Qual è la larghezza massima o minima del pneumatico che posso montare sulla mia bicicletta

Spesso riceviamo domande sulle biciclette. Scambiocambio su come montare pneumatici più larghi o più stretti sulle biciclette. Ne abbiamo un gran numero con risposte adatte alla bici specifica o allo stile della bicicletta in questione, ma non sono stato in grado di trovarne una che fornisca una risposta generica che copra tutte le cose che devono essere considerate. Per la maggior parte delle biciclette, la risposta è la stessa indipendentemente dallo stile specifico e dalle dimensioni dei pneumatici in questione.

Questa è intesa come una domanda canonica a cui possiamo porre domande chiuse.

La larghezza massima del pneumatico dipende da due fattori principali, la distanza dal telaio / forcella e la larghezza del cerchio.

Per quanto riguarda il gioco del telaio, questo di solito può essere ispezionato visivamente e facilmente distinguibile se uno pneumatico più grande di quello attuale causerà problemi. Freni come freni a V o cantilever possono anche causare problemi di spazio con alcuni pneumatici, quindi è necessario prestare attenzione anche a loro.

Fango o altri detriti dovrebbero essere considerati anche per mountain bike e applicazioni con parafanghi / parafanghi. Gli spazi liberi non devono essere così stretti che un ciottolo intrappolato nel battistrada colpirà il telaio, i parafanghi o altre parti.

Pensa alla differenza tra le due dimensioni che stai prendendo in considerazione e poi dividi quel numero a metà, ovvero la distanza che dovrai sostanzialmente riuscire a liberare su entrambi i lati del pneumatico sul fodero basso. Quindi, se c'è una differenza di 4 mm nei pneumatici da strada, le nuove dimensioni aggiungeranno all'incirca altri 2 mm su entrambi i lati del pneumatico esistente, è un modo di pensarci, ma la parte superiore del pneumatico deve essere controllata anche come nuova il pneumatico può anche essere più alto in aggiunta alla maggiore larghezza.

Le manopole sui pneumatici MTB possono anche variare notevolmente e svolgere un ruolo nelle tue decisioni e nel montaggio. Uno pneumatico da 2,25 "può risultare più corto di un altro da 2,25" più aggressivo a causa della forma e delle dimensioni dei pomelli.

Per quanto riguarda l'interfaccia cerchio-pneumatico, sono disponibili online più grafici di guida che danno una stima approssimativa se uno pneumatico è compatibile con una determinata larghezza del cerchio, come questo da J&B Importer's, un catalogo di distributori di parti di biciclette.

Ad esempio, puoi vedere che una larghezza del cerchio di 19 mm (riga superiore) deve essere compatibile con una larghezza del pneumatico da 28 mm / 1,10 "a 62 mm o circa 2,5". Ma visto che 28mm è l'estremità inferiore di quella colonna da qualche parte nell'intervallo 2,2 / 2,35 sarebbe una scommessa più sicura.

Tuttavia, solo perché si adatta al cerchio non significa che non si sfregherà sul telaio, quindi questo è ciò che è più importante.

Per piccole modifiche come da 26 x 1,95 a 26 x 2,125 o da 700 C x 23 a 700 C x 25 si è quasi sicuramente sicuri dal punto di vista del cerchione se la bicicletta fosse equipaggiata in fabbrica con pneumatici da 1,95 "/ 700x23.

A dire il vero, si dovrebbe fare riferimento al modello del cerchione e prendere nota della larghezza.

Si noti inoltre che lo stesso vale per andare a pneumatici di dimensioni inferiori, un pneumatico troppo piccolo su uno stesso cerchione non potrebbe sigillare bene e potenzialmente causare flat o scoppi quando il tallone del pneumatico non può sigillare abbastanza bene contro il cerchione.

Il minimo è dettato dalla larghezza del cerchione. Sheldon Brown ha delle tabelle, qui: http://sheldonbrown.com/home.html

Le dimensioni massime dipendono dallo spazio tra i supporti posteriori e la larghezza dei freni e dallo spazio sotto i parafanghi in cui il pneumatico deve adattarsi. Ciò deve consentire la modifica dinamica della forma a cui sono sottoposte le gomme durante la guida e la presenza di fango o detriti sulla gomma stessa, se non si desidera essere gettati via dal pony da una ruota di bloccaggio.

Queste non sono leggi della natura. Se la dimensione funziona, va bene.

In termini pratici, le persone di solito sembrano porre questa domanda perché hanno bisogno di sostituire uno pneumatico sulla loro bici ma non riescono a trovare pneumatici esattamente della stessa larghezza di quello che già hanno. A meno che il pneumatico esistente non fosse vicino al limite di quello che si adatterà, usando una larghezza leggermente diversa (ad esempio, ottavo o decimo di pollice, o un paio di millimetri) andrà bene.

Un altro gotcha è la misura di altre parti attorno allo pneumatico.

I bracci dei freni e le pinze dei cerchioni possono cambiare il profilo durante la corsa e la corsa può cambiare quando le pastiglie si consumano.

I bracci del freno V vengono tirati verso il lato di uno pneumatico mentre si frena. Quindi un adattamento stretto qui può significare interferenza una volta che si chiudono. Ciò sarebbe esacerbato dalle pastiglie dei freni usurate.

Personalmente ho una gomma da 28mm con un freno posteriore shimano 105 in cui la parte inferiore dei bracci della pinza tocca la gomma se il cavo del freno interno è allentato. Intendiamoci, non posso rimontare quel cerchio se ha un pneumatico gonfiato, quindi le tolleranze sono abbastanza strette.

Parafanghi / parafanghi possono avere un problema anche con pneumatici più grandi, anche se generalmente sono abbastanza regolabili.

Toe Strike Leggermente inusuale, ma se hai intenzione di usare pneumatici aggressivi, allora è possibile che il tuo dito tocchi le manopole mentre giri. Se hai avuto pneumatici più lisci, catturare le manopole con la scarpa può catturare dove le gomme originali potrebbero semplicemente sfregare.

Non ho mai utilizzato una formula o una regola per tutti gli usi per determinare la larghezza dei pneumatici. spesso mi affido alle specifiche del produttore del telaio. ci sono troppe variabili, in modo che sia più facile osservarlo (per me, comunque). i pneumatici possono misurare più larghi o più stretti delle loro larghezze specificate e tale larghezza cambia anche a seconda del cerchio su cui è montata. hai un telaio flessibile o una ruota? aspettatevi che la gomma oscilli su uno sprint o salga, richiedendo spazio di buffer su entrambi i lati in modo da non strofinare il telaio. alcuni freni possono avere archi più alti o più bassi, ancora una volta influenzati dalla larghezza del cerchio o proprio dove hanno montato il ponte. è una gomma più vecchia? potrebbe essere più largo di prima.

se vuoi un metodo più empirico, usa le ruote di scorta e misura solo il divario tra cerchio e telaio. la larghezza del pneumatico sarà all'incirca l'altezza del pneumatico (non tenendo conto del battistrada). è una misura piuttosto approssimativa ma fornirà almeno un'approssimazione e quando si montano le gomme non dovrebbe mai scendere al millimetro comunque. non dimenticare di controllare dal movimento centrale poiché spesso è un fattore limitante come il ponte del freno. anche fattore se userete parafanghi. in caso di dubbi, riduci le dimensioni.

un altro modo in cui ci pensavo era in termini di età e tipo di bici. potrei praticamente garantire che una bici ibrida sarebbe in grado di adattarsi fino a 38c. mentre non lo spingerei più grande di 25c su una bici aerodinamica o da strada (a meno che non sapessi specificamente che è stato progettato pensando a pneumatici più grandi). le bici da cross di fascia alta otterrebbero 33 mm perché è la più grande che ti è permesso usare. 26 "mountain bike potevano quasi sempre prendere fino a 2" pneumatici tassellati ... c'erano delle eccezioni, certo, ma questo ha funzionato più di quanto non abbia fatto.