Cosa rende le biciclette di Amsterdam adatte per andare in jeans?

Gli olandesi sono noti per indossare abiti regolari durante il ciclismo piuttosto che ciclismo abbigliamento specifico.

Nei forum di ciclismo, le persone spesso dicono che i jeans sono scomodi per il ciclismo, specialmente sotto la pioggia. Quando i jeans sono bagnati, aumenta l'attrito che può causare sfregamenti e aumentare l'usura dei jeans e della sella. Gli olandesi devono avere un modo di indossare i jeans comodamente poiché i vestiti normali includono i jeans. I pantaloni adatti al ciclismo tendono ad essere più setosi e sottili in modo che l'attrito diminuisca e più flessibile in modo che ci sia meno pressione sul nostro perineo. Anche con un ritaglio di sella, le cuciture sui jeans possono esercitare troppa pressione lì.

Sto pensando che questi sono i possibili fattori:

• Altezza della sella
• Battuta d'arresto della sella
• Postura eretta
• Cadenza
• Energia
• Percentuale costiera
• Forma della sella
• I pantaloni venduti nei Paesi Bassi tendono ad essere più adatti al ciclismo come i jeans con cuciture più morbide
• I tempi di pendolarismo sono troppo brevi per lo sviluppo del disagio

Inoltre, puoi avere una bici a propulsione umana veloce o potente adatta ai jeans? Come ibrido, ciclocross, MTB e bici da strada.

Qualcuno che è in forma e velocità, andare in bicicletta al lavoro e non vorrebbe portare un paio di pantaloni in più sarebbe interessato a ottenere quella risposta.

Nei luoghi in cui ci sono molte biciclette, la maggior parte delle persone che le stanno guidando fanno brevi viaggi esclusivamente per il trasporto. Per una breve corsa di pochi chilometri, non importa davvero cosa indossi. Qualsiasi abbigliamento comodo da indossare in generale sarà comodo da indossare in bicicletta per quindici minuti.

Le persone che percorrono distanze più lunghe, spingono più forte e puntano al fitness piuttosto che passare da A a B inizieranno a considerare un abbigliamento più orientato all'esercizio fisico e le persone che vanno ancora più lontano e spingendo ancora più forte inizieranno a indossare abiti specifici per il ciclismo .

Vedo questa cosa esatta quando pedalo a casa a Oxford. Se vado in bicicletta direttamente in città, la maggior parte delle persone che vedo in bici indossano solo gli abiti adatti alla loro destinazione. Se prendo un percorso più tortuoso nella periferia della città prima di dirigermi verso il centro attraverso un'area in cui non vivono molte persone, vedo molte persone che indossano abiti da "esercizio generale". Se mi allontano dalla città, fuori in campagna, la maggior parte dei ciclisti che vedo indossano abiti progettati appositamente per il ciclismo.

I locali qui, hanno vissuto ad Amsterdam per poco più di un anno e mezzo, attraverso il freddo inverno umido. Non sono un Dutchie, ma qui ho abbracciato lo stile di vita delle fiere.

Lasciami dire che i jeans che ottieni ad Amsterdam sono gli stessi di quelli che compreresti altrove. Vado in jeans Levis 511 ogni giorno e non ho problemi. Le persone qui più o meno cavalcano in tutti i tipi di abbigliamento (inclusi abiti, abiti e tacchi alti). Non vai mai così veloce qui in città e sei sempre tipo di fermarti e iniziare, quindi i vestiti normali vanno bene.

Quando piove (cosa che succede molto) la maggior parte delle persone prende i mezzi pubblici o indossa indumenti impermeabili sopra i loro vestiti normali. Alcuni persino usano gli ombrelli di tempesta. La filosofia qui tra gli olandesi è che non c'è brutto tempo solo vestiti cattivi.

Anche qui le bici sono sistemate in modo leggermente diverso: - Ogni bici, quasi senza eccezioni, ha parafanghi o "parafanghi" - La catena è quasi sempre sigillata all'interno di una protezione per evitare che si sporchi troppo, così come il pilota - Il la stragrande maggioranza delle bici è in posizione eretta, in quanto non si tende ad andare così velocemente ad Amsterdam con i ciottoli e le strade strette

In termini di tipo di bici, le bici con prestazioni leggere non durano molto a lungo qui e non sono pratiche. Quello che vedi principalmente sono Omafiet, Papafiets, Mamafiets, Bakfiets e varie bici per pendolari da città pesanti. Anche le biciclette a motore sono molto popolari qui e spesso utilizzate per ridurre i tempi di percorrenza per lunghe distanze.

Le biciclette qui tendono ad essere pesanti, quindi non si rompono nei portabici, richiedono poca manutenzione poiché di solito siedono fuori tutto il tempo e si concentrano sul comfort in quanto non è in realtà una "attività" che prevedi con abbigliamento specializzato ma un modo principale per spostarsi, con la maggior parte dei viaggi non più lunghi di 20 minuti circa.

Fuori dalle città vedrai molti ciclisti in lycra sulle loro bici dalle prestazioni leggere che pedalano di più per attività ricreative nei fine settimana ecc.

Sicuramente sei consapevole del fatto che esiste un settore là fuori che cerca di venderti cose di cui "hai bisogno" solo marginalmente: l'abbigliamento speciale per qualsiasi sport non ne è influenzato.

C'è sicuramente un vantaggio indossando un panno speciale (e scarpe) mentre vai in bici, ma a meno che non ti alleni seriamente o ti alleni per una competizione, la differenza è marginale.
Naturalmente, nei rispettivi forum troverai molte persone che sono convinte del contrario e ti diranno (e loro stessi) che fa un mondo di differenza.
Mettiti alla prova con una mente aperta.

I jeans non sono così male come pensi. Penso che i maggiori fattori siano i brevi viaggi, il clima mite e l'abitudine. Con un'infrastruttura efficiente questo può rappresentare un sacco di pendolarismo. A parte l'infrastruttura efficiente che copre la maggior parte degli spostamenti in bici nel Regno Unito, e la maggior parte delle persone qui non viene cambiata.

A volte non ho la possibilità di cambiarmi e devo spostarmi in jeans normali per un massimo di circa 30 minuti, anche un'ora in passato (fino a circa 15 km nel traffico). Nel Regno Unito abbiamo un clima simile ai Paesi Bassi. Sull'asciutto, e se non è troppo caldo, non è scomodo, su un ibrido o un tourer. In quest'ultimo caso non vado in generale, o usando le gocce, a causa del traffico.

Indossare jeans bagnati per più di qualche minuto inizia a strofinare e può fare freddo quando ci si ferma. Faccio troppo caldo per gli utenti esterni, che è un'ulteriore ragione per cui preferisco cambiarmi, ma non mi piace nemmeno andare in giro. Mantenere i vestiti di riserva nel lavoro si occupa di farsi prendere alla sprovvista. Non consiglio di emulare la mia collega che ha usato una pistola termica per asciugare i suoi jeans mentre li indossava, anche se quella nel mio laboratorio è abbastanza bella.

La differenza principale nel design delle bici è che le bici olandesi hanno abbastanza di un paracatena che non intendi prendere i jeans nella catena o sporcarli. Cinghie / clip alla caviglia o semplicemente infilare i pantaloni nelle calze risolve questo problema.

Probabilmente c'è una forma di propensione alla selezione: le persone che pensano e parlano di cosa indossare sulla bici hanno probabilmente un abbigliamento specializzato e scelgono di indossarlo. È anche probabile che viaggino abbastanza lontano da valerne la pena.

Come qualcuno che ha pedalato ogni giorno per il trasporto e la ricreazione per anni, posso dirti che non ci vuole nessun miracolo per farlo in abiti da strada.

David Richerby ha già detto che i viaggi in bici più pratici sono brevi. I miei erano di solito 10-20 minuti. Ma molte volte sono andato su corse ricreative di 2-4 ore. E non ho mai posseduto speciali "abiti da ciclismo". Il più che abbia mai pensato all'abbigliamento è stato quando i miei jeans hanno iniziato a consumarsi da incontri occasionali con gli ingranaggi!

Probabilmente dipende dalla persona, ma molti si sentono perfettamente bene con gli abiti da strada.

Modifica: la risposta del maniaco del cricchetto mi ha ricordato che la mia bici all'epoca aveva un sedile grande e morbido. Non so quanto sia stato un fattore nel sentire i miei vestiti, ma sono sicuro che ha reso queste corse molto più comode che senza.

Non sono mai stato ad Amsterdam, ma ricordo di aver letto un commento di qualcuno di lì una volta su com'era. Ha detto che le persone lì tendono a cavalcare a un ritmo più piacevole, e tutti, da tutti i ceti sociali, vanno in bicicletta. Sono solo le persone normali che vanno in giro per raggiungere i luoghi.

Al contrario, nelle città non adatte ai ciclisti, i ciclisti cavalcano duramente per tenere il passo con il traffico e, dato che c'è qualche pericolo, sono soprattutto i tipi più atletici che guidano.

Se stai guidando a un ritmo moderato e il tempo è abbastanza fresco, allora andare in jeans va bene.

Mi permetterò di interpretare la questione in modo leggermente più ampio, su come le biciclette sono adattate per la guida in abiti ordinari. A parte il raingear, non ho mai cambiato i vestiti per il ciclismo in vita mia (nemmeno quando ho fatto un tour in bicicletta di 700 km).

Protezione gonna / protezione cappotto

Non hai davvero bisogno dei parafanghi per andare in bicicletta con i jeans. Tutti i parafanghi non ti impediscono di bagnarti e sporcarti, quindi dovresti volerli con qualsiasi tipo di abbigliamento. Tuttavia, le persone non solo vanno in bicicletta con i jeans, ma anche con le gonne (a partire dal rokjesdag ogni anno ). Con una gonna, un vestito o un cappotto (sopra) lungo, una protezione per gonna / protezione per cappotto impedisce agli abiti di finire nei raggi, il che non solo danneggia i vestiti ma può anche causare incidenti.

Gonna Cappotto. Fonte: Wikimedia Commons

Se fai il pendolare in bicicletta e fai il pendolare nei tuoi vestiti normali, come dovresti, e i tuoi vestiti normali includono tutto ciò che potrebbe rimanere incastrato nei raggi, si consiglia una protezione della gonna / protezione del cappotto. Come sottolineato nei commenti, è improbabile che la guardia sulla bicicletta nella foto sia destinata alla protezione di abiti lunghi, poiché una tradizionale "bicicletta da donna" avrebbe un tubo superiore abbassato per aiutare con lo stesso.

Una delle differenze più significative tra una city bike olandese e una bici da strada incentrata sulle prestazioni è la sella.

Le selle per il trasporto tendono ad essere più grandi e morbide. In questo modo non avere l'imbottitura non è poi così male perché l'imbottitura è integrata nella sella.

La catena è sempre protetta da una guardia per evitare che pantaloni larghi rimangano intrappolati e mutilati.

Parafanghi e paraspruzzi sono anche un dispositivo costante per affrontare la pioggia.

Sulle bici da donna a volte ci sarà una protezione della gonna per proteggere detto capo.

Le gomme sono più robuste con una pressione più bassa. Questo rende la guida molto più comoda in generale.

Come olandese, ci sono alcune cose che vorrei aggiungere alle risposte precedenti (valide).

In primo luogo, mentre è vero che le nostre biciclette sono relativamente comode e riducono l'usura dei vestiti, ciò non significa che il disagio e / o l'usura siano prevenuti completamente . Quando ero uno studente al liceo e all'università (dagli 11 ai 23 anni) ero solito percorrere 120 chilometri a settimana per i miei "spostamenti" a scuola e sport. L'ho fatto su una bici simile a quella nella parte anteriore nella foto dell'OP. Durante questi anni, ho perso almeno tre paia di jeans di conseguenza; la parte sul retro della parte interna della gamba indossa la più veloce. Dato abbastanza tempo, questo diventerà abbastanza sottile da strappare.

In secondo luogo, penso che la qualità della nostra pavimentazione (in combinazione con la pressione dei pneumatici più bassa precedentemente menzionata, selle confortevoli e così via) svolga un ruolo importante. È difficile trovare una pista ciclabile nei Paesi Bassi che non sia asfaltata; in particolare nella regione urbana di "Randstad", che comprende Amsterdam. Ho vissuto in altri paesi dell'Europa nord-occidentale, c'è ancora una differenza nella qualità della pavimentazione (in particolare per quanto riguarda le piste ciclabili dedicate).

In terzo luogo, sebbene meno importante, penso che la rigidità del telaio della bicicletta meriti una menzione. La classica bici olandese a cui pensi non è fatta di carbonio o alluminio, come la maggior parte delle biciclette sportive, il che significa che assorbono molta energia che altrimenti verrebbe erogata alla tua parte posteriore.

Infine, come ha commentato Tiger, è abbastanza comune prendere un paio di pantaloni impermeabili (chiamati "regenbroek", letteralmente "pantaloni da pioggia") e indossarli sopra qualunque cosa indossi per la giornata. Questi vengono tolti all'arrivo e appesi ad asciugare da qualche parte. Non vorresti passare una giornata in jeans bagnati sul tuo peggior nemico.

A volte ci sono forti piogge, ma il più delle volte piove solo. Inoltre, non esiste una pioggia intera giornata. Può piovere più volte mezz'ora al giorno e tra un panno e l'altro può asciugarsi. Ultimo ma non meno importante, puoi sederti in alto (il piede è quasi dritto durante la pedalata) e tieni la maniglia sporgendoti in avanti (coperchio).

Se piove a dirotto, anche la bici olandese indossa impermeabili e pantaloni aggiuntivi o con ombrelli o non va in bicicletta.

Le altre risposte coprono già tutto molto bene: parafanghi, paracatena, bassa velocità, tempo, abitudini ... e marketing.

Vado in bicicletta al lavoro e ritorno (16 km) indossando abiti di uso quotidiano (spesso jeans) e posso offrire i seguenti consigli per esperienza personale (mente, non sono olandese):

Questa è una BAD bike per il ciclismo in Jeans (la uso comunque): nessun parafango, ma non è specifico per i jeans ...
Nessuna protezione per la catena significa che la gamba dei pantaloni otterrà sporco grasso dalla catena e spesso rimarrà impigliata il pignone, che porta alle lacrime.
L' involucro elastico (un tutore per il polso, credo), se ne occupa abbastanza bene. Lo consiglio anche con un paracatena presente. Farà anche infilare la gamba dei pantaloni in calze alte.

È importante che i tuoi jeans non siano troppo stretti, ma per quanto riguarda gli sfregamenti sul cavallo, gli indumenti intimi contano più dei pantaloni.
Fai un cambio di vestiti a destinazione, nel caso in cui piova, più forse un po 'di polvere di allantoina, o talco, ecc., Per la pelle.

Ancora più importante, non lasciarti disturbare . Stai pedalando sotto la pioggia, sei un biscotto duro.

Funziona e basta. Ho dei veri e propri pantaloni da ciclismo, ma ho scoperto che soprattutto su terreni più accidentati (MTB, Enduro, Trail ...) spesso indosso semplicemente il mio Levis 501, sia in salita che in discesa, per evitare problemi con i ramoscelli che tagliano i pantaloni o il mio pelle. Nessun problema, finora, ci si sente perfettamente bene.

In Australia, purtroppo, è penetrato nella nostra cultura il fatto che andare in bicicletta sia un'attività sportiva, che dovrebbe essere svolta in abbigliamento da ciclista appropriato, preferibilmente in branco e con un po 'di aggressività. Sto esagerando ovviamente, ma è "una cosa". La domanda probabilmente proviene da una prospettiva simile. Anche se recentemente ho iniziato a recarmi al lavoro, che è un viaggio di 60 km (nota che la mia buona vecchia bici è ora una pedelec), mi rifiuto di indossare abiti specifici per il ciclismo e mi rifiuto anche di indossare un casco *. I pantaloncini e la maglietta di cotone vanno bene per la maggior parte del tempo, e non ho bisogno di un casco perché sono in gran parte su piste ciclabili o percorsi, e sento che devo avere un po 'di DNA olandese, poiché guidare è naturale per me come camminare , saltare e saltare: ho una forte tendenza a rimanere in posizione eretta e in sella alla mia bici. Penso che la posizione di guida verticale sia un ingrediente chiave per una guida comoda e sicura, anche a 35 km / h, e in particolare quando si va in jeans, sotto la pioggia, con in mano un ombrello. Abbiamo ancora molto da imparare dagli olandesi su biciclette, guida e design urbano. * vedifreestylecyclists.org