Due set di ruote, una bici: il miglior approccio?

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Ho una mountain bike che ogni tanto guido su strada, quando lo faccio mi piace mettere le gomme da strada slick ma è un dolore cambiare le gomme ogni volta.

Se compro un secondo set di ruote, qual è l'approccio migliore? Devo cambiare ogni volta cassetta, catena e così via?

wheels

— Orecchie Di Cane
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Quello che hanno detto gli altri. Se la cassetta del nuovo set è radicalmente diversa dall'originale, potrebbe essere necessario modificare il deragliatore quando si cambia. La maggior parte delle configurazioni dei freni può tollerare una differenza molto piccola nella larghezza del cerchio, ma dovrebbe essere limitata a un millimetro o tre per evitare la necessità di regolare i freni durante la commutazione. Inoltre, con i freni potresti riscontrare problemi di centraggio se le due ruote posteriori non sono identicamente "sterzate". Le ruote "dovrebbero essere" identiche a questo proposito, ma probabilmente molte non lo sono, poiché la precisione millimetrica non è richiesta in altri contesti.

— Daniel R Hicks,

Chi usa i freni a V? Spero che i freni idraulici con i cerchi DT Swiss, suppongo che potrei scegliere cerchi più sottili e leggeri per le ruote da strada, forse anche più grandi dato che probabilmente ho il chiarimento.

— Orecchie da cane

Sì, con i freni idraulici la larghezza del cerchio (e persino il diametro) non è un problema, a condizione che i cerchi non siano troppo grandi per il telaio. È necessario assicurarsi di ottenere hub ragionevolmente simili, ovviamente, in modo che i dischi dei freni si allineino.

— Daniel R Hicks,

Uso i freni a cerchione e ne sono molto contento; o)

— heltonbiker,

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Se si utilizzano i freni a V, è necessario assicurarsi che il secondo set di ruote abbia la stessa larghezza del cerchio del set esistente. Altrimenti i freni potrebbero non allinearsi correttamente.

La tua lista della spesa completa:

Ruote
Cassetta
Spoke Protector (altamente opzionale!)
Cerchione x 2
Tubi x 2
Pneumatici x 2

Quando si scambiano le ruote sopra gli ingranaggi, non è necessario regolare nuovamente ogni volta. Puoi anche scegliere un intervallo diverso, ad es. Un rapporto ravvicinato più piccolo più adatto al tragitto giornaliero. La lunghezza della catena con ampio rapporto esistente dovrebbe funzionare correttamente. A seconda del livello di usura della catena, potresti volerne ottenere anche uno. Puoi controllare fino a che punto la catena si è "allungata" mettendola sulla corona esterna e quindi tirandola nel punto più vicino alla parte anteriore. Se questo si sposta in avanti di 5 mm o più, è usurato. Questa è una regola empirica, puoi ottenere lo strumento elegante per misurare l'usura della catena o misurarlo con un righello.

L'altro vantaggio principale di due set di ruote è che è possibile eseguire la manutenzione di un set correttamente senza essere privi della bicicletta. Non molte persone lo fanno per le mountain bike, i proprietari di bici da strada tendono a farlo di più in pratica. La cosa cruciale da ottenere è la larghezza del cerchione, se la tua bici è un modello recente, a volte puoi ottenere ruote di ricambio da quel produttore di biciclette piuttosto che dover costruire qualcosa di specifico. Ovviamente se stai usando dei dischi, qualsiasi ruota lo farà.

— ʍǝɥʇɐɯ
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Ha detto molto meglio e più accuratamente di me. :)

— Arrivederci scambio di stack il

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Concordato. Questa è una risposta molto accurata e corretta. +1

— zenbike

Varrebbe la pena avere una catena per ogni set, ho quei collegamenti SRAM così rompere e ricollegarsi sarebbe un gioco da ragazzi.

— Orecchie da cane

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Non ha senso avere catene diverse, a meno che non si eseguano cluster di dimensioni diverse e il dente più grande è diverso da più di un paio di denti.

— Daniel R Hicks,

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Fintanto che hai le stesse dimensioni del cerchione e le stesse dimensioni della cassetta, lo scambio avanti e indietro non dovrebbe essere un problema. Il lato negativo di questo è soprattutto che costa più soldi rispetto al semplice cambio di pneumatici.

(Inoltre: non so quanta esperienza hai nello scambio di pneumatici, ma tieni a mente prima di scattare per il set di cerchi extra che diventa più facile e veloce ogni volta che lo fai.)

— Addio scambio di stack
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Ne ho visto uno passare attraverso alcuni tubi extra che scambiavano pneumatici per tutto il tempo. Non dovresti avere troppi appartamenti per cambiarli, ma sicuramente più di un semplice cambio dell'intera ruota.

— Kibbee,

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Dovresti essere consapevole di consumare una cassetta molto più velocemente dell'altra. In tal caso, la catena usurata della cassetta più vecchia aumenterebbe l'usura di quella più nuova. Questo accadrà solo se usi una delle ruote (diciamo, montagna) più spesso o in condizioni più sporche.

In tal caso, ogni cassetta dovrebbe avere la propria catena di corrispondenza, ma difficilmente sarebbe più pratico del semplice cambio di pneumatici.

A proposito, cambiare le gomme è il mio metodo preferito per "convertire" una mountain bike per l'uso su strada.

Spero che sia d'aiuto.

— heltonbiker
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Oppure potresti semplicemente installare una nuova catena quando quella vecchia si consuma.

— Daniel R Hicks,

Attualmente sto con la soluzione "cambio gomme", è solo che le mie gomme [Vittoria Rubino Pro Slick] e i cerchi [DT Swiss 5.1D] sono una PIA reale giusta per salire e scendere ..! Ma sto migliorando in questo ..!

— Orecchie da cane

@Daniel: quello che hai suggerito avrebbe funzionato, ma il turnover delle cassette sarebbe molto maggiore se si utilizza una cassetta relativamente nuova con una catena già "allungata". Per non parlare del fatto che una catena più recente potrebbe anche saltare se la metti con una cassetta già consumata. Non sto dicendo che accadrà, solo che potrebbe accadere (in realtà, non è raro).

— heltonbiker,

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@heltonbiker - Se cambi la catena solo quando è leggermente usurata, i denti non si usurano mai in un modo che diventerebbe incompatibile con la catena. È solo quando lasci andare le cose troppo lontano che hai problemi con una nuova catena.

— Daniel R Hicks,