Proteggere la bicicletta dall'acqua di mare / salata

Sto usando la bici per spostarmi tra lavoro e casa (~ 10 km). Nel mezzo del mio viaggio devo usare un traghetto e mettere la mia bici sul ponte.

Entro 2 settimane dal viaggio ho potuto vedere la mia cassetta e alcuni dadi hanno iniziato a arrugginire. Il telaio è in alluminio e non ho visto alcun punto arrugginito su di esso. Dato che non ho mai usato la mia bici così tanto in un ambiente salato / umido, non so come proteggerla dalla ruggine.

C'è del grasso che dovrei usare per dadi e altre superfici in acciaio aperte per prevenire la ruggine?

O dovrei semplicemente lavare delicatamente la bici ogni giorno dopo essere tornato a casa?

La ruggine su una cassetta o anche una catena è abbastanza normale in questo tipo di ambiente è abbastanza inevitabile. Inoltre ha poco impatto oltre a quello visivo. La pulizia e l'ingrassaggio più frequenti della catena è uno dei pochi rimedi. Acquista le cassette più economiche in modo che non danneggino troppo il tuo portafoglio se devi sostituirle più spesso del solito.

Ciò che è molto più insidioso sarebbe la ruggine o la corrosione in luoghi nascosti come l'interno dei tubi di una bici in acciaio o alluminio. O il tipo di corrosione che fonderà parti come i bulloni. Quindi dovresti smontare le punte più frequentemente e applicare uno strato sottile di grasso dove il metallo tocca il metallo. Dovresti anche applicare la cera spray all'interno del telaio.

Tieni d'occhio il reggisella, l'attacco manubrio e il manubrio. E ottieni cavi freno e cambio in acciaio inossidabile e rivestiti.

La cassetta e la catena sono alcune delle parti più difficili da trattare poiché i dadi e i bulloni possono di solito essere sostituiti da versioni in acciaio inossidabile (eBay per piccole quantità di dimensioni dispari. Ognuno può ottenere spiedini di titanio.

Ho una bici economica che vive sempre all'aperto, anche se a pochi km dal mare. Uso un olio spray leggero con PTFE (GT85) sulla catena, ingranaggi e deragliatori, cogliendo l'occasione per farlo quando la bici è bella e asciutta. Fai solo attenzione a evitare le superfici frenanti. Questo non è il lubrificante più performante per le catene, ma su quella bici non mi interessa, ed è molto meglio del più comune WD40, che diventa gommoso dopo un po '(ed è quindi inadatto come lubrificante, sebbene utile per liberare le parti bloccate di te sono disperate)

Non manterrai la ruggine completamente lontana, poiché ci sono pezzi di acciaio che non puoi sostituire con l'acciaio inossidabile, quindi se questa è una bici preziosa ti suggerisco di ottenere un pendolare economico (di seconda mano) e conservarlo al meglio.