Alla ricerca di una bici da corsa degna della prima gara - Cosa dovrei cercare?

Sono un corridore e sono andato in bicicletta solo per aggiungere un po 'di sapore in più al mio programma di allenamento e alle corse. Mi chiedo cosa dovrei cercare quando si acquista una nuova bici da strada.

1. Il produttore di biciclette è il determinante più grande?

2. I componenti sono ciò di cui dovrei preoccuparmi? Se è così dovrei comprare solo SRAM o Shimano è altrettanto buono? Ci sono altri marchi da considerare?

3. C'è qualcosa sulle ruote che potrebbe distinguere una bici da strada da un'altra?

4. Oltre a un telaio in carbonio, c'è qualcos'altro che dovrei cercare nel telaio? (Sì, capisco che dovrebbe adattarsi al mio corpo.)

5. Cos'altro dovrei considerare quando guardo all'acquisto di una bici da corsa degna di una gara?

Budget: ho intenzione di spendere circa $ 3.000 o meno.

Modifica - Proprio come ulteriori informazioni ho acquistato una Tri-Cross specializzata che utilizzo per spostamenti su strada, strade più sconnesse, tirando i bambini e le giostre. Sto cercando di fare circa 50/100 milioni e un relè di 550 miglia, quindi anche se inesperto voglio una buona bici da corsa. Anche a causa del fattore coniuge è più facile acquistare una bici da $ 2500 dollari quindi ottenere un motorino di avviamento e aggiornarlo soprattutto perché ho già una bici all around.

Dato che sai cosa vuoi e qual è il tuo budget (nuovo, stradale, corsa, $ 3k), ci sono alcune decisioni e compromessi con cui devi lavorare:

1. Vuoi una bici da corsa "lunga distanza" o una bici da corsa "maneggevolezza"? Le differenze potrebbero non essere enormi tra i due tipi, quindi dovrai davvero provare le due varianti per vedere quale preferisci. Assicurati di provare la corsa per 30-50 miglia se questa è la "corsa lunga" minima. Vuoi capire se preferisci la geometria leggermente più rilassata o leggermente più spigolosa. La buona notizia è che la maggior parte dei produttori produce entrambi i tipi di bici, quindi questo è più per te per capire ciò che fa per te.

2. Vuoi un telaio in carbonio, un telaio in alluminio o qualcosa di più tradizionale o esoterico come l'acciaio o il titanio? Ognuno ha i suoi aspetti positivi e negativi (è possibile cercare domande correlate); il diverso materiale tende a influenzare maggiormente il prezzo e il comfort in misura minore.

3. Decidi quale livello di componenti vuoi (cambi, freni, deragliatori, ingranaggi, guarnitura). Per lo scopo dichiarato, probabilmente vorrai almeno Shimano 105 o Sram Apex (non credo che troverai troppe biciclette equipaggiate Campagnolo nel tipico negozio di biciclette degli Stati Uniti). Dico "al minimo" ma questi sono già abbastanza capaci che ti daranno ciascuno molti anni di ottimo servizio anche per le corse. Troverai molte bici dotate di un mix, in particolare freni minori (ad es. Tektro) e guarniture (ad es. FSA); quindi decidi se questo è importante per te. Puoi anche salire di un livello fino a Shimano Ultregra o Sram Rival se vuoi componenti migliori (e esistono anche livelli più alti). Nota, secondo me identifico 105 = Apex, Ultegra = Rival, ma alcune persone potrebbero obiettare che non sono comparabili; alcuni potrebbero dire Apex <= 105 <= Rival <= Ultegra.

4. Trova un negozio di biciclette che ti piace, non per i marchi che portano ma per il livello di servizio e l'attenzione che ti danno. Scegliere una buona LBS è più importante della scelta del produttore di biciclette.

5. Infine, ci sono specifiche varie che desideri o ti interessano? Pedivelle triple, doppie o compatte? Ingranaggio posteriore 25t, 28t o 32t più grande? (Cioè quali sono le gamme di attrezzi di cui hai bisogno per le pianure o le colline o le montagne che cavalcherai?) Supporti per parafanghi o borse laterali? Capacità di montare pneumatici più larghi (25 o 28 mm o più grandi)? Queste sono tutte piccole cose, ma ti guideranno verso e lontano da determinati modelli.

Cose che contano meno:

• Produttore. La maggior parte dei produttori ha modelli che si adattano alla maggior parte delle diverse categorie di cui sopra, quindi a meno che tu non abbia un vero desiderio (o odio) per determinati marchi, scegliere una bicicletta con il suo lavoro di verniciatura è più importante che scegliere dal produttore. Ovviamente, se la tua LBS preferita ha solo un paio di marchi, ciò potrebbe avere un ruolo maggiore nel restringere il produttore.

• Ruote. La saggezza comune è che la maggior parte delle biciclette sono dotate di ruote di base che sono appropriate al prezzo della bici, ma che sono altrimenti insignificanti. Probabilmente non troverai ruote eccellenti su nessuna bici nella tua fascia di prezzo. Puoi guidarli per un po ', oppure puoi preventivare budget per le ruote di ricambio e acquistare una bici più economica.

Poi arriva la parte difficile: fare i compromessi tra funzionalità e prezzo, per adattarsi al budget. Vuoi un telaio in carbonio e più componenti di base o un telaio in alluminio con componenti di fascia più alta? Budget per grandi ruote nei $ 3k iniziali, o tra un anno o due? Acquista il modello rimanente dell'anno scorso rispetto al modello del nuovo anno?

Quindi devi solo provare a guidare le bici nella tua breve lista! Ma ricorda, il FIT di una particolare bici può creare o distruggere come ci si sente, quindi assicurati di testare la giusta dimensione del telaio e che sia ben impostato per le tue dimensioni. Cioè la LBS dovrebbe impostare ogni bici "perfettamente" per te, in modo da poter valutare le differenze di guida e maneggevolezza.

La mia raccomandazione è di acquistare prima una bici usata su Craigslist o eBay. Molte persone sono in disaccordo con veemenza sul miglior produttore, gruppo di componenti, materiale del telaio, ecc., Ma il miglior consiglio che posso dare è quello di acquistare una bici più economica che puoi usare fino a quando non decidi cosa vuoi veramente . Questo è doppiamente importante perché le cose che pensi siano importanti per te in una bici in questo momento probabilmente cambieranno entro un mese o due dalla guida effettiva.

Detto questo, il mio consiglio è di ignorare il produttore. Scegli un gruppo Shimano di livello 105 o equivalente. SRAM Rival / Apex o Campagnolo Veloce sono simili. Le parti Campagnolo sono più difficili da trovare (almeno negli Stati Uniti), quindi mi spingerei leggermente più verso SRAM o Shimano. Prova entrambi i sistemi e decidi quale preferisci. Indipendentemente da ciò, vai con un gruppo entry-level. C'è un piccolo vantaggio per uno costoso per un ciclista alle prime armi.

Ignora le ruote. Qualunque sia la ruota che sale sulla bici sarà abbastanza buona per iniziare e possono sempre essere aggiornati in seguito. E non lasciarti coinvolgere dal carbonio rispetto all'alluminio rispetto all'acciaio. Qualunque sia la moto che ti piace di più nella tua fascia di prezzo ti andrà bene. Stai appena iniziando; compra cose costose solo dopo essere stato in bicicletta per un po '. Inseguire prestazioni con parti costose è un gioco da pazzi. Il motore conta molto più della bici.

Infine, mettiti in forma e assicurati di acquistare una bici adatta al tuo corpo. Una bici che non si adatta ti metterà a disagio e danneggerà le tue prestazioni.

E non sentirti come se avessi bisogno di spendere l'intero $ 3.000 subito fuori dal cancello. $ 1,500 ora lascia $ 1,500 rimasti quando decidi che il ciclismo non fa per te. O $ 1.500 per gli aggiornamenti quando decidi che preferiresti non fare altro che guidare e sapere esattamente cosa vuoi. La differenza tra una bici da $ 1.500 e una da $ 3.000 è probabilmente inferiore a quanto pensi. Ancora una volta, il motore è ciò che conta.

La prima cosa che devi ottenere assolutamente corretta è la dimensione . Dal momento che stai acquistando una nuova bici, dovresti aspettarti di impiegare almeno un'ora o due a montare, determinando essenzialmente le dimensioni del telaio di cui hai bisogno. Una volta che conosci la tua taglia, non aspettarti che sia costante tra i produttori.

Oltre le dimensioni, concentrati sugli usi previsti. Dal momento che stai guardando una bici da strada potresti considerare diverse caratteristiche:

• Permetterà pneumatici più grandi? Una bici da strada rigorosa in genere ha pneumatici da 23 mm, che sono veloci ed efficienti. Tuttavia, alcune biciclette possono accettare pneumatici e / o cerchioni più grandi: pneumatici più grandi sono più lenti, ma più comodi e in grado di trasportare carichi.

• Vuoi parafanghi o un rack? Anche se hai intenzione di installarli occasionalmente, scegliere una bicicletta con i supporti necessari ti farà risparmiare tempo e problemi in seguito.

• Quanto spesso pensi di guidare e quanto lontano? I componenti di fascia più alta in genere funzionano meglio più a lungo (richiedono una regolazione fine meno frequente). Non preoccuparti troppo del produttore o del componente specifico; il tuo negozio di biciclette può aiutarti a educare su ciò che è giusto per le tue esigenze.

• Le ruote possono sempre essere aggiornate, le bici di fascia più alta possono venire con ruote di serie più belle, ma è abbastanza comune usare le ruote di serie per l'allenamento e le ruote di fascia più alta per il giorno della gara.

Bene, probabilmente la prima cosa da chiedersi è se si tratta di un acquisto "utilitario", o questa è la tua "muscle car", destinata tanto allo spettacolo quanto all'utilizzo. Non c'è niente di sbagliato in entrambi, se hai i soldi e sei chiaro sui tuoi motivi, ma la differenza influenzerà sicuramente le tue scelte.

Ad esempio, per scopi "utilitaristici" (vale a dire, in realtà si intende guidare frequentemente la bici per lunghi tragitti ad alta velocità) la bici Craig's List (se ne si trova una adatta) è l'ideale, ma per una "muscle car" che si desidera una bici che è, se non nuova, almeno immacolata e "vistosa". Per "utilitaristico" non hai bisogno di telaio in carbonio o ruote fantasia, ma per "muscle car" questi sono "punti di forza".

aggiunto

Dal tuo aggiornamento sembrerebbe che non sei (necessariamente) interessato a una bici "appariscente" ma piuttosto a quella utilitaristica. Se hai intenzione di fare corse di 100 miglia, avrai bisogno di comfort e resistenza. Probabilmente non vuoi una bici che devi trattare con guanti da bambino. Vestibilità, comfort e resistenza dovrebbero essere le tue priorità. (Qualsiasi bici da strada di qualità sarà abbastanza leggera da non avere peso.)

C'è qualcosa sulle ruote che potrebbe distinguere una bici da strada da un'altra?

Qualcuno su una bici da strada una volta guardò le mie ruote e disse: "Quelle ruote sono solide, non sono ruote che si spezzerebbero come le mie se colpissero la buca". Anzi no.

Le mie ruote sono per una bici da pendolare, con freni a disco e uno pneumatico 700x32.

Quindi chiedi alla tua LBS se la bici che acquisti può rompersi? La mia bici mi è stata venduta come "un pendolare affidabile" e lo è stata.

Cavalco il mio ogni giorno della settimana.

Una delle persone con cui lavoro ha un pilota costoso che non usa per recarsi al lavoro, lasciare parcheggiato fuori, ecc. Occasionalmente si presenta con pezzi della sua bici in vari stati di riparazione (solo una ruota; solo il cornice; ...) da portare al negozio.