Come posso ridurre il gioco nella catena di una bicicletta a velocità singola?

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Ho una bicicletta a velocità singola che ha qualche allentamento nella catena e minaccia di staccarsi. Come posso ridurre questo gioco?

chain single-speed

— Drew Stephens
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AVVERTIMENTO. Quando si lavora su una catena ad ingranaggi fissi. Nuovo qui, non posso commentare quanto sopra, quindi ho pensato di aggiungere questo avviso. Dal momento che non c'è allentamento in una catena ad ingranaggi fissi se si gira la catena e si fa intrappolare un dito nel pignone, si può perdere un dito. Ciò sarebbe improbabile con una singola velocità invece della marcia fissa, ma è qualcosa di cui dovresti essere consapevole se inizierai a regolare la catena.

— LanceH,

Gira la ruota all'indietro ed è lo stesso pericolo con una

— velocità singola

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Se si hanno forcellini orizzontali (l'asse della ruota scivola nel telaio dal retro della bici), i forcellini hanno lunghe asole che consentono di tirare indietro la ruota posteriore e di allentare la catena. Prestare attenzione quando si serrano i dadi delle ruote verso il basso, la ruota non scivola dall'allineamento diritto o la catena scorre leggermente.

Se la catena è tesa al punto in cui sta cadendo, dovresti davvero prendere in considerazione la sostituzione della catena. Puoi allontanarti rimuovendo un collegamento per rimuovere il gioco, ma una catena usurata sarà soggetta a collegamenti appiccicosi e saltando fuori senza preavviso.

— kkeilman
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Aggiungerò anche che un dado di tugg (ad esempio: surlybikes.com/parts/tuggnut ) può fare una grande differenza. Ho scoperto che la mia catena si sarebbe allentata rapidamente a causa dello slittamento sui forcellini fino a quando non ne avessi uno. Inoltre, rende la regolazione della tensione un gioco da ragazzi.

— Mac,

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In genere la regolazione verrebbe effettuata sui forcellini posteriori. Allenta il bullone lì dietro, mantieni un po 'di tensione (non molto) sulla ruota posteriore mentre lo stringi indietro.

— Christopher Scott
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... E assicurati di allineare correttamente la ruota :)

— jensgram

@jensgram - buon punto .. Ho scoperto che in genere una volta serrato, la ruota di solito rimane allineata, ma mantenerla in linea mentre si stringe non è una cattiva idea :)

— Christopher Scott

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Se non si dispone di uno strumento per misurare l'allungamento della catena, può funzionare un righello normale. I pin sui collegamenti dovrebbero allinearsi all'inizio e segnare 12 ".

Cambio catena 2 o tre volte l'anno in base alle distanze percorse. Cambiare le catene regolarmente significa che i tuoi ingranaggi non si consumano abbastanza per adattarsi a una singola catena ed è meno probabile che dovrai acquistare alcuni nuovi componenti della trasmissione quando ne avrai una nuova.

Molte / la maggior parte delle singole velocità hanno anche i forcellini posteriori impostati in modo da poter far scorrere un po 'indietro la ruota. Almeno l'ultima volta che li ho guardati.

— curtismchale
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Il metodo migliore che ho trovato per regolare la tensione senza usare un Tuggnut Surly o un tenditore simile è di camminare avanti e indietro sull'asse. Generalmente, solo tenere la ruota in tensione non è sufficiente per ottenere la tensione giusta senza inutili frustrazioni.

NOTA: mentre questo metodo funziona per single e fixie, non funziona con le versioni rapide. (Funzionerà anche con mozzi eccentrici in cui i tenditori di caduta non aiutano.)

L'idea è di installare la ruota nei forcellini con la catena posizionata correttamente e quindi serrare i dadi dell'asse un po 'oltre le dita. Quindi, allentare il dado dell'asse destro e tirare la ruota (usando la leva del cerchione) per tendere la catena e serrare quel dado. Vuoi stringere un po 'la catena e poi toccare delicatamente il dado per allentare la tensione fino a quando non è giusto. Ripetere la procedura sul dado del perno ruota sinistro per allineare la ruota, mantenendo stretti l'uno o l'altro dado del perno ruota. Una tensione adeguata dovrebbe consentire alla bicicletta di pedalare senza intoppi e con il minor calo possibile della catena (il rischio maggiore di una catena cadente è che deragli e che non sarebbe salutare).

Usando la ruota come leva, non è necessario fare affidamento sul mantenere la ruota perfettamente dritta e insegnata. Dopo aver teso e allineato la ruota (il cerchio deve essere centrato tra i supporti), assicurarsi che i dadi dell'asse siano serrati secondo le specifiche per evitare che la ruota scivoli in avanti.

(Inoltre, se mentre regoli la tensione della catena scopri che la tensione traballa - cioè è più stretta in alcuni punti della rotazione del pedale - allora devi centrare l'anello della catena!)

— WTHarper
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La tua catena probabilmente si è allungata.

Un aneddoto divertente. Ho portato il mio Litespeed Tachyon del 1996 (20K miglia o più su di esso) nel negozio per una messa a punto e ho chiesto loro di NON cambiare il treno di trasmissione se non assolutamente necessario, dal momento che avrebbe significato cambiare tutto. È DuraAce, quindi sarebbe un grosso cambiamento.

Comunque, risulta che la mia catena aveva allungato un anello completo! Era chiaramente allungato, ma un collegamento a catena completo, quindi tirò fuori un collegamento e ricollegò la catena.

A parte questo dovrai decidere cosa vuoi fare. Vedi se la catena è allungata. Hanno uno strumento per questo, vedi se puoi prenderne uno in prestito.

— geoffc
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Se la tua catena è tesa, rovinerà la tua cassetta e le corone. Avrei pensato che sarebbe stato molto meglio sostituire la catena per salvare i componenti più costosi.

— Mac,