Un tri frame è adatto per le gare su pista?

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Sto pensando di costruire una bici abbastanza economica per le gare su pista nel mio club locale, riutilizzando le mie vecchie ruote tubolari in carbonio.

Tuttavia, la maggior parte dei telai dei binari ha una spaziatura del mozzo più stretta (120 mm) rispetto ai telai delle strade (130 mm).

Al momento le mie opzioni sembrano essere quelle di allungare un vecchio telaio in acciaio per adattarsi alla ruota da strada o di utilizzare un telaio triplo che dovrebbe avere la spaziatura del mozzo di 130 mm necessaria.

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— Jessicah
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Non lo farei. I telai dei binari sono appositamente progettati per le corse in un velodromo.

Il tuo telaio tri avrà un movimento centrale molto più basso. Ciò può facilmente provocare un colpo di pedale sugli angoli inclinati del velodromo. I colpi di pedale sugli angoli con una marcia fissa sono cattivi ; poiché la trasmissione gira sempre, la ruota posteriore salterà perpendicolarmente alla superficie della carreggiata. Questo ti porterà nella bici alla tua sinistra e causerà un incidente spettacolare.

Non meno male è che la cornice ha dei forcellini verticali anziché orizzontali. I forcellini orizzontali sono realizzati in modo tale che qualsiasi allentamento dei bulloni posteriori dello spiedino possa solo far muovere ulteriormente la ruota nei forcellini. Con i forcellini verticali, qualsiasi slittamento può potenzialmente farti perdere la ruota.

— Stephen Touset
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Il movimento centrale non sarà molto diverso. Le tri bike a volte usano ruote più piccole e ciò abbasserà la bici complessiva. Tuttavia, se la dimensione della ruota è la stessa, non dovresti vedere una differenza enorme. La lunghezza della pedivella ci entrerà di più se gli piace sedersi in cima.

— Chef Flambe,

I telai progettati per i deragliatori hanno forcellini verticali perché sono semplici e perfettamente sicuri. Quando hai visto l'ultima volta che la ruota di qualcuno è caduta da una bici sulla strada? Si noti che, affinché la ruota "cada", la bicicletta dovrebbe essere sollevata. I telai progettati per una singola marcia presentano forcellini orizzontali perché la regolazione della posizione della ruota posteriore è l'unico modo per modificare la tensione della catena.

— David Richerby,

In effetti, un commento ad un'altra risposta afferma che i forcellini posteriori sono obbligatori, cioè i forcellini in cui uno spiedino allentato causerebbe la spinta della ruota fuori dalla bici.

— David Richerby,

@DavidRicherby Almeno alcune tri bike hanno forcellini orizzontali rivolti all'indietro, ad esempio Quintana Roo Kilo

— Miff,

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Qualsiasi bici può essere guidata in pista ma la domanda sarebbe: il tuo tri frame ha drop out adatti per la tua marcia fissa? Sì, la gente ha già montato dispositivi di sollevamento verticali per gli attrezzi fissi, ma di solito sono molto fastidiosi da mantenere.

Per quanto riguarda gli angoli del telaio, una bici da pista sarà molto vicina a una tri bike per geometria, ma guidi ciò che ti fa sentire a tuo agio. Potresti sempre far riposizionare le ruote con un mozzo più stretto.

— Chef Flambe
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Non vero. Qualsiasi bici "può" essere guidata in pista (ma non necessariamente in pratica), ma molte bici "non possono" essere guidate in pista ...

— linguamachina,

Si hai ragione. Mi riferivo più o meno ai club meno tesi che permettono alle bici "marginali" di entrare in pista solo a scopo di allenamento. Le gare ufficiali sono una cosa diversa e quindi se stai correndo, probabilmente dovresti sprecare i soldi per una bici specifica per gara.

— Chef Flambe,

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Alcuni punti positivi sopra, ma prima di tutto dovresti chiedere al locale di verificare che ti sia persino permesso di entrare in pista. La maggior parte dei velodromi ha regole piuttosto draconiane. Altezza minima del movimento centrale, lunghezza massima della pedivella, requisiti specifici del pedale, restrizioni sulle gabbie della bottiglia, boccole freno / cremagliera / parafango ... l'elenco potrebbe continuare. Dovresti quasi certamente rimuovere del tutto i freni e le leve, anziché semplicemente scollegarli. Potrebbe anche essere necessario adattare i drop di traccia dedicati.

— linguamachina
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Sì, la prima cosa che squalificherà anche una tri-bike correttamente "convertita" sono i drop-out. Non puoi partecipare a un evento se i tuoi forcellini posteriori non sono rivolti verso la parte posteriore (come questo framebuilding.com/NEWPARTSPAGES/NEWIMAGES/y5.jpg )

— Angelo

Ho visto le bici da corsa correre in pista quando equipaggiate con ruote imbullonate, attrezzi fissi, ecc. Questa regola di abbandono potrebbe non essere universale.

— Adam Rice,