Come posso fermare i miei parafanghi dal tintinnio?


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Esiste un modo semplice per fermare il rumore dei parafanghi sulla mia bici? Sono collegati in modo sicuro, ma quando vado su dossi sulla strada tendono a oscillare e tintinnare contro la mia ruota anteriore.


Hai una foto? Che tipo di bici è?
Phil Johnstone,

Proverò a
scattare

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È facile. Fai il giro dei dossi.
xpda,

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@xpda Sei stato in Gran Bretagna?
Fredley,

1
Ciottoli, poliziotti addormentati, buche e decadimento generale ...
Fredley,

Risposte:


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Penso che sia un problema che deve essere risolto su base una tantum, dal momento che ci sono così tante diverse combinazioni parafango / bici.

Per prima cosa assicurati che le connessioni siano molto strette. Spesso lavorano sciolti nel tempo. Quindi prova ad osservare ciò che è rumoroso. Alcuni nastri adesivi pesanti applicati a punti che tendono a urtare contro il telaio della bici possono essere d'aiuto. Diversi parafanghi che sono più rigidi e hanno più soggiorni è un'altra possibilità. In alcuni casi potresti semplicemente voler tagliare, ad esempio, una parte del parafango anteriore che si estende in avanti dalla forcella, poiché quell'area tende ad essere meno ben fissata e vibra un po '. (Il mio si è rotto alla forcella e la parte anteriore è caduta alcuni anni fa, e non l'ho persa.)


+1, verifica la presenza di viti allentate. Se non riesci ancora a trovare la fonte del rumore, capovolgi la bici, gira le ruote e controlla che nulla graffi la superficie dei parafanghi.
Ambo100

1
Fare attenzione a non serrare eccessivamente i bulloni. Se uno si stacca, è necessario un estrattore a vite o un trapano per estrarlo.
Arrivederci Stack Exchange

@NeilFein - Sembra la voce dell'esperienza.
Daniel R Hicks,

@Neil Fein - inoltre, non tagliare il parafango, resta 'extra' con i tronchesi Shimano - li spezzano!
ʍǝɥʇɐɯ

@Daniel - Anzi. Finì per sostituire una forcella dopo aver perso le viti negli occhielli, sebbene quella fosse una forcella difettosa. (Questa è la mia storia e mi sto attenendo ad essa.)
Arrivederci Stack Exchange

6

Uso toppe di gomma da tubi usati. Non sempre è bello, ma oltre a smorzare il tintinnio stesso, smorza anche la propagazione del suono lungo il parafango (a seconda ovviamente della quantità di gomma). EVA potrebbe anche essere una buona alternativa.

Altri pensano che a volte devo fare è precaricare le piastre metalliche che corrono da un lato all'altro dei dispositivi (ho parafanghi cromoplastici SKS). Se li pieghi contro la superficie fanno vibrare, allora "l'azione della molla" manterrà le superfici premute l'una contro l'altra.

È un dato di fatto, la mia ruota anteriore è molto silenziosa TRANNE quando tolgo una mano dal manubrio (ad esempio, per usare il cycling computer o prendere la bottiglia d'acqua). Guidare con una mano è persino più rumoroso di guidare senza mani, perché la ruota anteriore oscilla lateralmente.

Penso che sia tutto, spero che aiuti!


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+1 Faccio esattamente la stessa cosa. Quasi tutto ciò che è attaccato alla mia bici ha una piccola "rondella" di gomma tagliata da un vecchio tubo tra il telaio e l'oggetto.
Gary.Ray

5

Ho avuto successo con le rondelle di cuoio . Vanno tra il parafango e il foro della vite. L'idea è di impedire al parafango di ruotare (e sbattere contro le cose e fare rumore). FWIW, corro parafanghi honjo da 35 mm con pneumatici conti da 25 mm.


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+1 per "impossibile eseguire il pivot". Mi sono reso conto che il perno è un colpevole chiave del rumore del parafango e alla fine si è rotto (è accaduto molto presto dopo aver installato una sospensione anteriore).
heltonbiker,

Grazie per il consiglio. Nel Regno Unito i parafanghi sono piuttosto importanti, ma non l'ho mai visto su nessuna moto del Regno Unito. Sembra che ci sia un problema di "frequenza di risonanza" in corso e che smorzamento sia ciò che conta piuttosto che riempire "bit che scuotono e sfregano".
ʍǝɥʇɐɯ

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Un'altra fonte di rumore può essere il posizionamento dei fissaggi. Se si tratta di un tipo di strada, a volte i soggiorni possono essere spostati lungo il parafango per allargare i punti di contatto e ridurre il rumore.


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"Sono collegati in modo sicuro, ma quando vado su dossi sulla strada tendono a oscillare e tintinnare contro la mia ruota anteriore."

La mia bici ha sviluppato lo stesso problema dopo che ho messo le gomme più grasse sulla bici. Il parafango posteriore non è rumoroso ma quello anteriore lo era . Dopo un certo "tintinnio" il parafango si è rotto, quindi lascia che sia una storia di ammonimento per te! Un parafango anteriore aderente può richiedere molto prima di rompersi, in particolare se la cromo-plastica SKS (piuttosto che l'acciaio vintage).

Sollevare i bulloni e smorzarli non risolverà il problema. Solo una gomma anteriore più stretta o un parafango più grasso lo faranno.


Quattro giorni fa un globetrotter tedesco che andava in giro per la mia città (Porto Alegre, Brasile) ha rotto la forcella e si è infortunato (solo contusioni, fortunatamente) perché il parafango anteriore è stato "catturato" dalla ruota anteriore, bloccando e bloccando la ruota, mentre era in sella a una discesa veloce con la bici a pieno carico ...: o (penso che sia per questo che SKS ha inventato quegli innesti in plastica "di sicurezza" da utilizzare sulla ruota anteriore ... Non usare mai il metallo attaccato direttamente alla forcella!
heltonbiker,

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Per fissare i parafanghi alla corona della forcella e alla parte superiore del supporto del sedile, utilizzare fascette (fascette). cioè praticare o fondere quattro fori nel parafango, quindi inserire le fascette attraverso questi e attorno alla forcella / ai sostegni.

Nella mia esperienza, questo fa una grande differenza nell'arrestare il rumore dei parafanghi. Le staffe rivettate sui parafanghi SKS si allentano presto e iniziano a vacillare, le fascette sono molto più solide.

Inoltre, può dare un po 'più di spazio agli pneumatici, il che è utile se si desidera utilizzare pneumatici più grandi su un telaio senza molto spazio.


La mia cerniera ha bisogno di un po 'di spessore antisdrucciolevole nella mia esperienza (come un sottile pezzo di gomma, come quelle cose che danno per aprire i vasetti).
Batman,

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Negozio di ferramenta, sezione idraulica, rondelle di gomma molto resistenti. Potrebbe anche essere più forte della pelle e molto disponibile. Il mio parafango posteriore ha un morsetto nel mezzo, è qui che entra in gioco la vecchia camera d'aria. Ho appena scoperto che posso usare una striscia di schiuma ad alta densità per la staffa del parafango centrale e funziona alla grande. 1/8 di pollice di spessore per 1/2 pollice di larghezza. Ha anche un adesivo su un lato per aiutarlo a rimanere in posizione durante l'installazione. Ho appena finito di farlo con una planata della Norco e non riesco a far tremare i parafanghi nemmeno colpendoli.


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Benvenuti in Bicycles SE. Considerare di modificare la risposta in frasi complete per descrivere più chiaramente come le parti menzionate possono essere utilizzate per risolvere il problema del PO. bicycles.stackexchange.com/help/how-to-answer
jimchristie
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