Una ruota anteriore può avere un numero diverso di cuscinetti su ciascun lato?

Ho tolto la mia vecchia, sporca bici per ripulirla. Non l'ho mai fatto prima!

Quando ho tolto i cuscinetti della ruota anteriore, ho finito per recuperare 9 da un lato e 10 dall'altro.

Sembra logicamente che ci siano alcune spiegazioni:

1. In realtà c'erano 10 su ciascun lato, ma ne ho lasciato uno senza accorgertene.
2. È progettato per avere un numero diverso su ciascun lato.
3. Non è progettato per avere un numero diverso su ciascun lato, ma il negozio di biciclette lo ha messo insieme in modo sbagliato e in qualche modo sono riuscito a farla franca nel corso degli anni.

Onestamente penso che stavo super attento e che non è (1), ma sono pronto ad accettare che potrebbe essere questo se gli altri sono impossibili!

E credo che in termini pratici, quello che ho davvero bisogno di sapere è ... dovrei rimetterlo insieme con 9 su un lato, o dovrei comprare dei nuovi cuscinetti così ne ho 10 per lato? Penso di aver letto da qualche parte che 10 per lato sono standard per una ruota anteriore.

Non è insolito per un albero asimmetrico (su alcune ruote posteriori o staffe centrali a manovella fissa, ad esempio) per avere un numero diverso di sfere in un lato rispetto all'altro. Ma è un po 'insolito per un mozzo anteriore standard. E se c'è intenzionalmente una differenza, allora ci sarebbe una piccola ma visibile differenza nelle dimensioni delle razze.

Probabilmente l'hub è stato riparato in passato e una palla è stata persa (o ne hai persa una in qualche modo). Ma non è davvero terribilmente serio. Si raccomanda spesso (come regola generale per i cuscinetti a sfera) di avere "una gara intera meno uno" rispetto alla gara completamente piena, e il tipico cuscinetto a 10 sfere può sopravvivere a 2-3 palline mancanti (anche se non è l'ideale).

Tuttavia, dato che hai cose a parte, varrebbe la pena sostituire le palle. (Non mischiare palle vecchie e nuove.) Guarda se dieci si adattano comodamente. Se si adattano, e c'è ancora spazio per un'unghia tra di loro, quindi usa dieci, altrimenti vai con nove.

Proverò a comprare nuove sfere per cuscinetti e ad inserire 10 palloni nuovi di zecca opportunamente ingrassati su ciascun lato. Non riesco a pensare a nessuna ragione per cui una ruota anteriore abbia più palle in un lato.

Presumo che la tua ruota utilizzi il freno cerchio, che essendo opportunamente regolata dovrebbe mettere un carico abbastanza simmetrico al gruppo ruota. I mozzi più moderni progettati per i freni a disco utilizzano anche lo stesso tipo di cuscinetto per ciascun lato. Anche i mozzi posteriori, che presentano chiaramente una maggiore differenza di carico laterale sono comunemente progettati con cuscinetti identici per entrambi i lati.

Quindi, se non c'è una differenza evidente tra i lati sinistro / destro del mozzo, la risposta più ragionevole è usare la stessa quantità di sfere di supporto per ciascun lato.

Inoltre, un consiglio personale: alcuni hub non professionisti utilizzano cuscinetti a sfera costituiti da un numero di sfere tenute insieme da una sorta di gabbia. Questa gabbia tiene le palle separate. Io uso per comprare un paio di cuscinetti extra, smontarli e montare quante più palle possibile, con anche il più grasso possibile.

Lo faccio basandomi sull'argomento che il carico verrà distribuito tra più palle, diminuendo così il carico per ogni singola palla, con l'effetto positivo di estendere il tempo tra le manutenzioni del mozzo. I miei risultati sono che non ho mai avuto un caso di sfere portanti incrinate in nessun hub che abbia eseguito questa procedura.

10 per lato!

Invariabilmente una bicicletta ha 10 palle da 3/16 "su ciascun lato nella parte anteriore e 9 1/4" da ogni lato nella ruota posteriore.

Si consiglia di leggere la guida di Park Tool che conferma questo e ha un sacco di suggerimenti per fare il lavoro correttamente:

http://www.parktool.com/blog/repair-help/hub-overhaul-and-adjustment

Avrai bisogno di chiavi coniche, un po 'di grasso pulito e un nuovo pacchetto di palle da 3/16 "Le palline sono economiche, quindi sostituiscile tutte.

Importante per avere ragione è il precarico dei cuscinetti. Stringere il mozzo fino a farlo funzionare senza intoppi, quindi aggiungere un po 'di extra sui controdadi per ottenere tutto ciò che è veramente stretto. Se si è fortunati, il cuscinetto si sentirà leggermente ruvido quando lo si accende, cioè non è liscio come lo si imposta prima del serraggio extra. Ciò fornirà una quantità ragionevole di precarico sul cuscinetto. Il precarico è importante per trasportare correttamente il peso e la longevità del cuscinetto. Quello che non vuoi è che il cuscinetto giochi o sia troppo stretto, la tecnica sopra dovrebbe aiutarti a farlo bene.

Spero che sia d'aiuto!