I cavi dei freni diventano più elastici nel tempo?

Ho comprato una bici usata qualche mese fa e ho notato una drastica riduzione della potenza dei freni.

All'inizio, sono stato facilmente in grado di bloccare la ruota posteriore premendo la leva del freno solo a metà strada rispetto al manubrio.

Ora, posso spingere la leva del freno fino al manubrio e sto riscontrando una potenza di arresto trascurabile. Ho accorciato più volte il cavo del freno sulla pinza, ed ora è più stretto che posso farlo senza farlo chiudere leggermente e strofinare il cerchione. Premere leggermente la leva provoca la chiusura del freno e il contatto con il cerchione, ma posso continuare a premere fino al manubrio e ancora non applicare alcun potere di arresto reale. Sembra che il cavo sia diventato più elastico nel tempo, come se l'intero sistema frenante posteriore fosse più morbido al punto da essere quasi inutile.

È normale"? È un'indicazione che è tempo di sostituire il cavo? La sostituzione del cavo può rendere i miei freni più reattivi?

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Ad un esame più attento, le mie pastiglie dei freni sono logorate in plastica su metallo; non c'è più gomma. Questo è molto probabilmente la causa della mia frenata dolce percepita, e sicuramente la causa della mancanza di potenza del freno.

I cavi si allungheranno nel tempo, ma non diventeranno elastici. Sono fatti di fili di metallo intrecciati e il metallo non è generalmente noto per la sua elasticità.

Mi sembra che le tue pastiglie dei freni siano state colpite. Quando diventano spugnosi e vetrati, puoi spingere la leva del freno abbastanza lontano e sentire che viene esercitata una leggera pressione. Ti porti in un negozio di biciclette.

Dato quello che stai descrivendo, è probabile che tu stia cercando nel posto sbagliato la tua soluzione.

I cavi allungheranno una piccola quantità ma finita. Non si flettono al livello che stai descrivendo. Ciò li spezzerebbe per primi.

Leve freno, pinze e pastiglie possono consentire un certo effetto a molla nel sistema, ma in genere questo non si insinua nel tempo. Di solito è una funzione di progettazione del prodotto scadente o installazione scadente.

Scommetto che stanno accadendo 2 cose per causare la situazione che descrivi:

1. Le pastiglie dei freni si stanno consumando causando più movimento nella leva del freno.
2. I tuoi cerchioni (la sezione delle ruote che i freni toccano) stanno funzionando in modo vero, il che ti impedisce di regolare nuovamente il freno alla sua corretta distanza da detto cerchione, senza che si sfreghi sul cerchione.

Se ho ragione, non si sfregherà uniformemente sul cerchione in ogni punto del cerchione, ma lo toccherà uno o due (o più) punti, e il primo passo per riaggiustare i freni è avere la tua LBS vera e tensione le tue ruote.

Le pastiglie dei freni, quando vengono installate per la prima volta, dovrebbero colpire il cerchione in posizione quadrata sul piano verticale e quasi quadrare in orizzontale. Dico "quasi" perché idealmente hai bisogno di un millimetro di spazio sul retro per assicurarti che i freni non strillino.

Le pinze dei freni muovono il blocco dei freni in un arco e, quando i freni si consumano durante l'uso, non incontrano più il quadrato delle ruote. Quindi si sentono spugnosi, anche se erano perfettamente installati da nuovo. Anche i contaminanti nei blocchi dei freni si accumulano nel tempo e questi riducono l'efficacia del freno, il che significa che si compensa tirando il freno più forte. In tal modo noti la "spugnosità" nel sistema più di quanto hai fatto quando i freni erano nuovi.

Per mitigare questo, prova a pulire i cerchioni ogni volta che c'è dello sporco, soprattutto dopo un incantesimo piovoso. Ciò ridurrà i contaminanti sul cerchio che entrano nel blocco dei freni. Oltre a sfruttare maggiormente i blocchi dei freni, i cerchi dureranno più a lungo e la bici sarà molto più pulita.

Ci sono molte cose eleganti per la pulizia della bici, se vuoi pulire le ruote in modo rapido ed efficace senza investire in questi detergenti specifici per bici, prendi un secchio di acqua calda e aggiungi una piccola quantità di detersivo (per i vestiti). Quindi usa un pennello - uno da una paletta e un pennello lo farà - e dai alle ruote uno scrub. Lavare con un secchio di acqua fredda e si dovrebbe fare. Ne vale la pena un paio di guanti di gomma se la pelle è sensibile al detersivo, ma se si utilizza un pennello non è necessario bagnarsi o sporcarsi le mani.

I cavi in ​​realtà "lavoreranno induriscono" leggermente e diventeranno leggermente meno elastici man mano che invecchiano. Se diventano davvero "elastici" è perché diversi fili si sono rotti e il cavo è quasi guasto.

Naturalmente, molte altre cose si piegano / allungano nel percorso del cavo, una delle quali è la pinza del freno. Man mano che le boccole si consumano e i freni subiscono abusi nel tempo, a volte iniziano a funzionare in una sorta di angolo che amplifica la loro innata elasticità. Anche le pastiglie dei freni usurate / disallineate contribuiranno a questo effetto.

Poiché le pastiglie dei freni vengono utilizzate possono diventare vetrate riducendo le prestazioni dei freni. Possono anche diventare dure se esposte alla luce del sole. Puoi provare a levigare le pastiglie, se vedi un miglioramento le pastiglie devono essere sostituite. Controlla anche la superficie dei freni della ruota per olio o residui.