Di recente ho comprato un tandem usato e lo sintonizzerò durante l'inverno. È una Yakota Twin Peaks (ovvero 20 anni) e ha freni auto-energizzanti Scott-Peterson . Non li ho ancora smontati, ma tutte le descrizioni online dicono la stessa cosa: hanno un filo elicoidale come il perno, quindi quando il pad tocca il bordo e viene trascinato in avanti, i pad vengono forzati verso l'interno sui cerchioni con più forza, aumentando la potenza di frenata.
Quello che mi chiedo è se ci sono dei capi a sbalzo convenzionali lì sotto o i freni SE hanno richiesto qualcosa di speciale?
Per i miei scopi (piuttosto dolce crociera in tandem con mia figlia sul retro), non credo di aver bisogno di ulteriore potere frenante, quindi sto pensando di sostituire i freni SE con i normali cantilever. Ma prima di immergermi, vorrei scoprire di più su cosa troverò se comincio a smontarli.