Quali sono i vantaggi e gli svantaggi dei gonfiatori di CO2 rispetto alle pompe a telaio?

Ho una pompa a telaio che ho usato su strada per sostituire gli appartamenti, ma vedo sempre gonfiatori di CO ₂ pubblicizzati nei negozi di biciclette. Sono utili per il potenziale risparmio di peso?

vantaggi:

• Veloce: generalmente riempiono il pneumatico molto più velocemente di quanto si possa fare con una pompa
• Meno sforzo: aggancio, pulsante, nessun pompaggio
• Forse meno peso (ma non ho confrontato il peso delle pompe più piccole con la CO ₂ )
• Investimento iniziale inferiore: una valvola e 2 cartucce sembrano generalmente più economiche di una buona piccola pompa.

svantaggi:

• Cartucce consumabili - che è un problema di costo se si deve riempire spesso
• Nessun backup: se si applica un patch a un flat e non lo si capisce perfettamente, non si ha più modo di riempire. Potresti trasportare cartucce di CO ₂ extra , ma potresti perdere il vantaggio del peso.
• Limitato su quali pneumatici lavorano. Le grandi gomme avranno meno pressione.
• Meno amichevole: se il tuo amico ottiene un piatto e hai una cartuccia, la presterai? Se hai una pompa non è affatto un problema. Ho già aiutato estranei completi con la mia pompa.
• Si abbassa più velocemente. La CO ₂ filtra attraverso il tubo un po 'più veloce dell'aria, quindi dovrai rabboccare lo pneumatico prima di se avessi usato una pompa.

Una possibilità da considerare è un'unità combinata. Generalmente la pompa su quelle è terribile, ma dovrebbe essere sufficiente per portarti a casa se esaurisci la CO ₂ . Oppure trasportare sia una pompa, una valvola per CO ₂ e una cartuccia. In questo modo il tuo primo piatto può essere riparato superveloce ed eviti tutti gli svantaggi (e il peso di una semplice valvola e una cartuccia non è molto).

Sono sorpreso che nessun altro lo abbia menzionato. Probabilmente lo scopo più legittimo dei gonfiatori di CO2 per biciclette è quello di gonfiare pneumatici tubeless. Se è necessario sostituire o riparare un pneumatico senza camera d'aria, è probabile che si avrà a zero fortuna gonfiaggio del pneumatico, se si tenta di utilizzare una pompa a mano. È necessario utilizzare un compressore d'aria (buona fortuna per portarlo con sé in sella) o un gonfiatore di CO2. Questo perché le gomme tubeless necessitano di uno scoppio improvviso e rapido dell'aria per gonfiarsi. È l'unico modo per ottenere una tenuta abbastanza stretta tra cerchio e pneumatico. Altrimenti, quando si gonfia inizialmente il pneumatico, l'aria fuoriesce dallo pneumatico più velocemente (o più velocemente) di quanto si possa pompare a mano.

Quando uno pneumatico tubeless ha una pressione sufficiente per mantenere una tenuta ermetica, è possibile utilizzare una pompa manuale per gonfiarlo per il resto (e per mantenerlo gonfiato).

I negozi di biciclette li pubblicizzano perché sono articoli di consumo. Ogni volta che usi una cartuccia è probabile che il negozio effettui un'altra vendita. Considerando che una buona pompa dovrebbe durare per molti, molti appartamenti ed è meno probabile che ottenga un buon posizionamento nel negozio.

Per vantaggi / svantaggi, vedere la risposta di freiheit.

Svantaggio: ecologicamente irresponsabile.

Mi sembra che ci sia molta energia contenuta e necessaria per produrre quella cartuccia di CO2 per un singolo gonfiaggio di pneumatici.

Ne porto uno per le emergenze "in caso di guasto della pompa" ma faccio del mio meglio per non usarlo mai per pigrizia.

Il gonfiatore di CO2 è, per me, solo un'opzione di emergenza. Vive nella mia borsa da sella per portarmi a casa dopo un appartamento.

Non l'ho studiato rigorosamente, ma aneddoticamente penso che le gomme gonfiate con CO2 si sgonfino da sole più rapidamente di quanto non facciano le gomme gonfiate ad aria. Fortunatamente non ho forato troppo di recente, ma le ultime due correzioni lungo la strada con l'inflazione di CO2 si sono sgonfiate durante la notte e, quando gonfiate nuovamente con aria, sono andate bene (cioè senza forature secondarie).

Il principale vantaggio che ottengo dall'utilizzo di un gonfiatore di CO2 rispetto all'uso di una pompa è il risparmio di tempo. La CO2 riempirà il tuo pneumatico di aria più velocemente di una pompa.

Porto sempre una pompa oltre a un gonfiatore di CO2 perché la pompa fornisce aria illimitata. È una buona idea essere preparati a gestire almeno 2 appartamenti, quindi la pompa è un bel backup.

Vorrei prendere in considerazione il solo trasporto di un gonfiatore di CO2 durante una gara per il risparmio di peso che è trascurabile.

Per quanto riguarda la tua domanda sui potenziali risparmi di peso, ho rapidamente soppesato il kit che normalmente utilizzo per fare un confronto. La mini pompa che porto da Lezyne arriva a 83g (ha alcune sottili modifiche per fermarlo); mentre i due contenitori senza CO2 da 16 g che porto con me arrivano a 118 g e richiedono un mandrino da utilizzare che è un altro 21 g. Quindi circa 56 g più pesanti all in. Non così significativo; ma non a favore dell'uso di CO2 a meno che non porti un solo contenitore e quindi risparmierai un 6g sulla pompa.

Non ho una pompa full frame per il confronto del peso, ma mi aspetto che arrivi un po 'più pesante di quella mini che porto. Detto questo, sono stato in grado di gonfiare una gomma da strada alla pressione corretta utilizzandola, anche se ci è voluto molto tempo per farlo.

Inoltre, quando si ripara una puntura è spesso utile gonfiare parzialmente la camera d'aria, sia per trovare la puntura sia per dare una forma e una sostituzione. È probabile che farlo con CO2 sia piuttosto difficile, dato il limitato controllo dell'inflazione fornito dalla maggior parte delle unità.

Mi piace molto usare le bombole di CO2 perché sono veloci da pompare. Soprattutto per la bici da strada, non è possibile portare una bici da strada a 110 psi usando una pompa a mano. La maggior parte che ho è di circa 40 psi con una pompa a mano. Quella pressione ti lascerà zoppicare a casa ma certamente non puoi continuare il tuo giro allegro con quella pressione per paura di un piano di bassa pressione.

Ora ho anche notato che le bombole di CO2 faranno un ottimo lavoro per portarlo a 110 psi e ti permetteranno di continuare la tua corsa come al solito, tuttavia lascia la bici durante la notte e il tuo pneumatico si sgonfia in modo significativo. Pensavo di avere un'altra gomma a terra la mattina dopo, tuttavia ho controllato tutto e non c'erano buchi. Quindi l'unica cosa per cui il pneumatico è caduto è perché ho usato una cartuccia di CO2.

È possibile ottenere confezioni sfuse di cartucce di ebay per $ 1,75ea (minimo di 10 cartucce per transazione), quindi davvero non così costoso da portare avanti ogni giro.

Dipende ... Di solito porto i gonfiatori E una pompa. Ho avuto problemi con entrambi. Le cartucce di CO2 non sono troppo costose, ma il mio appartamento più recente ne ho usate 2 e ho comunque finito con la pompa. È davvero facile espellere la CO2 senza immetterla nello pneumatico e, in tal caso, è meglio avere un'altra cartuccia da provare o una pompa in standby per il backup. I gonfiatori sembrano una buona idea e hanno funzionato bene a casa, ma in pratica quando sono bloccato sul lato della strada, non sono impressionato. Anche le piccole pompe a mano che ho trovato difficili da lavorare. Semplicemente non si agganciano come una normale pompa. Sto ancora cercando una buona soluzione affidabile (di cui ho bisogno perché ho un sacco di appartamenti).

I gonfiatori di CO2 possono essere un salvavita in inverno quando vuoi passare il minor tempo possibile dalla bici o inizierai a congelare. Detto questo, è una buona idea imparare a usare correttamente il gonfiatore ... il loro funzionamento varia a seconda della marca. Non vorrai armeggiare su come far funzionare il gonfiatore a temperature inferiori allo zero.

Nuovo di questa tecnologia ma lo adoro.

Sui tragitti MTB molto lunghi, puoi perdere molta forza fisica dopo il primo tempo. Porto anche una piccola pompa e guido pneumatici e cerchi tubeless compatibili ma con tubi montati. Se ottieni 80 miglia piatte, un gonfiatore di CO2 è come una manna dal cielo. Porto sempre bottiglie da 3x16 grammi. Scopri che preparare lo pneumatico con la pompa manuale per portarlo a 10 psi è meglio prima di usare la CO2 per portarlo fino alla pressione.

La pompa manuale è più adatta per il fitness, ricorda che quando vai in bicicletta usi molto più le gambe che le braccia, quindi quando ti alleni, dai ai muscoli delle braccia la possibilità di allenarti un po '.

Se si trasporta una buona pompa, non sono necessarie cartucce di CO2. Ottieni la pompa del telaio più lunga che si adatterà e otterrai 110 psi in 35 - 45 colpi. Quanto tempo ci vuole per usare una cartuccia di CO2?

Inoltre, non credo che il peso della pompa sia significativo, a meno che tu non stia gareggiando. Non ricordo esattamente, ma penso che la mia pompa Zefal XL costa meno di $ 30 e funziona ancora perfettamente dopo 6+ anni.

Solo il tempo che ho trasportato CO2 è durante le gare di mtn bike. Velocità e convincere. Per le corse su strada c'era il veicolo di supporto o, nel peggiore dei casi, la situazione. Avere solo pneumatici tubolari da mtn tubolari e tubolari da strada. Per la guida ricreativa e l'allenamento è una pompa. La nuova pompa preferita è la versione grande della Lezyne Road HP. Le dimensioni ridotte consentono un pompaggio psi più facile e la lunghezza per un minor numero di corse rispetto alle mini pompe più leggere. La pompa non è così pesante a ~ 110 gm. Sensazione personale che le emissioni di CO2 siano sprecate solo per un uso generale di pneumatici a camera d'aria. Il risparmio di peso totale è minimo rispetto a un paio di dispositivi CO2 e di gonfiaggio. A seconda del numero di piani vissuti, la pompa a lungo termine potrebbe essere meno un investimento. Inoltre cosa succede se nessuna pompa e si incasina usando la cartuccia o se ne esegue uno corto?

Sedersi nel fossato tirando fuori una gomma tubolare e montando la ruota di scorta, non importa se fa caldo, piove o qualunque cosa non sia divertente. Aggiungi dover pompare manualmente il pneumatico aggiunge al non divertimento. Ma l'appiattimento non dovrebbe essere un buon momento :)