Perché i miei freni a disco squittiscono quando sono bagnati?

Immagina la scena ... Ha appena piovuto e ti stai preparando a tornare a casa dopo il lavoro, vai in bicicletta sull'asfalto, il profumo della pioggia fresca sull'asfalto caldo riempie le tue narici, noti un pedone premere il pulsante sul il semaforo si illumina in avanti, i semafori diventano rossi e si preme delicatamente il freno per fermarsi prima della linea, ma allo stesso tempo i freni emettono un orribile strillo spaventando i pedoni e rovinando il credito della strada.

Qual è l'accordo? perché i miei freni a disco strillano quando sono bagnati ed è possibile evitarlo? È più comune che i freni a disco strillino e perché?

Attualmente sto guidando uno Scott Aspect 30.

Cigolano perché l'acqua agisce come un lubrificante delicato. Ecco perché le cose sono "scivolose quando sono bagnate";)

L'acqua rende più difficile la presa dei cuscinetti sui rotori. Afferreranno per una piccola frazione di secondo e poi lasceranno andare di nuovo, e lo fanno molto velocemente. Immagina il suono scricchiolante che un dito emette quando lo fai scorrere su una superficie bagnata liscia, o il suono che le tue scarpe emettono su un pavimento di piastrelle quando sei appena uscito dalla pioggia. Stesso genere di cose, solo costante. Soprattutto con i freni delle bici e dei freni a disco, la superficie di frenata (i rotori per i freni a disco, il cerchione per i freni dei cerchioni) troverà una risonanza armonica e quindi un forte strillo tonale.

Tutti i freni hanno il potenziale di strillare, specialmente quando sono bagnati. Non mi preoccuperei molto se non scoprissi che il tuo potere frenante si sta riducendo significativamente. In tal caso, prova alcuni pad composti diversi. I pad metallici sono generalmente considerati superiori in condizioni avverse, ma sono anche rumorosi sotto la pioggia / fango.

Tutto è un compromesso, non lo sai?

Street Cred? Ho quasi perso i compagni di pista a causa di freni cigolanti. Mantieni i cuscinetti puliti e frenerai molto più silenziosamente (a meno che non scivoli e cerchi di essere rumoroso).

Il suo olio più probabile o altra sostanza sporca si è accumulato sui cuscinetti. Può volare via dalla catena se giri le pedivelle per aiutarti a lavorare con lubrificante fresco. Cerco di stare molto attento con la mia mountain bike con freni a disco quando lubrifico la catena. Ruota molto lentamente mettendo una goccia per boccola, quindi pedala molto dolcemente solo poche rotazioni, quindi nessuna vola via e potenzialmente sui cuscinetti. Lasciare riposare il lubrificante e rimuovere l'eventuale lubrificante in eccesso.

La mia bici per pendolari per tutte le stagioni ha i dischi. Nella mia esperienza, la pulizia dei dischi con un detergente per vetri (ad es. Windex) riduce lo scricchiolio.

Presumibilmente, si possono ottenere risultati migliori pulendo con il detergente per dischi freno per autoveicoli, ma non l'ho ancora provato.

Soffrivo di un terribile cigolio del freno anteriore quando era bagnato. Avevo provato a pulire i rotori e gli elettrodi, avevo provato diversi elettrodi sinterizzati e organici, nessuno di questi faceva alcuna differenza. Ma alla fine l'ho risolto, cambiando il rotore. Il rotore originale era quello Avid fornito con le pinze dei freni (BB7), che è piuttosto leggero e spidery. La sostituzione è un rotore Shimano (SM-RT61) che presenta ritagli molto più piccoli. Ora con il rotore shimano e le pastiglie sinterizzate il freno strilla solo raramente e molto brevemente.

È interessante notare che il freno posteriore era identico e non ha mai fatto rumore. Immagino che la differenza abbia a che fare con la rigidità del telaio e le modalità di risonanza essendo piuttosto diverse davanti e dietro. Questo è su un telaio Surly Ogre, con un motore mozzo eZee nella parte anteriore (menziono il mozzo perché il mozzo del motore ha una maggiore inerzia rispetto a un normale mozzo anteriore, e questo potrebbe essere un fattore nella risonanza).

Come al solito, YMMV. Secondo tutti i rapporti, i freni a disco sono cose piuttosto volubili e ciò che ha risolto il mio problema potrebbe peggiorare le cose.

Alcuni produttori dichiarano specificamente di non utilizzare detergenti per freni automobilistici. Suggeriscono di strofinare l'alcool. Non so perché, forse potrebbe allentare l'adesione del materiale di attrito e della piastra di supporto.

Con i freni automatici è a causa del sottile strato di corrosione che si forma sui rotori. Nessuna esperienza con i dischi bici.

Guido una Scott Scale 10 2010, Avid Elixir CR Mag + Avid 160mm rotore posteriore, Avid XX Elixir Cr / Mag (In attesa di un nuovo ricambio F Elixir CR Mag) + Shimano 180mm anteriore del rotore. Pastiglie freno A2Z Pastiglie freno sinterizzate superiori Resistenti alle alte temperature F & R, questi bambini non amano l'acqua ma ti impediranno di morire in qualsiasi condizione!

I cuscinetti e i dischi quando sono bagnati strillano rumorosamente e aggiungendo rotolando giù per sentieri polverosi peggiorerà le cose. L'effetto della pulizia delle pastiglie e dei rotori con l'alcol è che l'alcool evapora più velocemente dell'acqua ma lo stridio scompare solo dopo la discesa in discesa e il riscaldamento dei rotori a sufficienza per inserirsi e asciugare completamente le pastiglie e i rotori dopo la pulizia, ma solo fino a quando non sono bagnati e sporchi di nuovo.

Il rumore è meglio della scarsa frenata, il lato positivo è che i tuoi compagni di guida sapranno quando ti troverai dietro di loro in discesa e ti faranno strada.

Rotola sulla lunga estate secca.

Il mio freno è il Tektro Auriga 160mm anteriore e posteriore, entrambi squittiscono come un cane battuto durante le corse piovose. È causato dalle particelle dei cuscinetti che cercano di afferrare i rotori ma a causa della condizione bagnata, alcune delle particelle non sono in grado di afferrare i rotori. Praticamente lo stesso quando si strofina il dito bagnato su un acciaio inossidabile. Emette un suono "crieeek" e puoi sentire il dito come sfregare una superficie ruvida