Ho una cartella da 20 ", e il power-through non è qualcosa per cui va bene.
A seconda della profondità e della consistenza della neve, con l'aumentare della profondità, trarrai vantaggio da un raggio di ruota più ampio.
Pneumatici chiodati / borchiati ti aiuteranno se ti aspetti di guidare sul ghiaccio, ma sono meno utili sulla neve.
Anche in questo caso dipende dalle condizioni, ma i parafanghi / parafanghi chiusi saranno la cosa sbagliata nella neve perché potrebbero impacchettare e potenzialmente intrappolare la ruota.
Piumoni volanti più larghi per la neve, con tacchetti per il ghiaccio, e idealmente i freni a disco saranno di grande aiuto perché la neve rimbalzerà sui freni dei cerchi.
Anche gli ingranaggi più larghi saranno d'aiuto: la maggior parte delle cartelle ha una corona singola di 40-44 denti, il che limita il rapporto ridotto.
Una bici elettrica suona bene, ma stai davvero portando in giro 5-10 chili in più che possono contribuire a scivolare e scivolare. L'aggiunta di potenza attraverso la ruota contribuirà anche ai rischi di perdita di trazione.
Per la neve, suggerirei una bici più leggera con pneumatici larghi, cassette a largo raggio o un ampio IGH e freni a disco. Puoi cambiare le gomme per le slick estive quando le condizioni migliorano. Aggiungete anche molte luci e riflettori e indumenti termici come richiesto per il comfort e la sicurezza.