Quali sono i requisiti minimi per spostarsi comodamente durante l'inverno?

Cosa deve cambiare sulla mia bici? Ho una conversione a velocità singola Schwinn Traveler degli anni '80.

Cosa deve cambiare con i miei vestiti? Adesso indosso solo abiti da strada normali.

Sto cercando i requisiti minimi per viaggiare comodamente durante l'inverno. Sono aperto a modificare la mia bici estiva ma non è probabile che si rovini. Sono aperto all'acquisto di un "battitore" specifico per l'inverno. Posso portare la mia bici a casa, ma non al lavoro. Sono a New York.

La bici non ha molta importanza, tranne quando c'è neve o ghiaccio sulle strade. Ciò di cui hai più bisogno è l'abbigliamento giusto. Deve essere ben adattato al ciclismo (non allentato o incline a rimanere impigliato nella catena), stratificato in modo da poter togliere i pezzi PRIMA di diventare troppo caldo, con strati resistenti al vento e alla pioggia.

Le tue scarpe devono essere in qualche modo protette dagli spruzzi bagnati, con stivaletti di gomma o simili. I piedi bagnati possono fare MOLTO freddo.

Molte opinioni sui guanti: probabilmente dovresti avere diversi paia, dai caldi "guanti da sci" per i giorni veramente freddi ai guanti più leggeri per la maggior parte dei giorni. Le "fodere per guanti" sono una buona idea: puoi usarle da sole (sotto i normali guanti da ciclismo) nei giorni più caldi e sono utili quando devi lavorare sulla bici quando fa freddo poiché puoi lavorare ragionevolmente bene con loro su .

Per la bici, qualsiasi bici funzionerà per la pioggia o il freddo (anche se i parafanghi sono belli sotto la pioggia). Per guidare sulla neve vera (dove le strade non sono state ripulite) si desidera un passo sostanziale e possibilmente pneumatici "da montagna" trascinati. Per qualsiasi tipo di ghiaccio DEVI avere pneumatici chiodati: guidare sul ghiaccio senza pneumatici chiodati è un suicidio.

Non credo che il pendolarismo sia adatto a "rovinare" una bici, ma probabilmente non vorrai sottoporre una bici da $ 6000 a maltempo, sale su strada, essere parcheggiata fuori dall'altra parte, ecc. E se lo fai vuoi guidare sulla neve e non hai già una bici adatta a pneumatici tassellati, ha senso acquistare una modesta "mountain" bike.

Aggiunto: ho dimenticato di menzionare la testa. Indosso sempre un casco, rendendo poco pratico un cappello voluminoso. Un tempo avevo una "fodera per casco" (probabilmente acquistata da Performance o Nashbar) che era una sorta di pezzo di tessuto polipropilene blu a forma di diamante con anelli per adattarsi alle cinghie del casco. Questo ha funzionato bene - ha tenuto le orecchie calde in un clima abbastanza freddo, che è la sfida principale - ma l'ho perso e non ho mai trovato un rimpiazzo.

Ho provato diversi passamontagna e maschere per il viso, ma non ne ho mai trovato uno che si adattasse comodamente, senza oscurare la vista o interferire con la respirazione.

La mia esperienza con la guida di 12 anni durante l'inverno a Toronto è che la tua bici si rovinerà. Trova una fonte per mountain bike ragionevoli o economiche e preparati a scartarle al massimo dopo 2 o 3 inverni.

Ho trovato utili un paio di cose.

1. Stivali: Canadian Tire (una specie di auto / attrezzi / negozio di articoli) ha venduto questi stivali da caccia che erano di gomma spessa, con inserto isolato, valutato bene fino a -40 ° C e -70 ° C, a seconda del modello. Li ho indossati fino a -35 ° C e i miei piedi sono rimasti caldi e caldi. Le caviglie si articolavano sorprendentemente bene, quindi andare in bicicletta era abbastanza facile. Indosso anche una taglia 13, quindi quando ho perso l'equilibrio sulla neve e ho abbassato i piedi, avevo enormi piattaforme per offrire l'equilibrio per la bici.
2. Pantaloni: non so se sono io, ma ogni bici che ho posseduto spruzza dalla ruota posteriore e dai parafanghi, mentre aiutano non sono perfetti. Ho iniziato a indossare pantaloni da sci e ha funzionato abbastanza bene. Oppure impermeabili sopra i pantaloni con gli indumenti intimi appropriati (per la temperatura dei giorni) per il calore.
3. Guanti: come gli stivali, mantenere calde le estremità è fondamentale. Ci sono tonnellate di fantastici guanti disponibili. Ottieni un paio caldo impermeabile.

Attualmente vivo nella regione di New York (NJ, altro lato del GW) e sono troppo pollo per provare la collina dal GW sulla strada di casa una volta che la strada è bagnata. È troppo ripido e lungo da fare nella mia mente. Quindi direi che il tempo qui non è troppo estremo, più umido che molto freddo.

Mia moglie mi ha comprato questo bel cappotto invernale pesante (non per andare in bicicletta, piuttosto per indossarlo per lavorare ecc.) Che ho indossato 3 volte in 5 anni. Ma potrei essere strano in quel modo, non facendo così freddo.

Per andare in bicicletta ho usato una giacca MEC (Mountain Equipment Coop, negozio canadese, una specie di REI ed EMS) che era antivento sul davanti, in pile sul retro. Pomperei il vapore quando faceva freddo, quando mi fermavo a una luce. Sito strano da vedere.

Per la gamma di temperature che stai osservando, avrai bisogno di una marcia ragionevole, ma non troppo esagerata. I livelli sono la chiave, avrai a che fare con ciò che funziona per te, ma se lavori con i livelli puoi aggiungere e togliere senza troppi problemi (particolarmente vero se i viaggi di mattina e sera saranno diversi).

• Qualche buon consiglio nelle altre risposte sui guanti, le fodere sono fondamentali, ma non aver paura di ingrassare presto, ci sono alcune sensazioni più spiacevoli rispetto alle dita intorpidite.
• Uno di questi, tuttavia, è dita insensibili. Le scarpe pesanti sono molto importanti - è peggio se si usano le tacchette, perché la clip è un ottimo modo per l'aria fredda di entrare nella zona del piede. Le soprascarpe possono funzionare, specialmente quelle in neoprene / muta, ma anche gli strati sono la risposta qui. Inizia con calze sottili.
• Anche i parafanghi o i parafanghi sono piuttosto cruciali se stai andando sotto pioggia, pozzanghere, fanghiglia o simili. Non fermeranno tutto, ma renderanno molto più comodo il fondo, la parte bassa della schiena e la parte inferiore delle gambe.
• Dai un'occhiata anche alla tua bici. Forse un nuovo paio di pneumatici con un po 'più di grip e forse la larghezza successiva: pneumatici più pesanti, che funzionano a una pressione leggermente più bassa, offrono una guida più stabile su superfici incerte.
• Considera anche le nuove pastiglie dei freni con una mescola per condizioni di bagnato per favorire la frenata.
• E un lubrificante per tutte le stagioni per la catena: ispezionalo regolarmente e tienilo pulito e lubrificato

Se sei in viaggio, avrai qualcuno che ti asciugherà le attrezzature durante il giorno? Dover indossare vestiti bagnati e freddi per tornare a casa in bicicletta non ti renderà mai felice.

In realtà ho un viaggiatore schwinn convertito in single-speed come il mio battitore. Sebbene il tubo sia pesante, sembra resistere meravigliosamente alla corrosione. Questo rende un ottimo battitore. Renderei lo schwinn il tuo battitore!

Davvero, l'unica cosa che potresti desiderare per l'inverno sono pneumatici e parafanghi più grassi. Ho messo gomme da 45mm sulle mie.

Il mio pendolarismo invernale tende ad essere in una velomobile ben protetta, quindi vado spesso in maglione leggero e jeans, calze e scarpe da ciclismo - e senza altri strati - a temperature quasi gelide. L'interno della cabina velomobile si riscalda piacevolmente dopo il primo chilometro.

Il sale sulla strada può essere abbastanza male per la tua bici. Dovresti provare a lavarlo via dopo ogni giro. Superarlo rapidamente con un panno umido e una pulizia più intensa nei fine settimana o simili eviterà la ruggine sulla bici.

Cosa deve cambiare con i miei vestiti? Adesso indosso solo abiti da strada normali.

Trovo che, in bicicletta in inverno, posso semplicemente indossare abiti normali (invernali o autunnali): tranne che devo togliermi il cappotto invernale, perché sarebbe troppo caldo.

Inoltre, ho bisogno di guanti caldi (perché, a differenza del resto di me quando sono in bicicletta, le mie mani stringono la bici fredda nella brezza per l'intera corsa e non fanno nulla).

Anche le dita dei piedi si raffreddano: ad esempio perché le mie scarpe da ciclismo sono estremamente ventilate (le calze si bagnano quando piove, per questo motivo). Per mantenere calde le dita dei piedi, forse due paia di calzini anziché uno.

Indosso pantaloni lunghi quando è sotto lo zero o pantaloncini (pantaloncini da strada in cotone, ad es. Pantaloncini cargo) quando superano circa + 5 ° C.

Ho una varietà di camicie e maglie a maniche lunghe e corte (alcune con cerniera) e una giacca antivento Gore-Tex, per quando piove (sopra lo zero). Trovo che non voglio un antivento (indosso invece una camicia e una maglia), a meno che non piova o sia sotto zero.

Avere una borsa è utile per i vestiti di ricambio: ad esempio un cappotto da pioggia se potrebbe piovere, guanti da sci se potrebbe andare sotto lo zero, una maglietta extra, ecc. Questo è particolarmente utile per il pendolarismo: dove devi essere attrezzato per due uscite a distanza di almeno otto ore, durante le quali il tempo e l'ora del giorno sono cambiati.

basso di 26F, alto di 38F

Quindi: intorno al congelamento.

Venendo a casa venerdì (niente neve o niente) era intorno a 0 ° C / 32 ° F, con un vento intermittente di 20 miglia all'ora / 30 chilometri all'ora. Indossavo scarpe da ciclismo, jeans lunghi specifici per il ciclismo, una sottile camicia sportiva, una sottile maglia di lana con zip con la zip parzialmente abbassata e le maniche tirate verso l'alto e guanti. Alla fine del mio tragitto di un'ora, un gruppo di pedoni (tutti con indosso un cappotto) mi chiese se non avevo freddo: ma avevo caldo.

Quando sono tornato a casa ero ancora caldo (leggermente sudato). Ma sebbene l'interno di me fosse caldo e pompato, l'esterno della mia pelle era freddo (anche sotto la maglietta).

Il ciclismo può farti bruciare molte calorie.

Anche i miei piedi erano intorpiditi alla fine, e meno male per i guanti abbastanza caldi (ma non troppo caldi). Sto provando alcuni guanti da ciclismo Sugoi Firewall GT , che hanno una fodera integrata e non fanno troppo caldo. Penso che userò guanti più caldi e un guscio antivento, e farò qualcosa per i miei piedi, quando diventa più freddo (sotto lo zero).

Il tuo tragitto giornaliero è di 4,5 miglia, quindi 7 km. Lo percorro in 20 o 25 minuti (per darti una stima di quanto sto correndo caldo).

Se il fondo stradale diventa insidioso (ad esempio nevoso), allora vuoi vestirti più calorosamente, perché non osi (per sicurezza) pedalare così velocemente, e quindi non puoi generare tanto calore corporeo (mitigato leggermente dal fatto che c'è meno vento a velocità più basse).