Quale tipo di lubrificante per catene è il migliore per la guida invernale?

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Ho letto molto sul lubrificante a catena a umido vs a secco e non sembra una risposta definitiva sull'utilizzo del lubrificante a catena a secco o a umido in inverno. Alcuni forum sono pieni di persone che dicono di usare solo lubrificante a secco perché non si lava via così facilmente, quindi altri forum sono pieni di persone che dicono il contrario, per il motivo opposto!

Quale tipo di lubrificante per catene è meglio per la guida invernale (acqua, strade strette, ecc.)

chain lubricant winter

— Mark Ingram
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Bella domanda, ma forse modificarla un po ', in particolare il titolo, quindi le risposte saranno meno soggettive. (Questo non è un forum di discussione. :)

— Arrivederci Stack Exchange

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Personalmente andrei con il traguardo bagnato rispetto al secco.

In genere uso l'asciutto se voglio qualcosa che mantenga la mia catena pulita e lubrificata. Per esperienza personale ho scoperto che devo riapplicare il lubrificante secco più spesso.

Userò un lubrificante umido, pensaci con parsimonia, per le condizioni più cattive.

Avendo perso tempo con ciò, direi che la temperatura / posizione di conservazione, il modo in cui si pulisce la catena (metodo, frequenza e intensità) e come si applica il lubrificante (gocciolamenti o parsimonia su ciascun collegamento) è più importante del tipo di lubrificante .

— tplunket
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Ho finito per acquistare entrambi i tipi di lubrificante Finish Line per provare!

— Mark Ingram,

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@Mark - Per favore facci sapere la tua esperienza e cosa ha funzionato; Sono abbastanza curioso.

— Arrivederci Stack Exchange

Ho usato l'asciutto fino a quando non sono ancora uscito sul bagnato, ma ora che il tempo sta cambiando, sto programmando di sgrassare e applicare il bagnato questo fine settimana.

— Mark Ingram,

+1 per Finish Line Wet. Tuttavia, tendo a far saltare la catena con CLR prima di sgrassarla durante la pulizia in inverno, in modo che il sale su strada venga evacuato più facilmente.

— moshbear,

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Ho usato il bagnato durante l'inverno e asciutto durante l'estate. Nessun problema da segnalare con nessuno dei due approcci. Pulisco regolarmente la mia catena in inverno (usando lo scrubber per catene degli attrezzi da parcheggio) e riapplico.

— Mark Ingram,

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La mia esperienza è stata che la denominazione Wet / Dry del prodotto è un suggerimento per le condizioni per cui il prodotto è progettato.

Il lubrificante umido è in genere più simile all'olio del motore o della macchina da cucire ed è progettato per rivestire la catena e proteggerla in condizioni di bagnato.

Il lubrificante secco è di solito un lubrificante di teflon in una base evaporante o di cera, quindi le particelle di teflon rimangono nei collegamenti senza molto "gunk" bagnato lasciato sulla catena per raccogliere sabbia, polvere, sporcizia, ecc.

— Gary.Ray
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Uso un prodotto chiamato "Purple Extreme" , originariamente sviluppato per componenti offshore di piattaforme petrolifere. Immagino che sia "asciutto", perché si asciuga sulla catena (anche se puoi usarlo immediatamente, consigliano di lasciarlo asciugare per primo).

— ghiandaia
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Non ho mai avuto molta fortuna con il lubrificante secco. Ha una viscosità molto bassa e sembra che si stacchi facilmente. Uso il lubrificante Wet Finish Line tutto l'anno. È economico, ampiamente disponibile e pulito se applicato con cura. Mi applico togliendo la catena dalla bici, pulendola e facendo cadere un paio di gocce su ogni anello, permettendole di immergersi e quindi asciugando l'eccesso. Sembra complicato ma non ci vuole molto e ottieni lubrificante dove ti serve (all'interno dei collegamenti) e non dove non lo fai (ovunque).

— markdrayton
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Sono un grande fan di Pro Gold. Tutto l'anno, per qualsiasi tempo. http://www.progoldmfr.com/products2/ProLink_Chain_Lube.htm

Apparentemente la società Pro Gold ha iniziato a produrre lubrificanti per attrezzature da miniera. Quindi pensa a lubrificare il metallo in condizioni avverse. Comunque, il rovescio della medaglia per il lubrificante della catena della bici è che può essere difficile da localizzare. È disponibile online però.

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Di recente ho miscelato Finish Line Dry con polvere di nitruro di boro esagonale da 0,5 micron, alias grafite bianca. Notte e giorno! E la HBN sembra aggiungere molto più potere di resistenza.

— JEB di Ponderworthy
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La polvere di grafite non funzionerebbe come abrasivo?

— Criggie

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Non mi è stato detto, e l'esperienza è corroborante; questo sembra essere dovuto alla dimensione delle particelle, sono abbastanza piccole da adattarsi alle microscopiche irregolarità del metallo e scivolano molto facilmente per scivolare.

— JEB di Ponderworthy il