Scenario di incidente con l'amo destro: chi è in colpa

Ho appena avuto una collisione con un motociclista mentre guidavo la mia auto. Ho letto molto su questi tipi di incidenti, ma nessuno copre le circostanze presenti nel mio caso e mi chiedo chi sia la colpa.

Mi sono fermato a un semaforo rosso in una fila di macchine. Probabilmente ero la 5a macchina in una linea di 8. L'incrocio era in fondo a una collina su una strada a una corsia con una pista ciclabile sul lato destro. Avevo il mio indicatore di direzione acceso alla luce rossa e quando è diventato verde e sono arrivato all'incrocio ho girato a destra. Quando ho iniziato il mio turno, mi sono scontrato con un motociclista che stava andando molto più veloce di me ma si avvicinava da dietro e stava cercando di attraversare l'incrocio.

La versione corta è che stavo provando a girare a destra in una fila di macchine quando il motociclista che era dietro di me ha colpito il lato della mia macchina mentre stavo iniziando la mia curva.

Fortunatamente il motociclista non è stato ferito perché non mi muovevo molto velocemente e ha appena tagliato il bordo della mia macchina invece di colpire effettivamente il lato. Aveva solo qualche graffio, grazie a Dio.

Non so cosa pensare in questa situazione perché ero nella corsia più a destra con l'indicatore di direzione acceso, davanti al motociclista ma, d'altra parte, ha senso che non sarebbe in grado di vedere il mio lampeggiante molto bene a causa della fila di macchine e avrei potuto vederlo se avessi guardato nel mio specchio laterale.

EDIT: Non posso credere che questo abbia ottenuto così tante risposte. Grazie a tutti per i vostri pensieri. Alcune persone hanno chiesto dove sia successo. È successo in California, negli Stati Uniti. Molte persone qui dicono di essere grate che le cose non siano andate così male, almeno non così male come avrebbero potuto. Sono completamente d'accordo. Quando stavo aiutando il motociclista su, ha detto "Questa è l'ultima volta che vengo giù da quella collina" e ho risposto, "È l'ultima volta che mi giro senza controllare i miei specchietti laterali". Quindi speriamo che noi, e chiunque altro legga questo, possiamo almeno essere grati che sia stata un'esperienza di apprendimento e che possiamo essere tutti più sicuri in futuro.

Un'altra cosa. Dato che la luce è passata di recente dal rosso al verde ed ero in una fila di macchine, apparentemente non c'era modo per il motociclista di andare dietro di me in sicurezza e passare alla mia sinistra, poiché c'erano alcune altre macchine dietro di me.

Inoltre, grazie Rider_X per la risposta eccezionale e completa. Vengo da un'area in cui non ci sono piste ciclabili, quindi non mi ero reso conto che dovresti spostarti nella pista ciclabile prima di svoltare.

Probabilmente sarai trovato in errore. Le piste ciclabili sono considerate una corsia di traffico che supporta un solo tipo di traffico per periodi di tempo prolungati (ovvero le biciclette). Come tale, con la tua descrizione hai segnalato il tuo intento, quindi hai svoltato a destra attraverso un'altra corsia di traffico e si è scontrato con un altro veicolo che già occupava quella corsia. È tuo compito assicurarti che una corsia di traffico sia libera prima di accedervi.

Se tu parlassi di due corsie di automobili, penso che ci sarebbero poche o nessuna domande sulla colpa, ma poiché stiamo parlando di ciclismo molti automobilisti presumono che sia il lavoro del ciclista a togliersi di mezzo perché sono più vulnerabili. Sebbene sia vero da una prospettiva pratica, questa prospettiva non è supportata legalmente.

Ulteriori questioni confuse, in alcune aree (ad es. Nord America) i conducenti sono tenuti a immergersi nella pista ciclabile (quando sono sicuri) prima di svoltare, mentre altre aree del mondo non consentono alcuna fusione e danno invece ai ciclisti la massima priorità a sempre. Indipendentemente da ciò, entrambi gli approcci troverebbero un errore legale nell'automobilista che gira su un'altra corsia del veicolo (cioè, la pista ciclabile) quando non è chiaro farlo.

Quindi cosa avresti dovuto fare (Nord America)?

Generalmente nella maggior parte delle giurisdizioni nordamericane se la pista ciclabile è libera, dovresti prima immetterti in quella corsia prima di fare una svolta a destra (vedi diagramma sotto). Questa area di unione è spesso indicata da linee tratteggiate che separano la corsia dell'auto e della bicicletta. Se ti unisci in sicurezza, allora hai una posizione fisica sul ciclista e dovrebbero aspettare fino al completamento del tuo turno prima di passare se desiderano rimanere nella pista ciclabile, altrimenti dovranno cambiare corsia nella corsia di traffico principale a sinistra passare (assumendo ovviamente una giurisdizione che guida a destra).

Mentre avevi il tuo segnale, eri ancora nella corsia a sinistra della pista ciclabile (cioè a sinistra di un'altra corsia del veicolo) e come tale avevi solo segnalato il tuo intento. Fino a quando non si entra in sicurezza nella pista ciclabile, per completare la svolta a destra, ci si aspetta che tu controlli il traffico prima di spostarti a destra.

Da San Fransisco Bicycle Coalition

Altre giurisdizioni nordamericane a supporto di questo approccio

Ho scelto la figura sopra perché comunicava chiaramente il concetto. Alcuni potrebbero essere preoccupati che ciò si applichi solo a San Francisco, ma regole simili si applicano in molte altre regioni del Nord America. Di seguito sono riportati alcuni altri esempi:

Ontario, Canada

Diagramma 2-12

Le piste ciclabili sono riservate ai ciclisti. In genere sono contrassegnati da una linea bianca continua. A volte è necessario entrare o attraversare una pista ciclabile per svoltare a destra in un angolo o vialetto. (Vedi diagramma 2-12) Prestare particolare attenzione quando si esegue questa operazione. Inserisci la pista ciclabile solo dopo aver verificato che puoi farlo in modo sicuro, quindi fai la svolta.

- Manuale del conducente del Ministero dei trasporti (MTO) ufficiale

Columbia Britannica, Canada

Dove c'è una linea spezzata che segna la pista ciclabile all'avvicinamento all'intersezione, il conducente può spostarsi sul marciapiede nella pista ciclabile prima di fare la svolta a destra nel modo in cui la maggior parte delle persone è abituata. I conducenti stanno facendo un cambio di corsia e devono cedere al traffico ciclabile nella pista ciclabile prima di spostarsi! In questa situazione, il ciclista deve attendere dietro al veicolo fino a quando non viene effettuata la svolta per liberare la pista ciclabile.

- DriveSmart BC

California, USA

21717 Ogni volta che è necessario che il conducente di un veicolo a motore attraversi una corsia di bicicletta adiacente alla sua corsia di marcia per effettuare una svolta, il conducente deve guidare il veicolo a motore nella pista ciclabile prima di effettuare la svolta e deve effettuare il turno ai sensi della Sezione 22100.

Legge della California

Giurisdizioni europee

Le giurisdizioni europee attribuiscono lo status di veicolo legale alle piste ciclabili, ma ciò che sembra meno chiaro è se esiste un supporto per i veicoli a motore che si uniscono attraverso le piste ciclabili prima di svoltare a destra (se si guida a destra). Dai commenti sembra che la maggior parte delle nazioni europee dia ai ciclisti la priorità assoluta (cioè, il guidatore deve aspettare fino a quando non c'è traffico di pista ciclabile prima di girare). Sono ancora necessari esempi espliciti.

Germania (di sleske)

In Germania, saresti in colpa (probabilmente completamente). Se fai una svolta (non importa se a destra o a sinistra), il traffico dietro di te in altre corsie ha la priorità e devi assicurarti di non ostruire o mettere in pericolo prima di girare.

Questo si basa sul §9 Straßenverkehrsordnung (codice di traffico tedesco):

Abbiegen, Wenden und Rückwärtsfahren [...] Vor dem Einordnen und nochmals vor dem Abbiegen is auf den nachfolgenden Verkehr zu achten; vor dem Abbiegen is es dann nicht nötig, wenn eine Gefährdung nachfolgenden Verkehrs ausgeschlossen ist.

Traduzione (mia, nessuna garanzia):

Svoltare e invertire [...] Prima di cambiare corsia e di nuovo prima di svoltare, i conducenti devono prestare attenzione al traffico seguente; ciò non è necessario prima di svoltare se non è possibile il pericolo di seguire il traffico.

Pacifico sud-occidentale

Nuova Zelanda (traffico a sinistra)

In Nuova Zelanda i ciclisti sembrano avere la priorità assoluta in quanto gli automobilisti in curva non sono autorizzati a unirsi attraverso la pista ciclabile per fare una svolta e sono tenuti ad attendere fino a quando la pista ciclabile è libera:

Quando c'è una pista ciclabile a un set di luci, non devi aspettare che la luce diventi verde e non devi guidarla mentre ti avvicini alle luci (a meno che tu non stia andando in bicicletta). Nemmeno le motociclette devono usare questa corsia, ma possono filtrare tra il traffico stazionario.

I cicli hanno la precedenza in questa corsia. Se ci sono cicli in attesa di andare avanti, devi lasciarli andare prima di poter girare a sinistra.

L'auto sta aspettando nella posizione sbagliata, bloccando la pista ciclabile

Ciò mostra la posizione corretta con le ruote a sinistra della vettura che non si intromettono nella pista ciclabile

- Test di guida NZ

Non dai una posizione, il che rende questa domanda senza risposta per il tuo caso individuale. Tuttavia, poiché ci sono risposte generali per la situazione nordamericana, vorrei dare anche una prospettiva europea .

Nella maggior parte delle legislazioni europee il ciclista ha la priorità nella tua situazione e puoi attraversare la pista ciclabile solo quando puoi farlo senza interferire affatto con il ciclista . Altrimenti, devi cedere e aspettare.

Non importa se il ciclista è già a posto o viene da dietro (purché sia ​​abbastanza vicino da poterlo vedere, ovviamente). Basta pensare di attraversare la pista ciclabile come attraversare un'altra strada e avere un cartello "Give Way" - se colpisci il veicolo con priorità o il veicolo con priorità deve rallentare, hai sbagliato.

Spagna

L'articolo 64 del "Reglamento General de Circulación" afferma che ogni volta che un veicolo a motore attraversa una pista ciclabile chiaramente contrassegnata, i ciclisti hanno la priorità , se non diversamente specificato (ad esempio un semaforo rosso per il ciclista).

Germania

L'articolo 9 (3) del "Straßenverkehrsordnung" afferma che quando si gira è necessario far passare i ciclisti che vanno paralleli a te, sia sulla strada che vicino.

Danimarca

Færdselsloven § 26 afferma che se un veicolo vuole girare a destra, deve assicurarsi di non interferire con nessun ciclista .

Regno Unito

Il codice della strada (link pdf) Le clausole 182 e 183 stabiliscono che quando si gira a sinistra, un conducente del veicolo dovrebbe "fare attenzione al traffico che sale alla tua sinistra" e " lasciare il posto a tutti i veicoli che utilizzano una corsia per autobus, pista ciclabile o tram da direzione".

Le leggi locali entrano in gioco qui, quindi dovresti studiarle duramente per sapere dove stanno le cose nella legge.

Sospetto che tu abbia torto. Con una pista ciclabile, è normale che il ciclista abbia la precedenza sulle auto.

Tuttavia, ciò non rende il ciclista legalmente a destra. Nella maggior parte delle giurisdizioni, entrambi potreste essere ritenuti responsabili secondo la legge. La prova normale qui è stata la guida / guida non sicura / incurante / pericolosa. Dato un prevedibile incidente accaduto, passare a destra di un'auto indica che una svolta a destra ad alta velocità è pericolosa.

Laddove vivo, la situazione che descrivi verrebbe definita un "incidente contributivo" dalle compagnie assicurative. Se la polizia fosse coinvolta, sia il conducente che il pilota verrebbero probabilmente accusati. Il pilota avrebbe dovuto vedere cosa stavi facendo (indicatori) e ignorarli - insieme alla velocità lo rende una guida spericolata o pericolosa, il conducente ha caricato una carica minore di guida imprudente (A meno che tu non abbia visto il pilota, allora è pericoloso o addirittura penale).

Personalmente (e so che questo mi farà perdere voti) Non penso che dovresti sentirti troppo male per quello che è successo. Il modo in cui il ciclista stava guidando era inevitabile che alla fine gli sarebbe successo. Ti è capitato di essere la povera zolla nel posto sbagliato nel momento sbagliato quando il suo numero è arrivato.

Questa è meno di una risposta ma più di un commento e si espande sulle note di RiderX.

In Nuova Zelanda, una pista ciclabile è una corsia per traffico speciale, simile a una corsia per autobus. Quindi una bicicletta che passa dritto non deve lasciare il posto al traffico che gira attraverso la corsia.

Ma la domanda rimane: vuoi avere ragione o vuoi essere vivo?

Ecco un esempio di me che infrange la legge ed evito un potenziale scenario di hook sinistro.

Sei sempre in colpa se colpisci qualcuno in sella a una bicicletta, IMO. Vedo e sono molto coinvolto in questa situazione - nella pista ciclabile sul lato destro della strada (traffico statunitense) vola, e qualcuno davanti a me decide di svoltare a destra. Normalmente ti aspetteranno se prestano attenzione. Altre volte si girano e non prestano attenzione al pilota (sembra che sia quello che è successo).

Quindi, come pilota, non farlo. Aspetta solo che ti passino, a meno che non stiano ovviamente rallentando e aspettando che ti giri. Se li pizzichi prendendo a destra, sei in errore perché hai appena colpito una persona con un veicolo. Se sei in difficoltà legale è un'altra domanda che dipende da un mucchio di cose che un professionista legale dovrebbe conoscere meglio.

Come pilota, quando mi trovo in questa situazione e vado veloce come hai descritto, di solito mi immetto nel traffico dietro ea sinistra della macchina che gira a destra e li passo nella loro corsia mentre si staccano. Questo aiuta il conducente a vedermi come sono ora direttamente dietro di loro. Se decidono di girare presto o posso dire che non stanno prestando attenzione, passo.