Come posso ridurre il rischio di pizzicare le forature mentre monto le scale sulla mia hardtail?

Ho un Pitch Specialized, misura 27,5 ". Faccio un sacco di MTB e trick urbani.

So come salire le scale - fino a quattro scale al momento, lavorando per ottenere di più - ti pieghi all'indietro, prendi la ruota anteriore per i primi tre o giù di lì, poi piegati in avanti e pedala, mantenendo il peso sulla ruota posteriore. Lavoro un po 'di velocità e poi pedalo, con le marce impostate su 1 davanti e 3 dietro (ho 3 davanti e 8 dietro). La ruota posteriore è a ~ 40 PSI.

Ma costantemente, farò questa scala ~ 5 volte di fila, e poi, ad un certo punto, inevitabilmente, otterrò una foratura piatta.

Questa è stata il spesa principale sulla moto di recente - questa scala mi è costata centinaia in sostituzione della camera d'aria.

C'è qualcosa che posso fare per evitare di ottenere queste forature? Sto semplicemente non farlo correttamente?

puncture urban-riding hardtail

— Mithrandir
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Devi imparare a rattoppare le provette. Salva i tuoi tubi morti e usa i cerotti appropriati con colla vulcanizzante separata per fare un lotto caldo e secco. Non ho molti morsi di serpente, ma non ne ho mai avuto uno che non potrei applicare. O eseguire tubeless.

— Chris H

Hai provato a utilizzare più di 40 PSI? Non ho idea di MTB urbano, ma di solito i morsi di serpente significano che la pressione è troppo bassa.

— StefanS

@StefanS - 40 è apparentemente la pressione consigliata per i sentieri, e ho sentito dire che per la città è effettivamente necessario inferiore la pressione. Le scale potrebbero essere un'eccezione, tuttavia, nel qual caso avrai una risposta possibile :)

— Mithrandir

@Mithrandir Sarebbe necessaria una maggiore pressione logicamente per la guida urbana su asfalto e superfici in calcestruzzo. Queste superfici non sono sciolte come lo sporco o la ghiaia, quindi si ottiene una trazione migliore e ci sono più spigoli vivi come scale e cordoli.

— Argenti Apparatus

@ArgentiApparato - huh, forse lo sto mescolando allora.

— Mithrandir

Risposte:

Ero abituato a fare morsi di serpenti come un matto facendo cavalcate urbane, anche con pressioni davvero elevate. Sono un ragazzo grosso Ciò che alla fine ha aiutato è stato eseguire pneumatici più voluminosi e più larghi. Vedi se riesci ad inserire una gomma più larga nella tua montatura, e cerca di ottenere dei cerchi più larghi.

Aumentando il volume d'aria si aggiunge maggiore ammortizzazione. Come ha detto Batman, anche il tubeless è d'aiuto, poiché il tubo sposta un po 'del volume tra il cerchio e il pneumatico.

Se stai incollando dei tubi, prendi delle valvole DH. I tubi normali sono intorno a 1 mm o meno, i DH sono spesso intorno a 1,5 mm. Peseranno di più, ma potrebbero reggere meglio.

— B. Thomas
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Dovrei menzionare - non sono grande. Del tutto: P. Sono un magro 16enne; Non sono del tutto sicuro di cosa peso, ma ... non è troppo.

— Mithrandir

Non penso che il punto di tubeless abbia qualcosa a che fare con il tubo che è una quantità di "roba che non è aria" nel pneumatico. Il punto è sicuramente che non c'è un tubo per essere morso dal serpente e che il pneumatico stesso è più forte di un tubo, quindi dovrebbe essere meno suscettibile ai morsi di serpente e, se riesci a prenderne uno nel pneumatico, il sigillante dovrebbe essere in grado di sigillare i due piccoli fori.

— David Richerby

@DavidRicherby può il pneumatico stesso ottenere una puntura del morso del serpente senza che il cerchione subisca danni? Sembra che ci sia bisogno di molta forza lì?

— Brad

@ Brad credo che danneggerebbe il cerchio ma in realtà non lo so, quindi ho coperto le mie scommesse.

— David Richerby

@DavidRicherby D'accordo, la "roba che non è aria" non è il vero vantaggio di tubeless, ma contribuisce (una piccola quantità) al volume.

— B. Thomas

Hai alcune opzioni:

1) Esegui una pressione più alta

2) Vai senza tubeless

3) Non salire sulle scale

4) Lavora sulla tua tecnica; a seconda di come il pneumatico colpisce la scala (e la dimensione della scala), è più probabile che si pizzichi in modo piatto (ad es. sui bordi).

5) eseguire pneumatici più grandi

— Batman
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Mi piace il tuo suggerimento # 3. Le scale non sono destinate alle biciclette in nessuna direzione, e c'è una possibilità che OP sta facendo ai pedoni che le auto cercano di fare ai ciclisti.

— Criggie

Se la lista è in ordine, # 4 dovrebbe essere # 1.

— mattnz

5) Utilizzare pneumatici e / o cerchioni più larghi se possibile

— Michael