Dinamica della bicicletta
Una bicicletta può essere guidata solo a causa della particolare geometria dello sterzo. Il centro della toppa di contatto del pneumatico si trova dietro il punto in cui l'asse dello sterzo si interseca con il suolo. La distanza tra questi punti è chiamata pista . Per visualizzarlo puoi dare un'occhiata a questa figura dall'articolo sulla dinamica della bicicletta su Wikipedia :
Il percorso è determinato da una serie di vincoli: angolo di testa, diametro della ruota, inclinazione della forcella, lunghezza della forcella.
In generale: se il trail aumenta, la bici diventa più stabile sui rettilinei, se il trail diminuisce la bici diventa meno stabile sui rettilinei.
In che modo la tua nuova forcella cambierà la geometria della tua bici?
Una forcella più lunga con lo stesso rastrello allenterà leggermente l'angolazione della testa, poiché la bici è leggermente inclinata. Questo aumenta la scia.
Tuttavia, ridurrà anche la scia poiché il rapporto tra rastrello / lunghezza diminuisce. questo non è corretto
Se la forcella ha più rastrello, ridurrà molto direttamente la scia.
cuffia
Un auricolare smarrito o disallineato causerà una pedalata instabile. È possibile testare l'auricolare nel modo seguente, se si dispone di una forcella rigida, cioè senza ammortizzatori.
Mettiti accanto alla bici e mantieni le barre e tira le leve dei freni in avanti. I freni devono bloccare la ruota anteriore. Quindi scuotere la bici avanti e indietro. Senti qualche cedimento, qualche instabilità? Spingere verso il basso il manubrio e forzare la bici avanti e indietro. Girare la ruota lateralmente e ripetere.
Aneddoto: ho avuto biciclette instabili per anni. L'ho scoperto solo quando lo ho rimosso per le parti che ho confuso le gabbie a sfera superiore e inferiore dei cuscinetti delle cuffie. Quello inferiore portava ad una vestibilità leggermente troppo stretta, quello superiore era leggermente troppo grande. Non ho mai potuto davvero stringere bene quell'auricolare.
Il poster originale menzionato nei commenti indicava che il loro problema era stato causato da un errore simile: "[Ho] capito che avevo i miei cuscinetti sottosopra".
Telaio deformato, tubo sterzo danneggiato, telaio rotto
Se una collisione è stata abbastanza forte da rendere inutilizzabile la forcella, potrebbe aver danneggiato il telaio della bici. Alcuni punti che potresti voler controllare:
ci sono crepe nel tubo sterzo? La vernice si è staccata di recente?
Il tubo sterzo e il tubo sella sono paralleli. La testa, il sedile, il tubo superiore e quello inferiore si trovano su un piano?
senti rumori scricchiolanti quando vai in bicicletta?
Tracciamento errato
Un piatto difettoso della ruota posteriore e un telaio deformato possono causare un cattivo monitoraggio. Cioè, andando dritto, la ruota posteriore non segue esattamente la carreggiata della ruota anteriore. Quando si pedala il sintomo di solito non è tanta instabilità, ma più una tendenza della bici a sterzare da una parte. Potresti comunque guidare a mani libere, ma devi spostare la bici spostando il centro di massa su un lato.
Puoi facilmente verificare i gravi problemi di tracciamento spingendo la bici in una pozzanghera fangosa. Se le tracce sono diritte, parallele, ma non coincidono, si verifica un problema di tracciamento. Se non sono diritti o paralleli, è necessario spingersi più diritti (non è affatto facile, le biciclette non devono andare dritte!).