C'è un modo per sapere se qualcuno sta disegnando dietro senza voltare la testa o provare a sentire i rumori?

In un giro di gruppo quando sono io quello che tira, spesso inconsapevolmente lascio indietro i miei amici fino a quando non giro la testa e li vedo da lontano, quindi ho dovuto rallentare.

C'è un modo per sapere che mi stanno ancora seguendo senza girare la testa ogni pochi secondi? come, ti senti diverso in qualche modo? o forse c'è un modo per sbirciare che non conoscevo?

Un gruppo che cavalca insieme e collabora coopererà a una velocità prestabilita , quindi aumenterai se supererai quella velocità a lungo. Un semplice tachimetro con magnete a ruota e un computer da bici aiutano a mostrarlo sulle barre senza essere grande o costoso.

Un gruppo ad-hoc cavalcherà con velocità variabili a seconda di chi è davanti e se sta cercando di fare una pausa o se è solo stanco di aspettare che il resto del gruppo passi attraverso la linea del tempo.

Alcuni ciclisti hanno bisogno di tiri corti e alcuni possono far fronte a tiri lunghi nella parte anteriore. Separatamente alcune persone hanno bisogno di brevi periodi di riposo al vento, e alcune persone richiedono periodi piuttosto lunghi dietro qualcun altro per riguadagnare il passo.

I migliori gruppi lavorano insieme per l'obiettivo finale che è un buon giro di allenamento.

Nelle corse, la tua squadra è il tuo gruppo e le altre squadre NON sono tuoi amici, quindi lavorano da sole. Un gruppo di gara è quindi un gruppo ad hoc di squadre che non lavorano insieme.

Se si affrontano salite decenti lungo il percorso, i gruppi tendono a cadere a pezzi mentre tutti si arrampicano al proprio ritmo. Per allenamenti e giri in gruppo, fermati in cima e lascia che tutti ci arrivino , poi riposa fino a quando l' ultimo arrivo è pronto per proseguire.

Altrimenti i primi arrivi vengono riposati mentre le ultime persone vengono distrutte e il gruppo si rompe o viene trattenuto.

Lo stesso vale per la discesa: i segmenti strava funzionano sul tempo del segmento, non sul tempo del primo down :)

Altre riflessioni: un controllo della spalla ogni mezzo minuto dovrebbe mostrarti se il resto della linea del cuore è ancora lì.

Se non si dispone di uno speedo, guidare a una cadenza impostata potrebbe essere sufficiente. Cerca di memorizzare la velocità dei tuoi piedi mentre sei nella linea del paceline e mantieni quel ritmo quando colpisci la parte anteriore della linea. Canta una canzone nella tua testa della giusta velocità o conta come una marcia se funziona per te.

Diventare costoso - ci sono radio da gara come indossano i professionisti. Sono essenzialmente radio UHF personali Shortrange con un auricolare e un piccolo ricetrasmettitore in una tasca. Il cavo antenna / cuffia corre lungo la parte posteriore ed è spesso registrato. Alcuni nuovi sono abbastanza piccoli da funzionare con il casco. Questi dialogano tra loro nella squadra e con la macchina della squadra, che poi inoltra i messaggi con una seconda radio o forse con un telefono cellulare. Alcuni sono persino basati su bluetooth e si associano solo con una ~ quattro altre unità. I motociclisti potrebbero indossarli sotto il casco integrale.

In una giornata di sole puoi spesso vedere le ombre senza muovere la testa, purché il sole non sia davanti a te o troppo in alto. A volte raccolgo ventose durante il pendolarismo e mentre la mia bici da pendolare ha specchi è possibile andare troppo vicino allo specchio, ma le ombre sulla strada funzionano bene se è una giornata di sole.

Lo specchio stesso è una soluzione, ma presumibilmente non piace.

Di solito non sono così nascosto, anche nelle gocce, ma a volte puoi immergere la testa e guardare tra le gambe.

Il radar Garmin non aiuterebbe, ma è possibile che alcuni degli altri sistemi di allarme posteriore possano essere installati - sicuramente le telecamere retrovisive funzionerebbero.

Potresti sempre chiedere loro di farti sapere se li lasci cadere, urlando.

Uno specchio per bici ti consente di vedere cosa c'è dietro di te mentre sei di fronte.

Se ti preoccupi della larghezza della tua bici durante le uscite di gruppo, puoi optare per un casco o uno specchio montato sul telaio piuttosto che uno specchio montato sulla maniglia.

Soprattutto per una guida più informale, i sistemi di interfono per moto possono essere una bella aggiunta per le uscite di gruppo.

Ti permetterà di parlare facilmente con gli altri ciclisti, che potranno quindi avvisarti se stai andando troppo lontano. E in genere la portata è solo di circa 100 metri, quindi alla fine noterai quando perdi il segnale.

Uno specchietto retrovisore all'estremità della barra dovrebbe fare il trucco. Forse qualcosa come uno "Sprintech Left Side Mirror".

Basso profilo e abbastanza facile da sbirciare dietro per controllare il resto della linea del pac ..