Qual è lo scopo del canale nella pista del freno di questo cerchio?

A cosa serve il canale nella pista frenante di questo cerchio? (Penso che sia nella pista del freno, comunque, e che la pastiglia del freno lo coprirebbe.) Avrei pensato che fosse meglio avere una superficie invariata per un migliore contatto del freno.

Si noti che i cerchioni hanno un canale all'interno per sistemare il tallone della gomma, ma qui sto parlando di quello all'esterno del cerchione.

rims rim-brake

— compton
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È un po 'indietro - quando l'indicatore non è visibile è consumato. Una gomma di automobile ha barre di usura che indicano la sostituzione quando sono a filo con il resto del battistrada. Una soluzione migliore sarebbe quella di avere una "pillola" dai colori vivaci incorporata all'interno del cerchione, quindi indossare scopre e mostra l'indicatore, o quando si frena emette un suono, quindi si nota e si guarda e quindi si fa qualcosa al riguardo.

— Criggie

Sì, sono d'accordo, sarebbe meglio.

— compton,

@Criggie Sarebbe bello ma, in realtà, sarebbe da qualche parte tra molto difficile e impossibile e quasi sicuramente sarebbe un punto debole sul bordo. E probabilmente dovresti sostituire il cerchione prima che il solco si sia completamente eroso, quindi non dovresti mai guardare un cerchione chiedendoti se ha mai avuto un solco.

— David Richerby,

Ciò significa che i ciclisti professionisti usano i cerchi senza il canale dell'indicatore di usura, perché hanno una squadra con pinze che possono controllare l'usura e possono invece beneficiare di una superficie di frenata più ampia? O la superficie frenante è già abbastanza grande anche con il canale e non importa? (Non ho idea se questi ragazzi adesso sono tutti con freni a disco.)

— Compton,

@compton Oltre al fatto che i ciclisti professionisti hanno una meccanica professionale, quasi tutti i ciclisti professionisti corrono su pneumatici tubolari, quindi il pneumatico non esercita pressione sul cerchio allo stesso modo di un copertoncino.

— GLNN.LRSN,

È un indicatore di usura . L'attrito dei freni riduce gradualmente il bordo e la pista ti consente di vedere quanto velocemente sta accadendo. Una volta che il cerchio si è consumato abbastanza da rendere la pista molto poco profonda, la ruota inizia a perdere forza e deve essere sostituita.

Per le ruote che non hanno una scanalatura per l'indicatore di usura, è possibile rilevare l'usura tenendo un bordo dritto radialmente contro il cerchio. I cerchioni usurati avranno un profilo concavo, poiché i blocchi dei freni non si sfregano uniformemente su tutta la superficie.

Naturalmente, questo è irrilevante se si utilizza qualcosa di diverso dai freni a cerchione.

— David Richerby
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Alcuni cerchi hanno solo alcuni piccoli punti incassati anziché una scanalatura. Il bordo è usurato quando le macchie non sono più visibili.

— Christian Lindig,