Come prepararsi per andare a cavallo sulla neve?

Vivo nella Germania occidentale e ho iniziato a correre al lavoro quasi ogni giorno. È fantastico al momento in quanto è estate (non secco come speravo, ma questa è un'altra storia). Quindi l'unica cosa che devo davvero affrontare è la pioggia e, a volte, il clima più fresco.

In inverno, a volte nevica e sicuramente avrà ghiaccio sulle strade e sui sentieri che percorro. Cosa posso fare per preparare la mia bici e i miei abiti per la guida in inverno? Sto anche pensando di acquistare una nuova bici poiché la mia bici attuale è piuttosto usurata e deve essere aggiornata.

So che questo è abbastanza ampio, ma spero di creare un elenco di cose (o wiki della comunità) da fare per prepararsi per il periodo invernale.

I pneumatici chiodati sono un must sul ghiaccio. Sono costosi, ma ne vale la pena! Un paio di punti da considerare che non sono stati menzionati:

Calzature: scarpe o stivali specifici per l'inverno. Per mountain bike e cross, giro con gli stivali Lake. Sulla strada, uso un paio di scarpe da strada più vecchie che sono state allungate per accogliere calze di lana spessa e copriscarpe in neoprene.

Copricapo: in genere guido con una copertura del casco per tutto l'inverno. Porto anche un paio di diverse varietà di cappucci per cranio in giro che vanno in spessore, copertura orecchie / viso ecc ... sì ai passamontagna !!!

Profondità della neve: che tu stia eseguendo o meno chiodi, la mia esperienza è che se la neve è più profonda di 4-5 pollici, non è in grado di guidare. In questo caso, è meglio attendere fino a quando gli sciatori di fondo, gli escursionisti o gli aratri (nel caso delle strade) si siano schiariti o imballati sulla neve.

Temperatura corporea: molti ciclisti che non conoscono la stagione fredda tendono a vestirsi eccessivamente. Il trucco che funziona per me è duplice, prima di tutto mi vesto a strati e in secondo luogo voglio essere freddo, non gelido, ma freddo mentre esco e preparo la mia bici o all'inizio della corsa. Se sarò caldo a quel punto, sarò bagnato di sudore in pochi minuti e l'umidità è qualcosa che vuoi evitare!

Parafango: Chiaramente, se la neve è asciutta, non è necessario, ma la mia esperienza è che è meglio prenderne una come precauzione che andare senza!

Impacchi di calore : a temperature estreme, ho usato con successo impacchi di calore sulle punte delle mie scarpe e sul palmo dei miei guanti. Non sono un grande fan di utilizzo nei palmi delle mani, molto raramente e, se lo faccio, di solito è solo una soluzione temporanea.

Uso del riscaldatore per auto: se guido per la corsa, preriscaldo le scarpe e il maggior numero di indumenti possibile usando il riscaldatore per auto sulla strada per la corsa.

Se ti alleni con borchie, ti consiglio vivamente di trovare un lago o uno stagno ghiacciato su cui cavalcare! L'esperienza è fenomenale! Se riesci a cronometrare la corsa sul lago con 1-2 pollici di neve fresca, sarà molto meglio!

Guido strada, montagna e attraverso tutto l'anno fuori. Spero che sia di aiuto!

Se guidi sul ghiaccio, avrai sicuramente bisogno di pneumatici chiodati. Per la neve, hai bisogno di pneumatici più larghi rispetto alla tipica bici da strada - più di un pneumatico da montagna / ibrido, con un design a trascinamento. Quanto largo dipende da quanto profonda e morbida sarà la neve. I parafanghi non sono generalmente una buona idea poiché tendono ad intasarsi con la neve.

Per l'abbigliamento non hai bisogno di nulla di super-speciale rispetto a quello che indosseresti per quel freddo di una temperatura: i tuoi tipici vestiti da ciclismo attillati faranno nevicare abbastanza bene.

Ma se non hai familiarità con la guida al freddo, hai bisogno di un "guscio di vento" che impedisca al vento di penetrare nei tuoi vestiti e rovinarne il valore isolante. Alcuni gusci di vento per la stagione fredda sono più resistenti al vento sul davanti che sul retro, e questa è una buona cosa, poiché lascia ancora che i tuoi vestiti "respirino" abbastanza bene. Quello che indossi sotto il guscio dipende da quanto freddo fa - pensa agli strati. Evita il cotone: cerca lana o materiali artificiali progettati per "assorbire" l'umidità, come CoolMax. Tieni presente che ti riscalderai rapidamente durante la pedalata, ed è più una sfida rimanere freschi (e non sudati) piuttosto che caldi.

Per le tue mani, è una buona idea indossare "sottoguanti" sotto i normali guanti da ciclismo, quindi qualcosa come guanti da sci leggeri sopra i guanti da ciclismo quando fa freddo. (Le fodere per guanti sono guanti sottili e aderenti in genere realizzati in polipropilene blu / viola.)

Molte teorie sui piedi. Il più semplice è probabilmente un paio di stivaletti da ciclismo in gomma neoprene. Possono essere tagliati per far passare le tacchette per pedali "clipless", se vuoi usarle.

C'è un sito web - http://icebike.org/ - che ha molte buone informazioni sul ciclismo nelle giornate fredde, anche se apparentemente non è stato aggiornato da 5 anni.

Tendo a usare le mie vecchie bici malconciate per i pendolari in inverno perché so che l'inverno le distruggerà comunque (il greggio, gli schizzi di fango, il sale, ecc.) E non voglio rovinare la mia buona bici estiva .. Questo, combinato con la mia situazione finanziaria stretta, rende per la maggior parte delle volte viaggi non sicuri (mancanza di freni, nessuna marcia e altre cose strane), ESPETTAMENTE considerando che altro sta succedendo nelle strade di Montreal (auto, camion, buche nascoste , patch di ghiaccio, ecc.). Detto questo, mentre una buona bici e un buon abbigliamento sicuramente aiuteranno (altre risposte se ne occupano abbastanza bene), penso che sia altrettanto importante prepararsi. Ecco il consiglio che di solito do "principianti invernali":

• Sii visibile. La visibilità è un grosso problema in inverno a causa di giorni più brevi e nevicate. Porta i riflettori sulla bici e sui vestiti e usa le luci di notte.
• Sii prevedibile. I tempi di risposta sono molto più lenti in inverno per molte ragioni (il freddo, il dolore, la neve, il ghiaccio). Segui le linee rette, segnala prima di girare, guarda i driver negli occhi per assicurarti di averti visto.
• Rallenta. Non puoi fare affidamento sui tuoi freni in inverno, né su quelli delle persone che incontri (auto, bici, camion, ecc.)
• Scopri come fermarti quando le tue pause falliscono. Consiglio sempre di esercitarmi a scendere dalla bici di lato mentre rotoli. È un'abilità facile da sviluppare e l'ho usata così tante volte per salvarmi la vita quando i miei freni non l'hanno tagliata su una superficie ghiacciata. Il trucco è che anche se sai come scendere rapidamente dalla bici, devi pensarci quando arriva il momento cruciale. È come farti male al gomito quando cadi perché avevi un cuscino in mano. Avresti potuto far cadere il cuscino e cadere sulla tua mano, ma non ci hai pensato e invece ti è caduto sul gomito.

Trovo che i miei pneumatici (Continental Contact, 700x32, con un battistrada ma senza manopole) permutino bene sulla pioggia e sorprendentemente anche su neve o fango; ma non sul ghiaccio: niente affatto.

Per guidare sul ghiaccio, puoi ottenere speciali pneumatici chiodati (che la gente dice che funzionano abbastanza bene ma che non ho provato).

L'abbigliamento invernale è relativamente semplice perché non piove in inverno (nevica), quindi non ti bagni molto (con una giacca resistente all'acqua, la neve spazzerà via).

Hai bisogno di due cose:

• Una giacca più leggera del solito (fai caldo quando vai in bici; quindi indosso una giacca trapuntata, che non è calda come il mio vero cappotto invernale fatto con piumino / piume).

• Guanti extra (di solito uso normali guanti da ciclismo a mani nude, ma in inverno tengo i guanti da sci nella borsa).

Tornerò anche a utilizzare un lubrificante umido per la catena anziché un lubrificante a secco.

E avere una bici in alluminio mi rende meno nervoso che avere l'acciaio, perché qui salano le strade in inverno e con l'alluminio non devo preoccuparmi così tanto della corrosione.

Freni a disco: più affidabili dei freni a cerchione, soprattutto quando è bagnato (il che è utile quando si fa il pendolare nel traffico o si scende).

Ulteriori dettagli sui miei vestiti per il pendolarismo in questa risposta .

Contro le regole, ma non ho potuto resistere:

Oltre a tutti gli altri consigli eccellenti, aggiungerei il suggerimento che prima di guidarti correttamente ti scaldi, specialmente la schiena. Se non hai esperienza quando la bici inizia a scivolare o rimbalzare (cosa che succederà), il tuo corpo reagirà con movimenti del busto molto veloci mentre cerca di mantenere l'equilibrio. Se non ti riscaldi, questo potrebbe farti del male.

Ho anche raccolto alcuni consigli di guida per i principianti

Due consigli aggiuntivi: in inverno, passo a un casco da snowboard, progettato per essere più caldo e dotato di paraorecchie. Aggiungo anche occhiali (oltre a un passamontagna) per proteggere i miei occhi. E quando fa freddo ma non nevica, preferisco non usare un guscio: rende più facile stare al caldo ma anche asciutto se sono ben isolato ma l'aria penetra ancora.

Scollegare il freno anteriore. Sul serio. Non ha senso correre uno nella neve e nel ghiaccio, e se lo raggiungi istintivamente, scendi!