Come posso impostare correttamente l'angolo delle mie barre di scorrimento

Ci sono dei trucchi per impostare l'angolazione corretta per le barre di caduta sulla mia bici da strada, quando si regola il manubrio con l'attacco manubrio?

È solo una questione di preferenze personali o c'è un consenso generale su quale angolo dovresti usare?

Il manubrio sarà montato parallelamente al suolo o inclinato leggermente verso l'alto. Sebbene non possano mai essere rivolti verso il basso, possono essere leggermente inclinati; l'inclinazione del manubrio consentita deve essere compresa tra 180 e 175 gradi rispetto al livello della strada. Le leve del freno saranno preferibilmente montate in modo tale che l'estremità della leva del freno sia uniforme con la parte inferiore della barra. Le barre moderne, tuttavia, impongono che ciò non sia sempre possibile, quindi le tolleranze sono consentite entro limiti ragionevoli. Le cappe dei freni non devono avvicinarsi a nulla di 45 gradi, come alcuni motociclisti di cattivo gusto hanno insistito per farlo.

Dalle regole .

Pubblicherò il mio modo "non specialistico" per eseguire questa configurazione, considerando:

• Non ho biciclette attuali con drop bar;
• Sono stato allevato in bicicletta con mountain bike a barra piatta, niente nastro;
• Ho più di una bicicletta e il seguente metodo è l'unico che uso per qualsiasi bicicletta (attualmente uso molte barre montanti, ho usato alcune barre in stile albatro).

Il metodo:

1. Con lo stelo scelto già stretto in posizione e la sella all'altezza che si guida normalmente, installare solo la barra nuda (metallo nudo) e non stringere troppo.
2. Installare le leve dei freni in una "posizione di partenza" (ma non il nastro della barra) e fissarle ai freni in modo che frenino effettivamente.
3. Su un parcheggio vuoto o simili, vai in bici mentre provi molte posizioni del manubrio, ruotando i manubri avanti e indietro fino a quando non riesci ad afferrare una presa comoda e comoda nelle gocce o nelle parti superiori. Per ora, non dare troppa enfasi alla posizione della leva del freno. Concentrati invece sulla posizione della barra stessa. Lascia un po 'allentati i bulloni di bloccaggio, in modo da poter ottenere il "punto debole" con precisione e senza troppi sforzi. Al termine, serrare i bulloni dello stelo.
4. Ripetere il passaggio precedente per le leve, bloccandole in basso o in alto. Trova l'equilibrio ideale tra la comoda posizione "nelle cappe", sia per il riposo delle mani che per la portata dei freni, e una buona portata dei freni nelle gocce. Puoi utilizzare la "posizione classica" (qualunque essa sia) come riferimento, ma non come misura di qualità. Il tuo comfort, funzionalità e sicurezza dovrebbero sempre essere la regola di misurazione. Al termine, serrare i bulloni di bloccaggio delle leve del freno.
5. Dopo aver serrato tutto in posizione, uscite per un breve giro "sul campo", magari nel traffico leggero o sulla strada (un terreno ondulato con incroci sarebbe perfetto), ed eseguite alcune regolazioni finali;
6. Torna a casa e avvolgi il nastro.

Naturalmente, questi passaggi potrebbero essere adattati liberamente.

Spero che sia d'aiuto.

Ci sono più di alcuni fattori da considerare quando si regola l'angolazione delle barre di scorrimento. Inoltre, è importante considerare che la lunghezza e l'angolazione dello stelo, in combinazione con le dimensioni e la forma della barra di caduta, influiranno sull'impostazione ideale (anche se in definitiva personale) della barra di caduta finale.

Userò la seguente immagine per i miei esempi di seguito:

Considera la barra da sola, come un oggetto fluttuante nello spazio tridimensionale. L'allineamento della porzione di caduta della barra rispetto al terreno fornisce un punto di partenza per la creazione di un allineamento naturale. Comunemente, troverai le estremità delle gocce che si estendono fino alla coda della bici in modo parallelo al pavimento. Tuttavia, a causa della grande varietà di forme delle barre, questo metodo non ti aiuterà a impostare le barre. Come mostrato nell'immagine di esempio, la porzione di goccia si estende verso il pavimento a causa del segmento di goccia "corto".

In combinazione con il brifter, alcuni potrebbero preferire che la connessione tra le parti superiori della barra e il cappuccio del brifter sia parallela al terreno. Ciò crea una transizione graduale tra la barra e il brifter, creando una superficie confortevole su cui appoggiare la mano per lunghi periodi di tempo. L'immagine di esempio lo mostra abbastanza bene. L'area di riposo delle cappe ha una transizione graduale con la barra. L'angolo di questa area di riposo è una questione di preferenze personali, ma come per qualsiasi regolazione, un'impostazione neutra di 0 gradi (parallela al pavimento) farà (come nella nostra immagine di esempio).

Il metodo ideale per regolare la combinazione dell'angolo della barra e dell'angolo del brifter sarebbe quello di rimuovere il nastro e iniziare da zero (barra nuda).

Ma come menziona @DanielRHicks, tutto si riduce alle preferenze personali, tuttavia un buon punto di partenza aiuta sempre!