'unghia all'interno ...

Eppure alcune fette di coltello in realtà ridurranno le tue possibilità di commozione cerebrale ..

Guarda come parla David Camarillo TED.COM sul perché i caschi non funzionano.