Raggi dritti: ne vale la pena?

I raggi straight-pull sono in circolazione da un po 'sulle ruote MTB, ma principalmente solo su sale molto costose (ad esempio Mavic Deemax). Di recente, i migliori produttori di componenti per ruote sono entrati in gioco vendendo singolarmente raggi dritti e mozzi compatibili, e sono generalmente molto più costosi della varietà "normale".

Tuttavia, nei miei molti anni di raggi a scatto, non si sono mai spezzati al gomito (si suppone che i tiri "deboli" dei punti dritti) si rompano sempre al centro - presumibilmente perché il processo a doppio spessore ha spostato il punto debole lì .

Quindi la mia domanda è questa: valgono i raggi straight-pull o sono un altro costoso trucco del marketing per risolvere un problema che non esiste?

Questo è discutibile, ma poiché hai chiesto, ecco i miei centesimi:

Una ruota ha tre "parti": cerchio, mozzo e raggi.

I raggi hanno due funzioni:

1. Sostenere le forze verticali sulla ruota (peso del ciclista, atterraggio, ecc.);
2. Trasmissione della coppia in accelerazione (solo ruota posteriore) e frenata;

Qualsiasi ruota correttamente allacciata lo farà, ma ci sono molti modi per progettare la connessione dei raggi al mozzo o al cerchione. Questi produttori hanno scelto di rendere i raggi "senza gomito", il che potrebbe comportare meno possibilità di guasto e potrebbe comportare altri vantaggi collaterali, come mozzi senza flangia o ruote dall'aspetto più elaborato.

Preferirei di gran lunga utilizzare solo componenti standard, poiché sono facilmente sostituibili e sostituibili. A volte danneggio un po 'di cerchio, quindi posso cambiare solo il cerchio, perché la connessione nipplo-foro è standard. Posso anche cambiare l'hub, se necessario, perché la connessione flangia-gomito è standard. D'altra parte, queste fantasiose ruote sono proprietarie e hai una sola fonte di pezzi di ricambio, che tendono ad essere MOLTO costosi e a volte non sono disponibili sullo scaffale.

Come linea di fondo, i miei raggi tendono a rompersi al gomito, raramente all'estremità del filo. Non uso raggi a testa in giù, quindi questo potrebbe fare la differenza. Di recente, ho avuto alcune rotture a metà lunghezza, ma suppongo che ciò sia dovuto al peso eccessivo per ruota (tandem) e ai raggi di qualità non ottimale.

Pensiero finale: spenderei molto in una ruota del genere solo se avessi una ragione ben definita. Questi sono fatti per le corse e per chiunque non gareggi (e non sia sponsorizzato), sono abbastanza sicuro che il costo sia troppo per il vantaggio.

Sì, i raggi straight pull sono tecnicamente superiori ai raggi J-bend tradizionali. L'unica ragione per cui i raggi J-bend sono relativamente più popolari è perché è più economico lavorare un mozzo con semplici flange su un tornio. I mozzi dritti ben progettati in genere costano di più.

Si noti che in genere un raggio a tiraggio diretto può e deve essere teso più in alto rispetto al raggio a curva a J equivalente. Come sempre, la qualità costruttiva è fondamentale e il negozio di biciclette medio non avrà necessariamente l'esperienza per farlo bene. Tuttavia, rispetto a una curva a J, un raggio di trazione dritto assemblato correttamente su un mozzo correttamente progettato:

1. Non affaticarti così velocemente, specialmente se una curva a J non viene mantenuta adeguatamente tesa. in altre parole, un raggio dritto non si rilasserà più rapidamente.
2. Elimina lo sfregamento dei raggi tipico nella maggior parte delle ruote allacciate tradizionalmente.
3. essere più rigido radialmente E lateralmente rispetto alla maggior allacciatura tradizionale per lo stesso raggio (anche se è difficile fare un confronto diretto perché la geometria del mozzo e del cerchio varia ampiamente)
4. Sii più leggero per la capacità equivalente - o, cosa più importante, avrà meno inerzia a causa della capacità di utilizzare un minor numero di raggi e / o raggi con testa a scartamento ridotto senza perdita di rigidità e resistenza
5. Durerà più a lungo: la piega a J raggiera i letti, quindi si agita e ovalizza il foro dei raggi, perdendo tensione mentre la ruota si consuma e logora il mozzo. In un raggio dritto, c'è molto meno movimento e usura al mozzo e al capezzolo.

Bottom line: i raggi straight pull, progettati e costruiti correttamente, saranno più leggeri, più rigidi e richiederanno meno trending rispetto a un set di ruote convenzionale con lo stesso numero di raggi.

Quali sono i vantaggi dei raggi J-bend? Prezzo e disponibilità delle parti.

A parte l'ingegneria, i raggi diritti presentano un enorme vantaggio: è sempre possibile sostituire un raggio senza mai dover togliere la cassetta o il rotore del disco. Questo e spettacolare.

L'enorme svantaggio corrispondente è che non sarai in grado di permettersi (o trovare) raggi di sostituzione, quindi la facilità di sostituirli è del tutto accademica.

Un altro svantaggio è che quando li tendi tendono a girare quando giri il capezzolo, quindi a meno che tu non voglia portare con te un paio di pinze per tenere il raggio e fermarlo, dimentica di poter fare una riparazione su strada.