Come faccio a riparare una puntura?

Ho un piatto / foratura sul tubo della bici, come posso ripararlo da solo senza andare al negozio di biciclette più vicino? Che tipo di attrezzatura avrei bisogno?

Sostituire una gomma non è così difficile, ma ci vorranno alcune volte perché appaia di seconda natura. Se hai una bici da strada con pneumatici ad alta pressione scarni, puoi aspettarti che i pneumatici saranno più difficili da rimuovere e sostituire.

È così che lo faccio sulla mia bici da turismo, bici da fuoristrada, cruiser e bici pieghevoli. Avrai bisogno di una pompa per abbinare le valvole utilizzate sulla tua bici (presta o schrader), un tubo di ricambio e un posto dove lavorare. Le leve dei pneumatici sarebbero piuttosto utili.

• Sgonfiare il pneumatico (se non è già completamente piatto).
• Rimuovere la ruota dalla bici. Ciò richiederà probabilmente di scollegare i freni (se si dispone di freni a cerchione, come fanno la stragrande maggioranza delle biciclette). Se la tua bici non ha un mozzo a sgancio rapido , avrai bisogno di una chiave inglese per questo.
• Rimuovere il pneumatico dalla ruota, se possibile con il tubo ancora all'interno. Per questo potrebbe essere necessaria una leva per pneumatici; è un piccolo dookickey di plastica che puoi ottenere in qualsiasi negozio di biciclette per pochi dollari, di solito in set di tre. Lo usi per fare leva sul tubo sopra il cerchione lavorando il bordo di una leva del pneumatico sotto il bordo del pneumatico e facendo leva sul bordo del cerchio, quindi facendo scorrere il bordo del pneumatico attorno al bordo del cerchio; il tubo dovrebbe saltar fuori quando hai completato un cerchio. Due o tre leve facilitano il lavoro con pneumatici ad alta pressione. Una volta rimosso un bordo del pneumatico, estrarre l'intero pneumatico e il tubo dalla ruota nella direzione del lato in cui si stava lavorando con la leva del pneumatico, iniziando dal lato del pneumatico opposto alla valvola. (Utilizzando un cacciavite a testa piatta per questo è non èconsigliato, in quanto ciò può graffiare il bordo del cerchione, danneggiando potenzialmente la ruota. Con alcuni pneumatici a bassa pressione (come mountain bike o bici per bambini) potresti essere in grado di rimuovere il pneumatico dal cerchio senza attrezzi.)
• Cerca l'oggetto che ha fatto la puntura e rimuovilo. Potrebbe essere una spina, un chiodo o un pezzo di vetro, ma qualunque cosa sia sarà probabilmente affilata, quindi fai attenzione! Potrebbe essere necessario sentirsi in giro con la punta delle dita o immergere il tubo in acqua e cercare bolle in aumento o addirittura capovolgere la gomma. Se si sostituisce il tubo senza trovare l'oggetto che ha causato il piano, è possibile che si ottenga un altro piano. (Se non si presenta alcun motivo per l'appartamento, è possibile che si ottenga un piano dal bordo stesso o un raggio che colpisce il tubo.)
• Prendi il tuo tubo di ricambio e mettici un po 'd'aria, quanto basta per posizionarlo sul cerchione. Mettilo sul tubo, con la valvola che sporge attraverso il foro della valvola nel cerchio.
• Sostituire il pneumatico sopra il tubo, pizzicandolo per assicurarsi che non stia pizzicando il tubo mentre si gonfia il tubo all'interno del pneumatico. Fare attenzione al gonfiaggio uniforme del pneumatico; le prime volte che lo fai, potresti volerlo gonfiare un po 'alla volta e controllare mentre procedi.
• Una volta che il pneumatico è gonfiato, reinstallalo sulla bici e assicurati di stringere lo sgancio rapido e riagganciare i freni .
• Torna in sella e goditi la tua (per ora) nuova gomma brillante!

Guardare un video o vedere le foto probabilmente rende tutto più semplice; le altre risposte hanno fornito collegamenti a queste risorse. Bonus: ulteriori informazioni che dovresti sapere sulle gomme e su come sostituirle: cosa devono sapere i ciclisti sulle gomme piane

Basta andare a prendere un kit di riparazione del tubo. Di solito vengono con alcuni cerotti, un po 'di cemento di gomma e qualcosa per rigare la gomma del tubo. Successivamente, strofina il tubo attorno alla puntura in modo che il cemento possa aderire. Applicare il cemento attorno alla puntura e assicurarsi di lasciarlo asciugare. Quindi applica il cerotto e applica molta pressione per circa un minuto circa.

Vai a comprare un kit di riparazione per circa £ 5-6 sterline. Questi includerebbero i seguenti:

1) Leve dei pneumatici - qualcosa per rimuovere il pneumatico !! 2) Riparare i cerotti 3) Tessuto smerigliato - Per irruvidire la superficie del tubo. 4) Tubo di colla.

Se non hai le ruote a sgancio rapido, assicurati di prendere qualcosa per indebitare i dadi delle ruote. L'ho imparato nel modo più duro quando ho iniziato a guidare la mia ruota fissa.

Trovo che il modo più semplice per affrontare questo problema sia semplicemente portare con te un tubo di ricambio in modo da poter tornare rapidamente sulla strada. Quindi puoi rattoppare il tubo forato quando torni a casa. Sei anche coperto nei casi in cui il tubo non può essere rattoppato, come se la valvola stessa si rompe.

Indipendentemente dal fatto che tu scelga di rattoppare o semplicemente sostituire il pneumatico forato, dovresti assolutamente sentire e cercare oggetti appuntiti lungo i bordi interno ed esterno del pneumatico prima di gonfiare il nuovo tubo all'interno del pneumatico. Proprio ieri ho avuto un piatto che è stato causato da un piccolo pezzo di vetro che non riuscivo a sentire all'interno della gomma, dato che a malapena sporgeva dall'esterno. Molto spesso, l'oggetto che ha causato la flat può essere incorporato da qualche parte nella gomma e, se non la rimuovi correttamente, ti ritroverai a riparare un'altra gomma a terra molto rapidamente.

Alcuni candidati:

• Come riparare una foratura per bicicletta (video di YouTube) : utilizzo sempre questo tipo di guide. Secondo me sono molto più facili da imitare rispetto ai passaggi di una guida scritta.
• Come riparare una gomma a terra per bicicletta (scritta): mostra gli strumenti richiesti.

La mia risposta alle gomme a terra è stata piuttosto semplice. Ho aggiunto una bottiglia di No Flat di Joe in ogni pneumatico (tubo). Sono stato libero da piatto per almeno sei mesi e circa 3-4.000 km. Una specie di miracolo minore. Vivo e guido in Thailandia e nei paesi circostanti che soffrono tutti di immondizia, vetro, spine, chiodi, ecc. Lungo le autostrade, in attesa di forare una gomma da bicicletta. Ho le valvole Shrader nei miei pneumatici che rendono facile l'installazione del sigillante in quanto è possibile rimuovere il nucleo della valvola e semplicemente spingere nel sigillante liquido. Le valvole Presta presentano un problema maggiore in quanto normalmente non è possibile rimuovere il nucleo della valvola. La mia soluzione a questo dilemma sarebbe quella di sostituire il tubo con una valvola Shrader ed estrarre il cerchione per accettare la valvola più grande.

Ho davvero consiglio il senza colla strumento parco 'Super Patch' - tanto meno faff, e tutto ciò che serve per trasportare sono le leve per pneumatici e le patch. Niente cementazione, niente carte vetrate, basta incollarlo direttamente. Funziona e basta.

(Non lavoro per lo strumento Park.)