Che tipo di pneumatico devo acquistare per l'uso su un istruttore di bici?

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Sto acquisendo un trainer per bici (probabilmente CycleOps Fluid 2 ) per il condizionamento invernale. La maggior parte delle recensioni e altre informazioni che ho letto suggeriscono che un normale pneumatico da strada verrà danneggiato o rapidamente consumato da un trainer. Che tipo di pneumatici o specifici modelli / marchi dovrei cercare per l'uso su un trainer? Devo acquistare una ruota / pneumatico posteriore diversa che cambio durante la stagione invernale?

tire  trainer 
— Everette Mills
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Risposte:

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Per semplificarmi, ho acquistato una ruota economica su eBay e ho aggiunto una gomma specifica per allenatore come la Continental Ultra Sport Hometrainer Tire. Quando usavo normali pneumatici da strada, la gomma si consumava rapidamente. Lo pneumatico specifico per allenatore dura molto più a lungo.

Non si desidera eseguire il pneumatico specifico per trainer sulle strade. Quindi avere una ruota di scorta con cassetta rende più facile indossare la ruota normale per quelle belle giornate invernali.

— Glenn Gervais
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Non ho ancora provato una gomma specifica per allenatore, scivolano di meno? Il grosso problema che ho con le gomme normali è lo slittamento sull'allenatore. Ho variato la pressione del rullo da pochissimo a troppo, e ho ancora il problema. Se metto giù molta forza, la gomma scivola. Quindi, va bene solo per mettersi d'accordo, ma se sto cercando di fare un buon allenamento, non riesco a farlo sull'allenatore.
— Brian Knoblauch,
Non ho notato alcuna differenza con lo slippage. Ho un CycleOps Fluid 2 più vecchio (con il meccanismo a rotazione per stringere / allentare la pressione). Quando il rullo bacia la gomma, faccio due giri e mezzo per stringere. Posso farlo scivolare solo se sto provando a farlo scivolare, in normali allenamenti, vari intervalli, spin up, esercizi con una gamba sola, non riesco a far scivolare le gomme.
— Glenn Gervais,
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Uso pneumatici da strada usurati che ho tolto dalla mia bici da strada. Chiedete ai vostri amici di salvare i loro. La gomma più liscia (più consumata meno battistrada = meno rumore) meglio se durano solo un mese che è solo due o tre cambia per inverno. Il vantaggio è che sono gratuiti ed è meglio per l'ambiente.

— microfoni
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Passo un sacco di vecchie gomme da gara e le salvo per questo quando iniziano a mostrare il nylon. Hanno ancora abbastanza battistrada per l'allenatore ma non abbastanza per la strada.
— Vincent Agnello,
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Negli ultimi 10 anni ho usato sia normali pneumatici da strada che le più recenti gomme da trainer e ho attraversato 4 diversi turbo trainer nel corso del tempo, tra cui la realizzazione di un solco di dimensioni di pneumatici di mezzo centimetro in un trainer Tacx Cycleforce-One.

Tendo a scoprire che con le gomme da allenamento la gomma da corsa più fredda scivola in realtà su un rullo di metallo mentre si sforzano e sprintano. Devi davvero farti la domanda: hai bisogno di uno pneumatico specifico per l'allenamento in bici indoor?

Ho scoperto che uno pneumatico stradale relativamente economico offre una migliore aderenza al rullo per una sessione di allenamento più reattiva per gli sprint.

Non sono mai andato d'accordo con le gomme da allenatore e conosco un gran numero di ciclisti che hanno acquistato una gomma da allenatore, solo per metterlo su eBay alcuni mesi dopo e tornare alle gomme da strada tradizionali.

— Liam H
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Un normale pneumatico da strada funzionerà bene, ma dovresti tenerlo gonfiato e non premere il pattino contro di esso eccessivamente. Ma non ci sono svantaggi nell'ottenere una gomma davvero economica e usarla sull'allenatore: funzionerà altrettanto bene di una gomma da corsa costosa.

— xpda
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