Esaminando un IGH sembra che il più grande svantaggio sia avere un'enorme quantità di massa rotante. Ho visto una bici fatta a mano in cui l'IGH si trova sopra la staffa, all'interno di un rivestimento in fibra di carbonio intorno al punto in cui alcune bici hanno sospensioni posteriori. Ci sono due catene, una alla guida dell'IGH e l'altra alla guida della ruota posteriore.
Perché non avere un movimento centrale con ingranaggi interni dove le pedivelle guidano l'albero di ingresso e l'anello di manovella ruota con un rapporto selezionabile dalla leva del cambio?
Quindi la ruota posteriore potrebbe avere una singola ruota motrice guidata da una catena o una cinghia e un mozzo leggero abbastanza solido da montare i raggi e il disco. Quindi potresti avere ingranaggi senza fango riducendo la massa rotante anche al di sotto di quello che hai con una cassetta convenzionale ... e dato che hai buttato fuori il movimento centrale, l'aumento di peso complessivo sarebbe inferiore.
Abbastanza un lavoro per il costruttore di casa per adattare un hub esistente credo, ma dovrebbe essere possibile.
