Crepa nella forcella o semplicemente vernice

Ieri ho visto qualcosa di simile a una crepa nella forcella in carbonio della mia bici da strada. Ora non ho idea se questa è davvero una crepa o solo la vernice. Forse qualcuno può aiutarmi o dirmi come scoprirlo. Grazie!

EDIT: Grazie ancora per tutte le tue risposte. Ho portato la bici dal mio rivenditore, l'ha comunicata al dipartimento di garanzia TREK e ho ricevuto una forcella nuova di zecca. Nessun problema più grande, solo alcune e-mail e immagini (dal rivenditore, ha anche inviato la forchetta rotta). Pollice in alto TREK!

In apparenza non sembra buono, ma mi chiedo se ci sia un involucro di rinforzo per le poste dei freni, con un bordo non finito). Ci sono alcuni modi informali per provare e confermare se il carbonio strutturale è stato danneggiato.

"Il carbonio di solito ha un suono molto nitido [quando toccato] e quando è danneggiato il tono cambia completamente", afferma John Hansell di Fiber-Lyte, con sede nello Yorkshire, che offre un servizio completo di ispezione e riparazione per i telai in carbonio.

- Come valutare un telaio in carbonio rotto

Altri sosterranno che si tratta di un metodo difficile o che tende a funzionare solo quando il danno è già molto visibile. Tipicamente, picchietterei con un oggetto solido (ad es. Estremità liscia di un cacciavite), con una forza costante. Toccando con le dita potrebbe non funzionare bene. Potrebbero esserci anche cambiamenti di intonazione in cui il materiale sottostante è cambiato (ad esempio, molti telai legano l'alluminio al carbonio in luoghi come forcellini, sterzo, ecc.). Il tono da ascoltare è un tonfo sordo.

Come suggerito da David Richerby, è possibile confrontare e contrastare il suono dell'area potenzialmente danneggiata con l'altra gamba della forcella (che presumo non mostri alcun segno di danno) per vedere se ci sono differenze notevoli nel suono quando si tocca.

Un'altra tecnica che mi è stato detto di provare durante l'ispezione dei telai usati è stata quella di spremere nell'area intorno al sospetto danno. Se il carbonio si sente "più morbido" è un segno di danno strutturale.

Nessuna di queste tecniche è definitiva, in quanto richiede essenzialmente di "leggere le foglie di tè", alcune possono farlo, altri mancano i segni su altri.

La risposta definitiva sarebbe quella di scansionare il carbonio (ad esempio, i raggi X) per cercare anomalie o danni. Ciò, tuttavia, probabilmente costerebbe di più di quanto valga la bici e richiede l'accesso a un tecnico specializzato in grado di interpretare correttamente i risultati. La scansione termica può essere un'altra opzione in questo ambito, ma non conosco la disponibilità di questa tecnica o se sia stata validata.

In definitiva, potrebbe essere necessario inviare il telaio al dipartimento di garanzia di Trek e consentire loro di valutare e sostituire, se necessario, hanno un buon reparto di garanzia.

Mi dispiace dire che sembra una crepa piuttosto che un graffio.

La bici sembra abbastanza nuova (noto le pinze a doppio perno), ma credo che la garanzia a vita di Trek copra comunque i telai e le forcelle CF oltre i 5 anni.