Occhiali da vista e spallacci

Non ho mai avuto occhiali da vista ma ne potrebbero piacere alcuni.

Il mio occhio sinistro non si concentra facilmente (guido sul lato destro della strada, in Canada). Se guardo oltre la mia spalla sinistra, posso vedere dietro di me solo usando l'occhio sinistro (il campo dell'occhio destro è oscurato dal mio naso). È difficile vedere cosa si sta muovendo verso di me e quanto velocemente, a colpo d'occhio con un occhio, perché il rilevamento dei bordi è sfocato.

Quindi penso di voler guidare gli occhiali che:

1. Consentitemi di concentrarmi sull'infinito (quello sarà il lavoro dell'optometrista)
2. Ottima visione periferica: quindi guardo attraverso l'obiettivo anche quando guardo di lato (cioè dietro)
3. Altro: trasparente, polarizzato, resistente alla pioggia / neve, durevole.

Puoi dirmi qualcosa a riguardo? Materiali delle lenti, stili di montature (con esempi specifici) o qualcos'altro?

La mia risposta si basa su oltre 25 anni di occhiali da vista e contatti.

• Per il ciclismo su strada, il ciclismo fitness e talvolta il pendolarismo, indosso i contatti più gli occhiali da ciclismo senza prescrizione con lenti intercambiabili. Le lenti sugli occhiali da ciclismo sono chiare, oltre a 3 diverse tonalità e densità per le diverse condizioni di luce. I rivestimenti delle lenti sono fondamentali. Insisto personalmente sulla resistenza ai graffi, sul rivestimento antiriflesso e puoi anche trovare lenti con rivestimenti antiappannamento e protezione UV. Gli occhiali da ciclismo di fascia più alta di solito hanno questo tipo di rivestimento sulle lenti.

• Per il pendolarismo e la guida casual, di solito indosso solo i miei normali occhiali da vista. Il tuo optometrista determinerà la tua prescrizione, ma puoi specificare vari rivestimenti e persino l'opzione di tinte variabili. I rivestimenti antigraffio e antiriflesso sono un must nel mio libro. I rivestimenti anti-appannamento e UV sono belli ma dipende da te. Per i frame, la maggior parte degli optometristi ha molte opzioni e sono sicuro che possono aiutarti a prendere una decisione in base alle tue esigenze. Ti consigliamo di cercare una cornice robusta se taglierai uno specchio sulla cornice.

A seconda di quanti anni hai, potresti dover prendere in considerazione bi-focali progressivi. In ogni caso, non ho mai avuto problemi con Vison periferico, ma se è un problema per te basta parlarne con il tuo optometrista.

Ecco un link ad una descrizione dei vari rivestimenti. Personalmente, non posso vivere senza rivestimenti antiriflesso e antigraffio.

Potresti dare un'occhiata anche a questo link: quali sono le caratteristiche che dovrei cercare negli occhiali da ciclismo?

Una nota sugli occhiali specifici per il ciclismo ... La maggior parte degli occhiali per ciclismo di fascia più alta (Rudy Project, Bolle, Oakley, ecc.) Hanno la possibilità di ottenere obiettivi con la tua prescrizione. Tuttavia, questa è un'opzione molto costosa, soprattutto perché dovrai sostituire le lenti quando cambiano le tue prescrizioni. Questo è il motivo per cui utilizzo i contatti con i miei occhiali da ciclismo senza prescrizione, perché i contatti sono economici.

@ChrisW - Dopo aver visto il tuo commento ... Penso che consiglierei gli occhiali da ciclismo con lenti policrome Rx. Occhiali da ciclismo + lenti intercambiabili + contatti è probabilmente eccessivo per te. Le marche di qualità di occhiali da ciclismo di solito hanno questo tipo di opzione. Ho gli occhiali Rudy Project e prima avevo Bolle, entrambi disponibili con obiettivi Rx.

Le migliori lenti per ottenere la visione periferica saranno le lenti a contatto; che consiglio vivamente per il ciclismo. Indosso abiti continui, dove li metti all'inizio del mese e li porti fuori alla fine.

Tuttavia, quando non sei abituato ai contatti (o sono abbastanza economici) corri il rischio di perderli per vari fattori (ad es. Vento, secchezza, polvere). Un paio di occhiali da ciclismo trasparenti avvolgenti contribuirà a ridurre al minimo questi problemi e potrai indossare la tua scelta di occhiali da sole per gli altri requisiti. :)

Adidas vende una serie di occhiali sportivi mirati chiamati Evil Eye. Questi possono essere dotati di inserti per correggere ciò che è sbagliato nei tuoi occhi (entro alcuni limiti). C'è un inserto con lenti correttive piuttosto piccole e uno con più grandi, il più grande è più costoso. Dovrai pagare un extra per gli occhiali correttivi.

Il campo visivo corretto è circa il 98% del campo visivo originale, se devo indovinare. È disponibile una gamma di vetri colorati originali che possono essere utilizzati insieme all'inserto. Questi vanno dalle condizioni chiare a quelle artiche compatibili.

Ci sono altri produttori che offrono occhiali sportivi corretti simili ma non ho esperienza con quelli.

Sto pensando di acquistare un paio di occhiali Performance Radial II con inserti. Sono molto più convenienti di molti occhiali da vista o da inserimento sportivi. È inoltre possibile ordinare inserti tramite Performance Cycles. Non li ho ancora usati, quindi la mia raccomandazione sta arrivando di seconda mano - le recensioni sembrano decenti. Vengono con 3 lenti a colori: chiare, arancioni e grigie.

http://www.performancebike.com/bikes/Product2_10052_10551_1024526_-1

vai su e-rudy.com e controlla gli occhiali da sole "rudy project rx interchangeable" ( http://www.e-rudy.com/index_inner.php?group_id=1&cat_id=11 ). ne ho un paio a maggio di quest'anno e li adoro del tutto. mi "avvolgono" il viso come nessun'altra lente di persecuzione che io abbia mai visto. le lenti a contatto possono essere la soluzione migliore, ma c'è una certa quantità di problemi / rischi che ne deriva (secondo me). se non sei sicuro dei contatti, controlla se hai un rudy dealer nella tua zona ( http://www.e-rudy.com/dealer_locate.php ). in tal caso, puoi provarne alcuni per avere un'idea se funzioneranno per te.

oltre ad avere un aspetto accattivante e farmi vedere davvero bene mentre guido, le mie lenti da brutto progetto sono davvero buone sotto la pioggia ... l'acqua si alza (come l'acqua su un'auto appena cerata) e si spegne. posso vedere molto bene, anche sotto la pioggia. ho anche avuto gli obiettivi "fotocromatici" in modo da poter guidare in diverse condizioni di luce senza dover cambiare gli obiettivi.

Circa un anno fa, ho avuto un paio di Oakley Fives con obiettivi di transizione . Sono geniali. Davvero un buon campo visivo, anche durante il controllo delle spalle. Inoltre con gli obiettivi di transizione forniscono sempre un livello adeguato di ombreggiatura.

Le caratteristiche che mi piacciono di questa cornice sono:

• Hanno un eccellente campo visivo con obiettivi di grandi dimensioni
• Sono leggeri (riesco a malapena a sentire che li sto indossando)
• Le braccia sono progettate per staccare anziché rompersi, quindi renderle più resistenti
• Possono accettare obiettivi di transizione / prescrizione
• Penso che stiano bene :)

Quindi, per affrontare i tuoi punti sopra:

1. Montare obiettivi graduati e la messa a fuoco viene ordinata
2. Queste cornici hanno un campo visivo molto ampio
3. Avrei obiettivi di transizione per gestire vari livelli di luce. Questa montatura è leggera e resistente.