Può una catena unta causare il distacco della catena dagli anelli?


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Una volta ho sentito che dovresti pulire la catena con un leggero sgrassante ogni volta che sembra particolarmente sporco o almeno una volta ogni pochi mesi. Ma questo non tiene conto della frequenza delle corse o delle miglia percorse!

Ho guidato la mia bici da strada più di 100 miglia a settimana per l'ultimo mese e intendevo pulire la mia catena comunque ... e poi ...

L'ultima settimana la mia catena continuava a spuntare dalle corone. Quattro volte su cinque, mentre passava dall'anello piccolo a quello grande. Credo che sia successo anche quando si è accelerato da una velocità piuttosto bassa, proprio come sulla cresta di una collina molto ripida.

Pulirò comunque la catena, ma sono solo curioso: una catena molto sporca potrebbe causarne la fuoriuscita dagli anelli? O potrebbe essere un problema di tecnica? O ho solo bisogno di una messa a punto generale?


Oltre alle risposte qui sotto, se questa è su una nuova bici, dopo alcune centinaia di miglia i cavi e gli alloggiamenti si romperanno e potrebbero allungarsi un po ', causando problemi di cambio marcia. Di solito dopo la riaggiustamento dopo il rodaggio iniziale, rimangono molto meglio.
rally25rs

Risposte:


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No. Una catena grassa non causa la fuoriuscita della catena, e dovrebbe essere eccezionalmente sporca perché la sporcizia possa causare questo. (Ho guidato molte miglia con catene unte e sporche.) Generalmente una catena si stacca a causa di un disadattamento o di un componente usurato (di solito un ingranaggio).

Una tecnica scadente può contribuire al problema, ma la tecnica deve essere abbastanza negativa o deve esserci un altro fattore che contribuisce.


Nelle ultime due settimane ho prestato molta attenzione alla tecnica del cambio, specialmente prima che la catenina si spegnesse, come ha continuato a farlo occasionalmente. Credo di aver trovato un modello e di ricrearlo in modo abbastanza coerente: la catena si apre quando mi trovo in uno dei più piccoli ingranaggi posteriori e il piccolo anello della catena e poi si sposta sul grande anello.
mark

Sì, stavo avendo praticamente lo stesso problema. Era un combo di disadattamento (della moto, non del pilota) e un anello frontale logoro. Un attento spostamento in avanti potrebbe evitarlo, ma se ci avessi pensato troppo, avrei peggiorato la situazione (apparentemente perché tenevo la leva del cambio troppo a lungo).
Daniel R Hicks

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Gli anelli piegati possono anche causare la caduta della catena. Il grande anello è particolarmente incline ad essere piegato dal colpire qualsiasi oggetto duro. Solo un pensiero.
heltonbiker

Vero. Ma un anello piegato è abbastanza facile da individuare, se lo osservi da vicino mentre gira la manovella. Cerca sia l'anello che si muove avanti e indietro come girato, sia per i denti singoli / rotti.
Daniel R Hicks

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Esce fuori dal grande anello? In tal caso, probabilmente è necessario introdurre il limite esterno del deragliatore. Se cade dall'interno, potrebbe non essere "sollevato" correttamente. Come dice Daniel, una tecnica scadente (come l'up-shifting sotto carico pesante) può causare questo.

Non penso che sgrassare completamente la catena sia una buona pratica. Penso che sia meglio, nella maggior parte dei casi, applicare semplicemente un lubrificante più pulito che rimuovere prima il grasso. Una catena pulita è impressionante da guardare, ma non necessariamente ha prestazioni migliori di una catena correttamente lubrificata (ma grigia).


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Sì, troppo grasso può far scoppiare le catene, specialmente quando si cambia marcia. Quando ho iniziato a pedalare per la prima volta seriamente, pensavo che un sacco di grasso fosse una buona cosa perché rendeva la pedalata liscia. E 'stata una cattiva idea. Mi sono arenato in mezzo al nulla con la mia catena che scivolava costantemente così male che l'unica scelta era quella di guidare la stessa marcia o rimuovere il grasso. Ho usato un panno di ricambio per pulire la maggior parte di esso ed è stato bene il resto del viaggio.

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