Scivolamento a catena su bici newish

Ho esaminato la maggior parte delle risposte a domande correlate e parlano tutte della sostituzione di parti vecchie.

Ho appena comprato una nuova bici da un amico che ha guidato la bici per circa un mese prima di lasciarla nel loro garage per circa 3 anni solo guidandola occasionalmente.

Quando lo guidai verso casa, mi imbattei in un angolo e stavo per salire su una leggera collina. Ho cambiato marcia e la catena si è staccata.

Ieri l'ho guidato per funzionare e andava bene, ma la catena continua a scivolare ogni volta che è sotto carico ragionevole (come andare su per le colline).

Ho fatto qualche ricerca e ho guardato alcuni video di YouTube. Ho anche un coinquilino che guida da anni e stamattina abbiamo modificato il deragliatore. Ma mentre vado al lavoro stamattina continua a scivolare regolarmente. Non sta scivolando in un'altra marcia, ma solo sgretolandosi per una frazione di secondo. Inoltre cambia marcia senza problemi.

Ho guardato i denti sugli ingranaggi e tutto sembra nuovo. È una velocità 21 con marce Shimano.

Anche se tutto è abbastanza nuovo, la catena potrebbe essere allungata solo stando in deposito? Cos'altro dovrei controllare?

Aggiornamento per coprire alcuni dei punti nelle risposte:

• La catena si è staccata solo una volta il giorno in cui l'ho cavalcata a casa dopo averla acquistata. La catena ora sta semplicemente scivolando. Penso che sia venuto fuori a causa del modo in cui ho cambiato marcia.

• Non sono sicuro se si stia verificando lo slittamento sulla marcia anteriore o posteriore o mentre passa attraverso il deragliatore

• Non è la mia tecnica di cambio marcia. All'inizio ho pensato che questo potesse essere il problema, quindi ieri ho provato ad andarci piano e continua a dormire anche se sono stato nella stessa marcia per 2 minuti prima di salire.

• Ho notato che scivola se non riesco a mantenere la stessa pressione sui pedali. Quindi se indebolisco leggermente la pressione per un secondo o pedalo leggermente più lentamente, scivolerà.

• Non c'è ruggine visibile sugli ingranaggi o sulla catena, ma guarderò alcuni degli altri post e vedrò come pulire e lubrificare la catena e controllerò questo fine settimana per vedere se ci sono collegamenti rigidi. Non vi è inoltre alcun danno visibile a nessuno dei denti degli ingranaggi, anteriore o posteriore. Tuttavia, il deragliatore sembra sporco.

Imparare alcune tecniche di spostamento migliori potrebbe risolvere questo problema. Potrebbe anche essere che, nonostante i tuoi migliori sforzi, i deragliatori non siano allineati.

Due domande:

• La catena cade sull'ingranaggio anteriore o sui denti posteriori? In tal caso, sta accadendo all'interno o all'esterno? (Se sta accadendo nella parte posteriore e la catena sta colpendo i raggi, questo può essere un problema estremamente serio che può essere un pericolo per il ciclista. Altri scenari non sono così gravi.)
• Puoi dirci di più sulla bici? Citi una trasmissione Shimano; Shimano produce livelli diversi di componenti e anche i componenti di livello superiore non funzioneranno molto bene se una bici è assemblata male. È una marca rispettabile di bici acquistata in un negozio di biciclette o è una bici box grande ?

Tecnica di spostamento

Questo è particolarmente un problema con le bici che hanno il twist-grip, l'estremità della barra, il tubo obliquo o altri cambi che consentono all'utente di passare da una marcia all'altra in una volta sola - o almeno consentire loro di provare; questo spesso toglierà la catena dagli ingranaggi. La soluzione a questo problema - oltre a progettare la bici per non farlo in primo luogo, o averla regolata più regolarmente - è quella di cambiare marcia lentamente, preferibilmente una alla volta . Se devi cambiare rapidamente, almeno rallenta verso la fine del turno!

Hai detto che la catena si stacca quando si sposta sotto carico. Sulle bici da deragliatore, devi davvero cambiare marcia continuando a pedalare ma lasciandoti un po 'sui pedali. Lo spostamento sotto carico non è consigliato . Non posso sottolineare abbastanza.

Una grande parte della corretta tecnica di arrampicata è l'abitudine di spostarsi in anticipo per evitare di spostarsi sotto carico. (Se sei bloccato in una marcia difficile, a volte puoi spostarti per solo un secondo mentre ti sposti. Perderai un po 'di slancio, ma eviterai di camminare sulla collina.)

Cause meccaniche

Se nessuno di questi risolve il problema, potrebbe essere necessario affrontare che le regolazioni del deragliatore potrebbero non aver risolto il problema. Porterei la bici in un negozio e farei aggiustare i deragliatori da una chiave inglese .

L'allungamento del cavo tende a verificarsi con l'uso più del tempo, ma potrebbe essere un fattore che contribuisce. Un servizio di deragliatore includerà la regolazione dei cavi.

Ci sono altre possibili cause, anche se sono meno probabili dei problemi di spostamento della tecnica o del disadattamento del deragliatore:

L'allungamento della catena è in realtà l'usura delle parti interne delle maglie metalliche e succede solo con l'uso. Mentre una catena allungata può aumentare problemi come questo, sospetto che l'allungamento della catena non sia un problema. Tuttavia, è almeno possibile che la bici sia dotata di una catena più vecchia, ed è così facile controllare l'allungamento della catena che non può far male a farlo.

Allo stesso modo, anche i denti degli ingranaggi usurati possono causare questo, ma è estremamente improbabile che ciò sia la causa. (Controllare per quelli è un po 'più coinvolto che controllare la catena.)

È anche possibile che la bici abbia la misura della catena sbagliata o che la catena sia troppo tesa (o troppo allentata).

Supponendo che non sia stato utilizzato, probabilmente ha bisogno di un tocco di lubrificante e di alcune regolazioni.

Se il tuo amico l'ha cavalcato solo per un mese, probabilmente non ha nemmeno fatto la biancheria da letto in servizio. I nuovi cavi su una bici normalmente si inseriscono dopo un po '(il tempo dipende dall'uso) e quindi le cose vanno fuori linea abbastanza rapidamente inizialmente, motivo per cui i negozi di biciclette normalmente effettuano un primo servizio gratuito, per stringere le cose.

Il lubrificante sulla catena potrebbe essere abbastanza rigido ormai, quindi darei anche alla catena un detergente pulito e un lubrificante speriamo di allentarlo. Ci sono alcune domande su questo sito sulla cura della catena che si spera possano aiutare in questo.

Scommetto che la catena si è arrugginita, lasciando alcuni anelli "bloccati" e non svincolandosi. Inoltre, se la ruggine si accumula sulla superficie dei denti del pignone, può far saltare la catena sotto il carico del pedale, poiché la catena non si innesta correttamente.

Te lo dico perché il mio dannatamente adorabile gatto (# @%) ha fatto incazzare il gruppo di ingranaggi di una delle mie bici e, quando l'ho notato, era coperto di ruggine. Ho pulito la catena e i pignoni, ma erano un disastro e c'erano alcuni anelli "congelati" nella catena che si sono fatti molto duri, anche dopo l'oliatura.

Ho risolto il problema in sella alla bici. All'inizio, ha saltato molto in quasi tutte le marce, ma soprattutto sui pignoni più piccoli. Con un uso frequente, il problema è quasi scomparso, perché la ruggine sui denti dei pignoni si sta consumando e la catena si sta allentando di nuovo.

Non sto dicendo con certezza che questo è il tuo problema, ma i sintomi sono molto suggestivi e penso che valga la pena dare un'occhiata. Puoi farlo MANIPOLANDO INDIETRO mentre osservi la bici da un lato, per vedere se ci sono sezioni della catena che non si flettono correttamente e tendono ad andare goffamente attorno alle pulegge del deragliatore.

Oltre a quanto discusso qui potrebbe anche essere che la parte posteriore deragliatore abbandono o il cambio in sé è stato piegato. In tal caso, non sarai in grado di impostare correttamente gli ingranaggi fino a quando non sarà stato allineato. Anche se è una nuova bici ci vuole solo una volta a colpire il posto sbagliato per piegarla :(. Puoi trovare una serie di video in rete su come allineare il forcellino del deragliatore aka dropout.

Un'altra possibilità (anche se improbabile) è che le ruote del tuo fantino siano allentate. Ho avuto molti problemi a regolare il deragliatore posteriore e non sono riuscito a capire perché fino a quando non si è aperto e si è piegato su un giro :-)

Ancora un'altra cosa per verificare se tutto il resto fallisce. Di recente ho provato la sensazione di saltare la catena durante la guida, non necessariamente applicando molta potenza e con una nuova catena e un pignone posteriore. Ogni tanto lo sentivo saltare e sentivo un suono CLUNG.

Si scopre che era il mozzo libero. Uno dei piedini saltellava di tanto in tanto su un dente all'interno del mozzo libero. L'ho provato facendo girare manualmente il pignone all'indietro e poi innestandolo all'improvviso in avanti. Ho alleviato il problema smontandolo e rimuovendo una quantità eccessiva di lubrificante all'interno.

Dico questo supponendo che tu abbia sentito saltare la catena e non l'abbia vista , quindi scusami se sai che è sicuramente il salto della catena.

In bocca al lupo!

Io e il mio amico abbiamo biciclette identiche, acquistate come doppio giro per il regime di lavoro. Lascia il suo esterno e il mio è tenuto dentro. Ha iniziato ad avere questo problema e ha sostituito tutto tranne il deragliatore, che penso sia troppo lubrificato e sporco e non consente alla tensione di essere costante sulla catena facendola scivolare. Ogni volta che il mio inizia a scivolare, sgrassare il deragliatore, oliarlo leggermente e va bene fino a quando non si sporca di nuovo.

Il tuo problema sembra proprio quello che ho appena risolto sulla mia bici.

Il mio è rimasto inutilizzato per diversi anni, poi ha avuto un problema a scivolare quando sono salito su per la collina, quindi sono rimasto seduto un altro anno.

Scivolò sotto un carico maggiore e non durante il cambio. La catena e i pignoni sembravano a posto, quindi ho pensato che avesse a che fare con il mozzo libero che veniva armato. Sebbene non avessi gli strumenti per rimuovere il pignone posteriore per raggiungere il mozzo libero, ho rimosso l'asse e spruzzato il diaframma dalla ruota posteriore con un detergente per le parti dei freni, lubrificando nuovamente i cuscinetti e immergendo la ruota riassemblata con WD40.

Funziona benissimo ora.

Ne dubito vivamente, ma è possibile che tu stia eseguendo una corona compatta montata su pedivelle originariamente predisposte per anelli a catena tripla. Prima ci sono andato in giro, e ho notato che la catena sarebbe scivolata dal grande anello in un vuoto tra i due anelli della catena e ti avrebbe fatto girare all'infinito, creando un rumore stridente orribile e imbarazzante.

Probabilmente non è questo al 100%, ma per altre persone con lo stesso problema, controlla questo. Assicurati che il divario non sia maggiore o uguale alla catena, altrimenti potresti avere una tripla manovella con un doppio set di anelli per catena x3

ANCORA, altamente improbabile. Non scherzando, questo è probabilmente impossibile per te dato quello che hai detto, ma è qualcosa di possibile per gli altri, oltre che abbastanza divertente per alcuni lettori sentire parlare di qualche derp.