Cosa devo considerare quando scelgo un telaio per bici?

Nel pensare alla costruzione di una bici da strada da zero, cosa devo considerare quando scelgo un telaio?

Costruirò da tutti i nuovi componenti e pianificherò di fare solo gite di un giorno di alcune ore al pezzo, ma forse qualche giorno in tour. Non sono affatto interessato alle corse, ecco a cosa servono le auto :-)

Ho messo insieme una bici da parti acquistate su eBay e localmente ed ha avuto molto successo. Ho avuto la fortuna di ottenere una cornice che mi stesse bene; tuttavia, poiché era un telaio da corsa in alluminio del 1998 (Cannondale CAAD 3), è davvero molto rigido. Per guidare solo un'ora o due non ha molta importanza, ma i viaggi più lunghi sono stancanti a causa della costruzione e dei materiali. Di recente ho noleggiato una Roubaix specializzata ad alto prezzo e non potevo credere a quanto fosse più fluida la corsa.

materiale

• Alluminio: il più rigido che ci sia
• Titanio: secondo quanto riferito un bel giro, ma molto costoso
• Acciaio: i telai alti saranno molto belli, tolleranti; i telai in acciaio economici ti faranno sentire come se stessi guidando su un tubo idraulico, morto e pesante
• Carbonio: costoso, anche se in calo di prezzo; guida fluida ma sensazione agile
• Alluminio con forcella in carbonio e / o soggiorni: più carbonio significa più tollerante, guida più fluida, più $$$

Geometria

• Bici da corsa: geometria più rigida, più reattiva, più fatica; sicuramente il più comune sul mercato
• Bici da turismo: angoli del sedile e del tubo sterzo più rilassati, passo più lungo, spazio per i parafanghi, occhielli per il montaggio degli scaffali; più difficile da trovare
• Triathon / Time Trial bike: NON OTTENERE a meno che tu non abbia veramente intenzione di fare una geometria tri-verticale in base alla sporgenza in avanti su barre TT, guida più difficile (a meno che non spenda molto $ in componenti in carbonio)

A seconda di quanto prevedi di spendere, potrebbe valere la pena pagare circa $ 60 per ottenere un montaggio professionale della bici. L'installatore giusto scoprirà te, i tuoi obiettivi e la tua flessibilità per trovare la forma giusta per te. Se hai trascorso molti dei tuoi ultimi anni alla scrivania, potresti non avere la flessibilità di appoggiarti tanto quanto la cornice media vuole che tu faccia. Inoltre, marchi diversi potrebbero adattarsi meglio o peggio. Quando sono uscite per la prima volta le bici Lemond, sembravano adattarsi meglio alle persone che avevano torsi più lunghi o molta flessibilità.

Dovresti considerare i tuoi obiettivi, a breve e lungo termine, prima di acquisire un frame. Stai pensando di correre? E se è così è la corsa sul palco, la corsa ai critici ecc. O forse stai cercando di costruire da 1 o 2 ore a secoli ecc. Vuoi davvero assicurarti di sapere cosa stai pensando di fare (ancora e a lungo termine) in modo da poter scegliere la geometria e il materiale del telaio adatti alle proprie attività.

Dovresti conoscere le dimensioni esatte di cui avrai bisogno per ottenere la misura perfetta. Il ciclismo su strada ha a che fare con una calzata perfetta e non importa se la tua bici è la più leggera o la più costosa ... se non si adatta, non fa per te. Questo può gocciolare anche verso i componenti (arretrare il reggisella, la lunghezza dello stelo e così via).

Quindi, nella mia mente, queste sono le due cose più importanti da considerare e in genere mi occuperei di pianificare i miei obiettivi e quindi scegliere la geometria per raggiungere tali obiettivi. Dopo aver scelto la geometria (angolo del tubo sterzo, angolo del tubo sella, interasse ecc ...) in base agli obiettivi, è possibile compilare il resto in base alla composizione della misura.

Davvero, da lì, è solo una questione di quanto fai o non vuoi spendere. Haha.