In genere, le biciclette possono utilizzare la "corsia intera"?

Molti blog e altre fonti di informazioni sul ciclismo sostengono "guidare come una macchina" o "prendere la corsia" come un modo per aumentare la sicurezza e la visibilità durante la guida su strada. Ma tale consiglio presuppone che ciò sia legale.

È generalmente il caso che le biciclette possano usare la "corsia intera" o è meglio verificare con le ordinanze locali? Esiste una regola generale da applicare nei casi in cui non si è certi delle regole locali?

Per qualsiasi domanda sulla legge, devi sempre controllare le leggi locali.

La regola generale è che vai con il traffico e corri verso il lato più sicuro, prendendo la corsia quando ti rende più sicuro. In molti posti è così che la legge è scritta, ma anche quando non lo è, potresti desiderare di farlo.

Da quello che ricordo della classe di ciclismo sicuro della League of American Bicyclists che ho preso, negli Stati Uniti ti è permesso "prendere la corsia" praticamente ogni volta che farlo è più sicuro. Le leggi esatte variano da stato a stato, ma sostanzialmente consentono lo stesso comportamento.

I motivi per allontanarsi dal lato includono:

• pericoli (vetro, ghiaia, marciapiede difettoso, possibilmente apertura delle porte della macchina)
• la corsia non è abbastanza larga da consentire a un'auto di passare in sicurezza (per scoraggiare un passaggio pericolosamente vicino)
• dove è possibile una svolta a destra (per evitare il pericolo del gancio destro)

Se ti viene richiesto o meno di usare una spalla o no è diverso in diversi stati. In California ti è permesso usare una spalla, ma non è necessario; una corsia stretta e una spalla larga ti consentono di utilizzare legalmente l'intera corsia (ma andare sulla spalla potrebbe essere migliore).

La polizia spesso non conosce le regole adeguate per le biciclette e, erroneamente, pensa che sia sempre necessario guidare il più a destra possibile. Gli altri utenti della strada hanno spesso lo stesso problema.

La frase chiave da cercare per saperne di più è "ciclismo veicolare". Negli anni '60 e '70 c'è stata una grande mossa nel ciclismo veicolare, e ho notato molte leggi che lo rendono esplicitamente legale negli anni '70.

Per darti un'idea del Regno Unito su questo, senza le legittime implicazioni, dobbiamo condividere le strade, che ci piaccia o no.

Quindi, prova a dare spazio di passaggio per superare, ma lasciati spazio per manovrare ed essere al sicuro. Ma le condizioni stradali e il flusso del traffico sono un flusso e riflusso costanti. Fai quello che ti sembra decente per te prima e per l'altro traffico in secondo luogo.

Certo, a volte siamo tutti schiacciati dal passaggio del traffico ma non puoi aspettarti che l'auto dietro di te sieda lì per miglia se percorri la corsia. È una linea sottile e ha senso e pratica.

Stai al sicuro là fuori.

Per quanto ne so, nella maggior parte se non in tutti gli stati degli Stati Uniti è legale. Le leggi possono specificare "quanto più a destra il più sicuro possibile" o qualcosa del genere, ma generalmente lasciano a te valutare ciò che è sicuro.

La legge del Minnesota, ad esempio, stabilisce:

Subd. 4. Guida su carreggiata o spalla.

a) Ogni persona che utilizza una bicicletta su una strada deve guidare il più vicino possibile al marciapiede o al bordo destro della strada, tranne in una delle seguenti situazioni:

(1) quando sorpassa e supera un altro veicolo procedendo nella stessa direzione;

(2) quando si prepara una svolta a sinistra in corrispondenza di un incrocio o in una strada privata o strada privata;

(3) quando ragionevolmente necessario per evitare condizioni, inclusi oggetti fissi o in movimento, veicoli, pedoni, animali, rischi di superficie o corsie di larghezza ridotta, che rendono pericoloso continuare lungo il marciapiede o il bordo destro.

Il problema, ovviamente, è che potresti incontrare altri (sia i conducenti che le forze dell'ordine) che non interpretano la legge in questo modo (soprattutto perché non l'hanno mai letta), ma questo è un problema per tutte le leggi relative al ciclismo.

In Ontario :

HTA 147 - Spostamento lento del traffico sul lato destro

qualsiasi veicolo che si muove più lentamente della normale velocità del traffico dovrebbe guidare nella corsia di destra o il più vicino possibile al bordo destro della strada, tranne quando si prepara a svoltare a sinistra o quando si passa un altro veicolo.

Per i ciclisti, devi guidare abbastanza lontano dal marciapiede per mantenere una linea retta, libera da griglie di fognature, detriti, buche e porte di auto parcheggiate. Puoi occupare qualsiasi parte di una corsia quando la tua sicurezza lo garantisce. Non compromettere mai la tua sicurezza per la comodità di un automobilista alle tue spalle.

"è meglio verificare con le ordinanze locali?"

Ho letto che gli statuti sulla guida sul marciapiede e sulla condivisione con i pedoni variano (in Nord America) da città a città; ma mi aspetto che gli statuti sulla guida su strada variano di meno e siano stabiliti dallo (più grande) Stato (o Provincia o Paese).

Alcune strade non sono "ciclisti o pedoni" e firmate in tal senso.

Immagino che se vai in un posto sconosciuto, dovresti scoprire le leggi e i costumi locali.

Dipende dalla situazione locale, direi. per esempio la legge tedesca sul traffico stradale (StVO, Straßenverkehrsordnung) recita nel § 2:

(2) Es ist möglichst weit rechts zu fahren, nicht nur bei Gegenverkehr, beim 
    Überholtwerden, an Kuppen, in Kurven oder bei Unübersichtlichkeit.

(2) One has to drive as much on the right side as possible, not only with 
    oncoming traffic, at hilltops, in corners or on complexity

Fonte: http://www.gesetze-im-internet.de/stvo/__2.html

Tale regola non è specifica per le biciclette ma per tutti i tipi di veicoli ammessi su strada.

Oltre alla situazione legale: andare a destra rende più semplice il superamento di una macchina più veloce. Quando guida troppo a sinistra, gli automobilisti possono, secondo la mia esperienza, infastidirsi facilmente. Mentre si dovrebbe guidare sul bordo della strada, ma mantenere un po 'di spazio a destra in modo da poter navigare se ci sono problemi sulla strada.

A Downtown Spokane (Stato di Washington) abbiamo effettivamente una strada a senso unico con una pista ciclabile e un cartello postale che dice "LE BICI POSSONO USARE LA LANA PIENA".

All'avvicinamento al cartello questa strada è larga tre corsie e quindi guadagna un'altra corsia subito prima di un segnale di stop. Il segno è posizionato esattamente nel punto in cui la quarta corsia viene aggiunta alla strada. La pista ciclabile scompare nella quarta corsia al cartello.

Su quasi tutte le strade del centro di Spokane, le biciclette sono in grado di utilizzare le strade, in particolare sulle tre corsie a una corsia meno trafficate. Vado spesso in bici nella zona del centro cittadino e in genere i conducenti sono molto disposti a permettermi di viaggiare con la mia bici (tranne quando si va in bicicletta su Division Street o 2nd / 3rd Avenue). Di solito le strade del centro meno guidate sono buone per usare qualsiasi corsia.

Spokane è una città molto bella se hai una bici. Direi che va bene usare l'intera corsia su una strada della tua città, ma solo se le condizioni ti consentono di muoverti più veloce delle macchine. Nel centro di Spokane il limite di velocità per tutta l'area è di 25 miglia all'ora, e di solito il traffico si muove molto più lentamente di così. Ma solo per sicurezza (r), prendo le strade a tre corsie a senso unico che nessun altro piace.