Gesto in codice per "Sto cercando un posto dove fermarmi"

Durante la discesa su strade di montagna senza pista ciclabile dedicata, accade spesso che il ciclista diventi il ​​capo di un treno di veicoli, poiché la strada tortuosa non consente un passaggio facile e sicuro.

In tale situazione, personalmente mi sento molto più sicuro se riesco a fermarmi e far passare il treno (anche se i conducenti non fanno pressione, l'idea di perdere il controllo della bici mentre si sposta a 50-60 km / h con un sacco di i veicoli dietro di me sono un po 'spaventosi).

Quindi cerco un posto adatto per fermarmi come un parcheggio sulla spalla e quando lo trovo mi fermo lì.

Quello che faccio normalmente per comunicare alle macchine dietro di me che sto esplorando la strada per cercare un posto dove fermarmi è sedermi con il busto dritto sulla sella, quindi sollevare la mano prima di segnalare che mi sto spostando di lato.

Non sono sicuro che questo possa essere facilmente compreso dai conducenti, quindi la mia domanda è: esiste un gesto codificato per trasmettere il messaggio: "Sto cercando un posto dove fermarmi?"

informazioni addizionali

Questa domanda mi è venuta in mente dopo aver percorso una strada di montagna a due vie, con limite di velocità a 50 km / he dove la mia velocità di viaggio era compresa tra 30 e 50 km / h.

Ho lo stesso problema su un paio di discese locali.

Non c'è segnale che comunichi ciò che vuoi dire, in modo chiaro e conciso. Qualunque cosa tu provi e fai toglierai almeno una mano dalle barre e ridurrà la tua stabilità generale alla velocità.

Ecco alcune opzioni:

• Quello che puoi fare è smettere di pedalare e tirare sul lato della strada in modo che vi sia lo spazio disponibile per il passaggio del veicolo. POI spetta al conducente del veicolo decidere se è sicuro passare o meno. Un'auto avrà bisogno di alcune centinaia di metri di spazio libero se deve attraversare la linea centrale, quindi non preoccuparti se ti trovi vicino a un angolo imminente.

• In effetti, se ti stai avvicinando a un angolo, a volte è meglio prendere la corsia chiaramente controllando le spalle e poi spostandosi nella corsia. Questo impedisce a chiunque di passarti in modo pericoloso.

• Se avessi assolutamente bisogno di dimostrare che stavo rallentando per consentire un passaggio, probabilmente farei qualcosa come tirare lateralmente il più possibile, forse sganciare il pedale esterno e avere entrambe le gambe dritte verso il basso. Se la spalla fosse abbastanza larga sarei molto lontano dalla carreggiata. Il rovescio della medaglia è la maggior parte dei pendii in pendenza delle strade, quindi non c'è molto spazio. Puoi anche provare a guardare il seguente driver e stabilire un contatto visivo, ma potrebbero pensare che stai semplicemente sfidando loro o qualcosa del genere.

• Infine, un altro modo fisico per dimostrare che ti stai fermando è raddrizzare le braccia, abbassare il busto e scendere dalla sella. Questo metterà la schiena all'indietro ed è un'indicazione abbastanza chiara che stai frenando forte. Per lo più visibile ad altri ciclisti, qualcuno in una macchina potrebbe non percepirlo in modo chiaro.

In alcuni punti, la linea centrale dipinta potrebbe impedire il passaggio del veicolo, quindi potresti perdere tempo se la strada è stretta.

Le altre opzioni sono di andare più veloce o di programmare la discesa in modo che inizi alla fine di una colonna di auto con uno spazio dietro di te. Questo può essere aggravante se la fila di macchine è più lenta della tua discesa.

TUTTAVIA...

Essere sempre al sicuro durante una discesa. Non pensare di dover spingere e superare la tua zona di comfort / velocità. C'è molta energia cinetica durante la discesa e se questo si trasforma in attrito o in un arresto improvviso, allora è una brutta giornata.

Ho un approccio diverso a @Criggie, poiché molte delle strade che percorro sono spumeggianti, strette e / o tortuose. Nelle discese rimango largo e prendo la corsia - vedo i pericoli davanti (e anche essere visto meglio). Se decido di cercare un posto dove fermarmi, mi siedo, smetto di pedalare e inizio la scansione (con la testa, non solo i movimenti degli occhi).

Quindi, quando vedo un posto dove entrare, do un segnale di rallentamento (scorro verso il basso) a sinistra (guidiamo a sinistra nel Regno Unito). A rigor di termini, un segnale di rallentamento dovrebbe essere dato a destra, ma sembra troppo simile a un segnale di svolta a destra, dato che la maggior parte dei conducenti non sembrano avere molto indizio sui segnali del braccio; occupa anche la mano frenante primaria. Dato che ero nel mezzo della corsia (o nel mezzo della strada, se per traccia singola), per cominciare, il posizionamento della mia corsia dà un ulteriore indizio a coloro che mi stanno dietro - non è solo un piccolo movimento come andare intorno ai detriti, mi muovo di mezza corsia di lato. Inoltre, sblocco anche se non intendo fermarmi completamente, ma per precauzione tendo a sbloccarlo.

Sono riluttante a sventolare le macchine, tranne quando sono sul retro di un gruppo e trasmettono il segnale da più avanti. I conducenti sono troppo imprevedibili per formulare le loro richieste di giudizio (ce ne sono molte più lente di quanto si pensi) e spesso non ho una visuale molto più ampia di loro. Tuttavia, una volta che mi sono fermato per lasciarli passare, spesso li saluto.

In Danimarca, alzare la mano vicino alla spalla è il segnale della bici accettato che ti fermerai. Non sono sicuro che tutti i conducenti capiranno, e dato che non ci sono colline in Danimarca, non ho idea di come funzionerebbe in discesa ad alta velocità, ma è un segnale abbastanza efficace.

Attraverso la serendipità completa ho trovato un'altra risposta alla mia domanda, in questa pagina , che almeno sembra applicarsi al Giappone;

Per me è completamente nuovo, ma oggettivamente ha un senso.