In termini pratici, con quale frequenza devi regolare la tensione della cinghia di una bicicletta con trasmissione a cinghia?

Gates afferma che le loro cinture non si allungano per tutta la vita, quindi teoricamente non dovresti regolare la tensione (che appare pignola).

Sono interessato a chiunque abbia esperienza nel mondo reale. Devi mai regolare la tensione della cintura, a parte quando devi muovere la ruota posteriore per un altro motivo, come cambiare una gomma?

Gates, che realizza le cinture ha una FAQ. Non riesco a ottenere un collegamento diretto, ma se vai su http://www.carbondrivesystems.com/support.php sotto la domanda "Quali sono i vantaggi per i sistemi Carbon Drive?" questa è parte della loro risposta.

Nessun allungamento: la cinghia di trasmissione in carbonio non si allunga nel tempo come una catena. Ciò significa che non è necessario tendere di nuovo la cinghia o sostituire la cinghia a causa dell'allungamento. Ciò significa anche che l'eccessiva usura delle pulegge non è dovuta all'allungamento.

Questa affermazione è valida in pratica?

Una volta che il sistema è impostato correttamente, non sarà necessario metterlo di nuovo in tensione finché non sarà il momento di sostituirlo. Ci sarà un leggero calo di tensione durante la vita del sistema, ma non è sufficiente regolare la tensione. Quando si esegue un cambio gomme utilizzando una bici con forcellini verticali scorrevoli o un movimento centrale eccentrico, non è necessario tendere di nuovo il sistema, basta far entrare e uscire la ruota come si farebbe con una catena.

Ho guidato una trasmissione a cinghia Gates CDC (non Centertrack) da quasi un anno. Gates afferma che le regolazioni di tensione non sono necessarie per tutta la durata della trasmissione a cinghia. La mia esperienza non supporta questa affermazione.

Una delle affermazioni di Gates è che la cinghia non si allunga abbastanza da giustificare la regolazione della tensione dopo un periodo di rodaggio, come si farebbe con un cavo del freno o del cambio. Ho trovato questo vero.

Tuttavia, ho notato che la tensione della cinghia cambia in modo significativo con la temperatura (e forse l'umidità, anche se non ho abbastanza dati per verificare quell'ipotesi). Ho guidato la mia bici in varie condizioni meteorologiche e temperature che vanno da oltre 90 ℉ / 32 ° C a meno di 0 ℉ / -17 ° C. Uso l'app Gates per iPhone per controllare la tensione della mia cintura. Ho notato che, se la cinghia viene tesa correttamente a temperatura ambiente, la tensione nella cinghia diminuisceal di sotto dell'intervallo di tensione raccomandato quando la temperatura ambiente scende al di sotto di circa 20-/ -6 ° C. Ho notato problemi con la trasmissione a cinghia quando la tensione è troppo alta o troppo bassa, incluso rumore eccessivo, salti e disallineamenti che portano a far cadere la cinghia dai pignoni. Pertanto, ho trovato necessario ritensionare leggermente la cintura all'inizio dell'inverno e di nuovo alla fine dell'inverno.

Non sono ancora sicuro se il cambiamento di tensione legato al clima sia causato dalla riduzione del telaio (sospetto che sia così - il mio telaio è in alluminio) o da un altro fattore.

Ho una trasmissione a cinghia Gates. Dopo aver corretto la tensione (utilizzando l'app per iPhone) inizialmente non l'ho toccato per un anno e sono stato sorpreso di scoprire che non era cambiato. Almeno per me, nessun allungamento.

Le leghe di alluminio hanno un grande coefficiente di espansione (la crescita con aumento della temperatura) e questo potrebbe spiegare le tue esperienze estive e invernali. Non possiede una trasmissione a cinghia ma mantiene aeromobili di alluminio di grandi dimensioni con cavi di controllo. quando vengono sostituiti o regolati i cavi, questi vengono eseguiti dopo che la temperatura del velivolo si è stabilizzata e la tensione del cavo viene corretta in base alla temperatura, ovvero a una tensione più bassa se il velivolo si raffredda e una tensione più elevata. Ciò è dovuto alla lunghezza dell'aeromobile e la sua lunghezza dei cavi cambia abbastanza da fare differenze significative nelle tensioni dei cavi.