Le mountain bike sono adatte per la guida urbana?

Sto pensando di acquistare una bici - per lo più usandola quotidianamente in città - a volte strade lunghe - Ma voglio una bici fantastica e penso che le mountain bike siano molto belle.

Vorrei sapere come fanno le mountain bike su strade normali, soprattutto in città? È più stancante di una bici normale o quali sono le altre mie opzioni per il pendolarismo in città con il giro occasionale?

Negli ultimi anni ho fatto il pendolare in bici da strada per gran parte dell'anno e in mountain bike per il tardo autunno fino all'inizio della primavera. Il mio tragitto giornaliero prevede sia la classica guida su strada sia una guida più urbana.

Quello che ho trovato

Ho scoperto che preferisco la bici da strada in misura significativa. Vivendo in una zona collinare, è sempre un piacere perdere il peso in eccesso del sistema di ammortizzazione, la perdita di efficienza dovuta a rimbalzi e flessioni e l'ampio stanco della mia mountain bike arriva in primavera.

Finalmente riesco a togliermi lo zaino e indossare le borse, il che impedisce alla mia schiena di diventare sudata ed è generalmente più comoda. I miei parafanghi funzionano meglio per tenermi lontano dal fango. È un'esperienza del tutto più piacevole.

Se potessi guidare la mia bici da strada in inverno, lo farei. Difficile da fare sulla neve, sfortunatamente, soprattutto quando si tratta della svolta.

Quello che perdo

Tuttavia, quando passo alla bici da strada, sento di perdere un po 'di tranquillità. Sulla mia bici da strada, ogni volta che vedo una macchia di sabbia in un angolo che devo prendere, ogni volta che giro sotto la pioggia sulle foglie cadute, temo che perderò trazione e cadrò.

Inoltre, sono stato scappato di strada in precedenza e ci sono stato vicino diverse volte e mi sento molto più sicuro e più a mio agio sulla mia mountain bike sapendo che posso abbandonare la strada e saltare agevolmente sulla strada accidentata, se necessario.

Sulla mia mountain bike, non ho paura di salire o scendere dal marciapiede per evitare, ad esempio, un corridore nel traffico. Riesco a prendere scorciatoie su terreni sconnessi, saltare alcune scale ed essere sulla mia strada.

Conclusione

In conclusione, ti consiglio di trovare una bici adatta alle tue esigenze specifiche. Se puoi avere solo una bici, trova la bici che ti consente di fare tutto. Se vivi in ​​un posto dove c'è neve significativa, se vivi in ​​un posto con strade terribili e conducenti peggiori, potresti aver bisogno di quella mountain bike. Se vivi in ​​una città con tante scorciatoie e scale quante buche, adorerai l'abilità "Vai ovunque". Se vivi in ​​un ambiente molto collinare, adorerai l'attrezzatura da arrampicata sul tuo MB. Se hai qualche interesse per la mountain bike, tieni presente che una mountain bike può fare entrambe le cose mentre una bici da strada deve stare fuori dai sentieri.

Se vivi in ​​una zona più periferica, o in un luogo piatto come il Kansas o in Olanda, o se vivi in ​​un posto con bel tempo tutto l'anno, una bici da strada è la strada da percorrere. La qualità della corsa sarà maggiore; ti sentirai leggero come una piuma, veloce come una Ferrari e molto più efficiente rispetto al tuo MB.

TL; DR:

• Mountain Bike: vera abilità ovunque, svantaggio di sicurezza
• Road Bike: migliore esperienza di guida, più veloce, più efficiente.

Se la parte delle mountain bike che ritieni interessante è la sospensione posteriore, ti consiglio vivamente di acquistare una bici non fredda. Le sospensioni posteriori sono molto pesanti, richiedono manutenzione, significa che non puoi montare buoni parafanghi, ti smettono di usare le borse laterali e significa che, mentre guidi, parte della tua energia sta andando a flettere la bici invece di spostarti in avanti. È anche del tutto superfluo a meno che tu non stia percorrendo piste di montagna ad alta velocità, cosa che dici di non esserlo.

Vorrei suggerire un "ibrido" (noto anche come "fitness bike" o "bici per pendolari") - hanno un telaio a forma di mountain bike più o meno e potrebbero avere sospensioni anteriori (che è un comfort rispetto a- bilanciamento del peso che dovrai considerare). Hanno pneumatici più stretti e più lisci rispetto alle mountain bike e sono più adatti per la guida su superfici pavimentate, ma saranno comunque OK per l'uso fuoristrada leggero come le piste di ghiaia.

Generalmente le mountain bike offrono alcuni vantaggi e svantaggi rispetto, per esempio, alle bici da strada per il pendolarismo.

Vantaggi : la posizione di seduta è comoda e anche la guida sarà molto confortevole grazie alle sospensioni e alle gomme più larghe. Inoltre, in caso di maltempo, fango e neve probabilmente avrai una migliore trazione con le gomme MB. Inoltre l'ampio manubrio facilita la guida agile.

Svantaggi: le gomme più larghe, il peso più elevato e il minor posizionamento aerodinamico del pilota implicano che generalmente si deve investire più potenza per andare alla stessa velocità.

Se una bici ti sembra "bella", significa che la pedalerai di più, quindi provaci. Ma potrebbe non essere il miglior acquisto possibile. Ci sono anche biciclette appositamente progettate per il pendolarismo che si concentrano sull'essere molto affidabili e ancora confortevoli (mi vengono in mente le serie Canyon Urban e Commuter).

Per rispondere completamente alla tua domanda, dovremmo sapere quanto è lungo il tuo tragitto giornaliero, qual è il tuo budget e se consideri anche i percorsi con la tua bici.

Sto guidando una XC da 26 "hardtail per pendolarismo, non ho mai avuto una bici da strada, ma ho provato una volta, quindi questa è la mia esperienza:

Professionisti:

• posizione più eretta che è buona nel traffico - vedi di più, sei più visibile per le auto
• un po 'più di comfort (dipende molto dalle gomme)
• possibilità di guidare ovunque (anche questo dipende dalle gomme)
• ingranaggi più bassi - questo è buono se vivi in ​​un posto collinare

Contro:

• parafanghi cattivi. Installare parafanghi completi su mtb (specialmente con munizioni) è una seccatura
• più resistenza al rotolamento: anche se si installano pneumatici slick, saranno larghi (i miei sono 2.1 ")
• maggiore resistenza al vento grazie alla posizione verticale: dovrai spingere più forte per guidare più veloce delle persone sulle bici da strada
• marce più basse: la velocità massima per la bici XC è inferiore a quella per la bici da strada

Uno in più per i "professionisti", ma molto specifico di dove vivo (Saint-Petersbourg, Russia) - ci sono molte gare di XC, molto più di quelle su strada. Quindi, se vuoi correre un giorno, la mtb potrebbe essere migliore

upd

Ho cambiato la mia vecchia forcella di munizioni con una rigida, ho installato parafanghi, estremità del rack e della barra.

Ora questa bici può trasportare alcuni beni o il seggiolino per bambini mentre consente di afferrare alcune corone strava - quindi sì, la mtb può essere buona per la guida urbana, ma con alcune modifiche (e avrai comunque una velocità massima relativamente bassa)

C'è più di una semplice mountain bike e una bici da strada

Soprattutto se si considera il pendolarismo, aggiungerei almeno un'altra opzione rispetto alle due citate.

Bici da strada

Le bici da strada sono pensate per le corse veloci su una superficie piuttosto piatta e direi che puntano di più a una corsa, quindi probabilmente non è quello che vuoi avere per un pendolarismo quotidiano. La posizione non è comoda, è ottimizzata per limitare il coefficiente di resistenza e ottenere la massima potenza dai muscoli. Tale bici ha un sedile posizionato più in alto rispetto a un manubrio, spesso con impugnature del pistone per consentire una posizione ancora più bassa (a volte gestire la sospensione nel mezzo). Hanno pneumatici sottili e in generale sono molto leggeri. Spesso non sono dotati di parafanghi o addirittura di luci per risparmiare peso.

Mountain bike (MTB)

Queste bici sono ottimizzate per percorsi di montagna difficili dove ci sono condizioni che cambiano pesantemente, pendii ripidi, fango ecc. Tuttavia il motociclista non se ne preoccupa davvero (cioè sporcarsi). Avranno una posizione un po 'più comoda rispetto a una bici da strada, con il sedile appena sotto il manubrio. Avranno pneumatici larghi con battistrada profondo, molti ingranaggi, spesso maniglie aggiuntive che si attaccano perpendicolarmente alla maniglia principale per consentire il cambio di posizione quando necessario. Di solito dotato di una sorta di ammortizzatori.

Bici da città

Se sei mai stato in Olanda, ne hai visti sicuramente molti. Queste bici sono progettate per funzionare in condizioni tipiche della città. Gli olandesi sono pazzi per le biciclette (mi è stato detto che un olandese medio ne ha almeno 4) e sanno davvero cosa stanno facendo. In genere la bici da città ha una posizione molto verticale. È molto più comodo di qualsiasi cosa tu possa trovare in bici da strada o MTB. I pneumatici sono piuttosto larghi ma con battistrada non così profondo come in MTB. Il manubrio è molto più alto del sedile. Spesso hanno un solo cambio in una scatola chiusa per ridurre la manutenzione con 3, a volte 5-8 marce. Di solito anche dotato di spazio per i bagagli (a volte anche nella parte anteriore), parafanghi, luci, protezione in modo che il tuo vestito non entri nella ruota, il copricatena e tutto il necessario per garantire che un gentiluomo nel suo abito o una donna il suo vestito non facciano ' si sporcano e possono entrare in ufficio o qualunque altra attività abbiano. Queste bici sono molto pesanti (20 kg è un peso tipico) e sono pensate per andare in bicicletta su una superficie piana, ma possono affrontare anche piccoli ostacoli sul terreno. A volte sono dotate di ammortizzatori, di solito hanno selle molto confortevoli. Questo è tutto per il tuo comfort, non per la velocità.

Se non pianifichi troppo in fuoristrada, prenderei davvero in considerazione questa opzione.

Le bici fantastiche sono ovunque

Tutti i tipi sopra elencati hanno delle bici fantastiche. Potrebbe essere necessario cercarlo un po 'di più. Possiedo una city bike in stile olandese che credo sia davvero bella (Batavus Mambo) ma in passato avevo anche alcune MTB e bici da strada.

Quello che prenderei in considerazione è assicurarsi che la tua bici sia comoda per te. Altrimenti smetterai di usarlo troppo presto.

oltre alle altre risposte, vorrei sottolineare:

• la mountain bike rende le buche meno un problema. In parte a causa delle sospensioni effettive, ma anche delle sospensioni fornite attraverso le gomme e dalla maggiore inerzia delle gomme. Quindi, mentre nessuna bici si smonta istantaneamente sotto di te quando attraversi una buca, probabilmente dovrai reagire a loro su bici da strada. Mentre su una mountain bike sei molto più lontano dal perdere il controllo anche se una buca ti colpisce completamente inaspettato.

• binari del tram: se guidi in una città con i tram, i pneumatici più larghi hanno il vantaggio di non scivolare facilmente sui binari del tram quanto i pneumatici stretti. Anche se i tuoi pneumatici da mountain bike non sono più larghi della pista del tram, di solito devi colpirli con un angolo molto ripido per metterti nei guai. Le bici da strada sono meno indulgenti.

Quindi questi punti sono pro mountainbike: devi preoccuparti meno del terreno davanti a te e puoi dedicare più attenzione al traffico. MA questo dovrebbe essere solo un argomento di conforto. Se la strada e il traffico sono così cattivi da essere un vero problema su una bici da strada, allora magari guidare non è una buona idea su una mountain bike ...

con:

• Nel traffico cittadino, provo che l'aspetto più stancante è la costante sosta. Vale a dire tutta l'energia che metti nell'accelerare alla velocità di crociera è andata dal prossimo segnale di stop / semaforo (o per i ciclisti che preferiscono adattare la loro guida al traffico reale piuttosto che ai segnali stradali: "è andata la prossima volta che dai la priorità a un altro partecipante al traffico stradale "). L'accelerazione della massa rotante richiede più energia della massa non rotante, quindi sostengo che ciò comporti un pedaggio in più su quanto sia stancante la corsa che potrebbe essere più rilevante della resistenza aerea (anche se guardare attraverso altri fili sulle biciclette. di controversia).

EDIT: sto parlando di energia, non di forza. Suppongo che qualsiasi bici con marce dovrebbe permetterti di pedalare nel traffico cittadino a cadenza e forza / coppia del pedale di tua scelta con l'accelerazione raggiunta come grado di libertà rimanente. A una data velocità di crociera, quell'energia - che si dissipa nel calore una volta per stop (indipendentemente dalla lunghezza del viaggio) - sarà più alta per una mountain bike che per una bici da strada, a causa della maggiore massa e del momento di inerzia / massa angolare / rotazione più elevati inerzia. (E quando si considerano velocità di crociera più basse per le mountain bike che per le bici da strada, che possono o meno essere valide, la mia sensazione è che lo faccia ancora per le mie bici e velocità di crociera, ma non ho intenzione di acquistare un misuratore di potenza per eseguire test esso)

Per una guida simile, in realtà preferisco il telaio per mountain bike a una bici da strada. Mi piace la stabilità delle ruote più larghe e la capacità di tagliare erba o ghiaia senza pensarci due volte. Tuttavia, cerco alcune caratteristiche specifiche:

• La bici dovrebbe avere solo sospensioni anteriori (senza posteriore, troppo peso per non abbastanza benefici) e forse una molla del sedile.

• Cerca pneumatici con un battistrada più liscio. Ciò renderà la guida molto più fluida e facile, fornendo comunque trazione e stabilità extra per i luoghi in cui la strada potrebbe non essere così piacevole.

• Più marce non sono necessariamente migliori. È probabile che la guida su una mountain bike abbia rapporti di trasmissione estremamente bassi per un lavoro più facile su terreni difficili che non sono necessari per le corse principalmente su strada. Andare in salita su asfalto non è la stessa punizione di salire su una montagna vera e una bici con un numero minore di marce probabilmente porterà a cambi di marcia più facili e puliti. (Naturalmente, c'è anche un fattore "ottieni quello per cui paghi" qui).

E ancora, queste sono le mie preferenze.

Puoi guidare una mountain bike su strada (potresti non essere altrettanto efficiente o in grado di tenere il passo con le persone sulle bici da strada), ma non puoi davvero guidare una bici da strada su un sentiero.

Hai chiesto se è stancante, no, non proprio, finché il sedile è regolato correttamente e usi correttamente gli ingranaggi andrà bene.

Tuttavia, ci sono delle cose in mezzo, per esempio la mia prima bici di qualità superiore (che proviene da un negozio di biciclette invece che da qualche parte come Walmart) era un ibrido. Le sue gomme erano ancora abbastanza strette ma avevano creste, ma non strette come quelle di una bici da strada. Aveva forse un pollice e mezzo di sospensione anteriore e nessuna sospensione posteriore. Sono stato in grado di guidarlo su sentieri, ma una vera mountain bike con sospensioni posteriori è stata molto più divertente una volta ottenuta. Questo ibrido è stato fantastico, l'ho usato per andare dai miei dormitori al campus (in una città frenetica con buche), quindi le sospensioni lo hanno reso molto più fluido.

Molte risposte già, ma cercherò di dare il mio punto di vista.

Sono un Dutchie e uso regolarmente entrambe le bici, ma ognuna per scopi diversi. Ognuno di essi ha i suoi pro e contro. MTB è una hardtail di fascia media e la city bike ha un semplice mozzo a tre velocità con un paracatena chiuso.

Bici da città

Professionisti

• Bassa manutenzione
• Serratura integrata
• Portapacchi / borse laterali
• parafanghi
• Più comfort durante i viaggi brevi (posizione di seduta / sella)

Contro

• Ci vuole più sforzo per andare veloce
• Un po 'noioso

MTB

Professionisti

• Divertente da guidare
• Più veloce di una bici da città
• Più trazione

Contro

• Nessuna protezione per la catena
• Nessun parafango
• Nessuna serratura

In breve: una mountain bike è più divertente da guidare, ma una city bike è più facile da vivere e molto più pratica per l'uso quotidiano.

Un altro aspetto che non è stato menzionato è le tue gomme. Le mountain bike hanno tipicamente pneumatici tassellati e quelle da strada hanno pneumatici lisci. Ho una mountain bike e quando volevo iniziare l'allenamento per una corsa di una settimana, non avevo altra scelta se non quella di guidare su strada (perché non abbiamo piste lunghe 60 miglia dove vivo). Le bici da strada corrono con una pressione molto più alta nelle loro gomme che limita la quantità di attrito che hai con la strada. Se aumenti la pressione dei pneumatici da mountain bike (tasselli) al massimo, la tua pedalata avrà una vibrazione extra a causa del battistrada su strada dura e richiederà un po 'più di sforzo.

Un modo per eliminare questo problema e non dover ancora investire in una bici aggiuntiva (e capire dove riporre quella seconda bici) è acquistare delle gomme slick per le ruote della tua mountain bike. Questi generalmente mantengono una pressione maggiore rispetto alle normali gomme da mountain bike, quindi avrai una guida più fluida con meno sforzo.

Se fai un sacco di entrambi i tipi di guida puoi investire in un secondo set di ruote e avere entrambi i tipi di pneumatici pronti per partire in un attimo.

Quello che altri hanno detto sui tipi di telaio è certamente vero, ma questo è un modo per avere un po 'di entrambi se sei limitato a una bici! Buon divertimento a cavallo!

Altri hanno dato risposte piuttosto solide, ma vorrei aggiungere che esiste un altro tipo di bici fatta per il pendolarismo quotidiano oltre alle city bike.

Credo che siano in qualche modo "esclusivi" per la Francia nel commercio al dettaglio (ma puoi crearne uno tu stesso facilmente), li chiamiamo "vélo tout-chemin" che significa "bici da strada" in contrasto con la mountain bike che chiamiamo " vélo tout-terrain "(bici fuoristrada).

Il concetto è il seguente: un semplice telaio per mountain bike con solo sospensioni anteriori e pneumatici con variazioni della profondità del filo: la parte centrale è piatta come pneumatici da bici da strada e i lati sono spessi e rigati come pneumatici da mountain bike), ma io non non so quanto sia difficile trovarlo fuori dalla Francia.

Quindi con una bici del genere puoi fare meno fatica nel guidare su strada che con una mountain bike mantenendo un bell'aspetto e senza temere buche o pioggia. Mantieni anche la possibilità di fare fuoristrada leggero (come ad esempio le piste forestali).

Personalizzare :

Se non ci sono biciclette di questo tipo al dettaglio in cui vivi, puoi ottenere lo stesso risultato acquistando una semplice mountain bike e un secondo set di ruote a cambio rapido con pneumatici per city bike o semplicemente equipaggiando pneumatici per cicloturismo se ne desideri uno singolo set di ruote.

Acquista la bici che rende i tuoi progressi in avanti il ​​più leggero possibile: una bici da strada, non una mountain bike.

Molto tempo fa pensavo che l'acquisto di una bici "ibrida" fosse una buona idea. Il meglio di entrambi i mondi, questa era la mia idea.

Poco dopo sono passato alle gomme slick da 28 mm. Risolto il problema della resistenza al rotolamento!

Poco dopo, ho spostato il manubrio in una barra di derivazione, cambiando con i comandi a leva e con la frenata usando quelle leve dei freni della barra di derivazione create per i freni a V (che odiavo eternamente). Problema di resistenza dell'aria risolto!

Ciò che alla fine mi ha infastidito è stata la forcella. Non potevo cambiarlo, quindi mi sono costruito una vera bici da strada.

Ho guidato con la conversione ibrida in bici da strada e con la vera bici da strada su molti terreni. I pneumatici slick da 28 mm funzionano perfettamente su percorsi forestali di qualità accettabile. La MTB può essere migliore nel fango o nella morbida sabbia bagnata, ma con quale frequenza incontri queste situazioni? (Inoltre, hai mai sentito parlare del ciclocross? Usano quelle che sono essenzialmente bici da strada leggermente modificate su terreni accidentati.)

Hai detto che la tua guida è "urbana", su percorsi lunghi usando strade normali. Ecco dove una bici da strada brilla davvero. Se i tuoi percorsi includono percorsi forestali, potresti voler cambiare quegli stupidi pneumatici da 23 mm a quelli da 28 mm. Si consiglia di farlo comunque, poiché dopo aver riparato un pneumatico da 28 mm piatto è necessaria una pressione inferiore rispetto ai pneumatici da 23 mm. Inoltre, 28mm ti offre una maggiore altezza da terra, il che è buono.

Oh, e le bici da strada sono davvero fantastiche. Se la tua idea di cool include la guida su terreni difficili (anche se non hai detto che hai intenzione di farlo), puoi sempre acquistare una bici da ciclocross che è essenzialmente una bici da strada leggermente modificata.

C'è solo una vera risposta: prova le bici che vuoi guidare.

Mi capita di guidare una BMX o una MTB rigida da ~ 10 kg con 67 HA e pneumatici 2,35 (la parte anteriore è una mescola morbida, 45 watt nei test di rotolamento e la eseguo a 27PSI, ma ne vale la pena per come mi piace guidare ), nella città. Lo faccio perché mi diverto.

Quindi sì, una vera mountain bike, con il cambio della forcella in rigido è assolutamente fantastico da guidare in città, se sei come me e se la bici è buona.

Ma tu non sei me e non hai le mie bici, quindi tutte le mie risposte e quelle di chiunque altro non ti aiuteranno mai se non per una selvaggia coincidenza.