Non ho mai usato telai o componenti in carbonio, ma ho avuto problemi simili con i montanti in alluminio nei telai per mountain bike in alluminio. In tutti i casi il morsetto era un tipo a sgancio rapido serrato a mano. Ho anche aiutato gli amici con questo problema, alcuni di loro avevano telai in carbonio o reggisella. Possibili cause e correzioni applicate dove:
Il morsetto non fornisce una forza di serraggio sufficiente. Regola il morsetto. Quasi sempre questo tipo di morsetto ha una leva a sgancio rapido su un lato e un bullone o dado corrispondente sul lato opposto, serrarlo un po 'alla volta fino a quando il problema scompare.
Il reggisella o all'interno del tubo verticale è sporco o oleoso. Detriti, sabbia, fango, olio o persino acqua tra il tubo sella e il reggisella creeranno questo tipo di problema, accelerando anche l'usura di entrambi anche quando non si verifica uno slittamento apparente. Pulisci entrambi e assicurati che siano ragionevolmente asciutti prima di rimetterli insieme. Come arrivano tutte le cose lì dentro? principalmente la ruota posteriore la inclina, si attacca al reggisella e poi, durante la pulizia, scende nel tubo verticale. Alcuni telai sono più inclini di altri a raccogliere polvere. In questo caso, esistono protezioni in neoprene o gomma disponibili in commercio che sigillano l'area del morsetto, ma a buon mercato è possibile utilizzare scarti di vecchie camere d'aria.
La leva di rilascio rapido sta producendo troppi attriti: a causa di sporco e / o danni o usura, il rilascio rapido potrebbe sviluppare troppi attriti, dando la falsa sensazione di serraggio, ma la forza che si estrae viene sprecata. Ispezionare il morsetto e assicurarsi che non sia sporco o deformato, specialmente attorno al perno di sgancio rapido. Le superfici di attrito dello sgancio rapido e le loro controparti devono essere pulite, lisce e prive di ammaccature. Alcuni morsetti hanno un "cuscino" in plastica, teflon o acciaio che aiuta a far scivolare queste superfici di attrito. Questo deve essere ben modellato e pulito. La superficie di attrito della leva a sgancio rapido può essere lubrificata con olio o grasso leggero. Ciò aiuta anche a ridurre la forza necessaria per stringere saldamente il reggisella. Ammaccature e piccole deformazioni possono essere carteggiate e lucidate con carta vetrata a grana molto fine.
È presente della sporcizia intrappolata tra il morsetto e il collo del tubo sella: la sporcizia o altri materiali intrappolati possono impedire alla forza di serraggio di serrare correttamente il tubo sella. Pulirlo, l'interno del morsetto e rimuovere eventuali adesivi o vernice sciolta. (Attenzione speciale con i telai riverniciati qui) Anche la superficie interna del morsetto può essere lubrificata e aiuta, ma molto poco.
Il morsetto è disallineato: il tubo del sedile ha una parte tagliata nel collo, questo dovrebbe essere allineato con lo spazio del morsetto (a meno che uno strano produttore non dica diversamente). Controllare l'allineamento, particolare attenzione se il morsetto è aftermarket.
Usura: se il problema si è verificato per lungo tempo, è probabile che il reggisella o anche il tubo sella interno siano consumati, avendo così troppo "gioco" tra loro ed essendo troppo flessione per il tubo sella da occupare, quindi stringere non è efficace. Per essere sicuri che il reggisella e il tubo verticale devono essere misurati con una pinza di precisione. Indosserà il problema, si spera che cambiare il reggisella sia sufficiente per risolvere il problema.
Considerazioni finali: non usare mai una forza eccessiva per stringere il reggisella (o qualsiasi altro componente), specialmente con componenti in carbonio, causerai troppe sollecitazioni e ridurrai i tempi di rottura del componente.