Il modo più economico per rendere la bici pieghevole a 8 velocità un buon arrampicatore

Sto pensando di acquistare una bici pieghevole Dahon Mariner D8 a 8 velocità (versione 2018). Aggiungerò delle borse da bici e farò un po 'di tour, quindi ho bisogno di buone prestazioni in arrampicata. È un po 'difficile arrampicarsi su ripide colline soprattutto con le borse.

Credo che abbia una guarnitura 52T e una casetta 11-32T. Quindi stavo pensando cosa succede se compro la guarnitura Shimano Nexus FC-C6000 38T e sostituisco quella 52T con essa. Pensi che sarebbe compatibile?

https://bike.shimano.com/en-EU/product/component/nexus-c6000-int8/FC-C6000.html

https://www.downtube.com/dahon-mariner-8sp-folding-bike/

Ho fatto qualcosa di simile con una bici a 6 velocità (corona da 42 denti e posteriore 14-28.

Ora è un 48/38/28 con una cassetta 11-32 a 8 velocità, quindi la marcia più bassa è di 15,4 pollici.

Una bici pieghevole è un po 'brutta per il turismo per diversi motivi

• Le piccole ruote rendono tutto più difficile. Le mie hanno ruote da 20 ", alcune da 16" e alcune potrebbero essere grandi quanto 24 "Le ruote piccole rendono il fodero più corto delle bici di dimensioni standard, quindi non è possibile utilizzare le borse posteriori. Inoltre, se ho un carico sul mio marsupio posteriore Ho un colpo al tallone: ​​sulle forcelle anteriori c'è poco spazio per le borse laterali e qualsiasi cosa tu abbia adattato interferirebbe con il piegare la bici.

• Il bilanciamento del peso è terribile in salita. Il mio ha un reggisella super lungo, quindi quando su una salita decente devi essere fuori dalla sella, altrimenti diventa molto vitale.

• Anche in questo caso il bilanciamento del peso è negativo: ho avuto la ruota posteriore semplicemente libera trazione sulle salite, soprattutto quando ho messo un po 'di spinta in più su di essa per alzarmi sopra un labbro o un po' di ghiaia allentata.

• Pedali: se la tua cartella ha pedali pieghevoli con plastica, sostituiscili con pedali normali o ottieni quelli pieghevoli / clipout MKS di alta qualità. Il mio aveva gusci di plastica e un codolo di plastica sul meccanismo di bloccaggio, quindi l'unico modo per trattenere il carico era quando la pressione veniva esercitata sulla punta tozza proprio dalla manovella / filo.

• Ingranaggi: se si riduce la corona singola, si perdono gli ingranaggi di fascia alta. È una sensazione orribile quando si guida con la marcia più alta che si ha e si continua a girare e rimbalzare in sella.

SOLUZIONE: montare almeno una doppia corona compatta. Oppure fai quello che ho fatto e monta una tripla corona di ricambio di una vecchia MTB. Il principale svantaggio è che non c'è nessun posto sul mio telaio per attaccare qualsiasi tipo di deragliatore anteriore, quindi cambiare è un cambio che sporca le dita con la mano destra. Inoltre, big / big fornisce una catena difettosa che può far cadere la catena sulla corona centrale durante i rimbalzi.

Potresti anche esplorare un nuovo BB come una montagna di schlumph, che è un IGH a 2 velocità nella corona anteriore. Unico inconveniente, sarà costoso.

Potresti inserire una cassetta 11-34? Il deragliatore Altus / MegaRange RD-M310 sul modello 2017 sembra supportarlo. Sono passato da un 11--32 a 8 velocità a un 11--34 a 8 velocità con un molto simile (Acera RD-M360) sul mio ibrido e nonostante fosse all'interno delle specifiche, aveva bisogno di un bel po 'di armeggi.

Questo potrebbe combinarsi bene con una corona da qualche parte tra ciò che hai e ciò che stai guardando, quindi non perdi così tanto nella parte superiore della tua marcia, qualcosa come un 42 forse.

In casi estremi potresti essere in grado di montare una doppia guarnitura ma nessun deragliatore anteriore e cambiare manualmente tra le corone (quando fermato, non sei Sheldon Brown). Andando più costoso ci sono apparentemente corone a cambio rapido ma non ne ho mai visto uno nella vita reale.

Credo che il Dahon abbia un movimento centrale conico quadrato e la pedivella Nexus è compatibile con quella.

Devo chiederti però, una corona a 38 denti non renderà la bici decisamente sotto-marcia? Esistono altre pedivelle coniche quadrate a singolo anello con bulloni standard disponibili che possono contenere un anello tra 40 e 50 denti.

Ho un Dahon Speed ​​TR da 24 spd e usa SCRAM Dual drive (sulla ruota posteriore) con una ruota libera multi spd.

Il Dual Drive è in realtà un mozzo a 3 spd (basso, medio, alto) che viene spostato con una leva del cambio. La bici è molto buona per la guida in un territorio molto collinare.

La bici verde è il dahon. La bici blu è una Full Campy, tubi Columbus DB, alette Cinnelli, tubolari di seta. Non buono su colline estreme, ma una grande, veloce bici da strada esp secoli .. inserisci la descrizione dell'immagine qui

] 3 ] 3

klxdrt