Come posso sembrare pericoloso per un automobilista ma essere al sicuro

Questa ricerca sembra mostrare che gli automobilisti ti danno più spazio se pensano che hai maggiori probabilità di fare qualcosa di imprevedibile.

Afferma che laddove un casco da ciclismo spesso porta i conducenti a darti meno spazio.

Quindi, come faccio pensare a un guidatore di non essere un ciclista sicuro senza essere pericoloso.

È questo il motivo per cui i ciclisti che ho sempre visto a Cambridge senza luci non sembrano mai aver bussato alle loro biciclette, ma i ciclisti “sicuri” che conoscevo con buone luci e giacche riflettenti ecc. A volte (non spesso) hanno bussato alle loro biciclette?

Link diretto alla ricerca e post sul blog del ricercatore.

In città, è meglio "prendere la corsia" e comportarsi come il traffico.

Tuttavia, sulle strade di campagna, preferisco fare quanto segue. Quando senti / noti che un'auto si avvicina, intreccia circa un metro nella strada, quindi ritorna indietro. Ripeti l'operazione un paio di volte, fino a quando la macchina non è molto vicina, quindi mantieni la linea sul bordo della strada. L'auto si preoccuperà che potresti tessere di nuovo e ti darà ampio spazio.

Cerca di non abbracciare il bordo della strada, i conducenti saranno più tentati di passare attraverso spazi più piccoli se sei proprio sul bordo. Invece, percorri circa 1/4 della strada attraverso la corsia, potrebbe far fuori qualche guidatore, ma li farà pensare due volte a spremere oltre con sorpasso traffico / macchine parcheggiate / ecc.

Qualcosa da prendere in considerazione è se sembrare insicuri è davvero un buon obiettivo. Parte del motivo per cui i conducenti non sanno come reagire ai ciclisti è che ci sono molti che si comportano come idioti; cavalcando la strada sbagliata, sterzando su tutta la strada, ciclismo ninja e così via. Parte del ciclismo sicuro sta andando in modo prevedibile.

La cosa che passa più vicino senza casco non è particolarmente convincente. Ho visto due articoli a riguardo e entrambi hanno riguardato dati informali o aneddotici. I "dati USA" dell'articolo collegato ... beh, non l'ho visto, quindi sono un po 'scettico. D'altra parte, le macchine mi danno più spazio quando sto tirando il mio rimorchio carico giallo brillante.

Forse la soluzione qui è semplicemente aumentare la tua visibilità e la tua larghezza apparente (anche se tirare un rimorchio tutto il tempo sembra un problema). Una borsa per il bagagliaio o borse con una copertina gialla brillante potrebbe fare il trucco, o un giubbotto di sicurezza, o addirittura un triangolo di sicurezza sul retro della bici.

Prima di tutto affinché tutto funzioni, devi essere visibile . Ho alcune cinghie riflettenti sul mio zaino e accendo le luci quando è scuro. Non credo che possa farti del male. Le luci sono misure di sicurezza molto più efficaci di un casco. La principale causa di incidenti in bici sono le auto che non cedono e investono da dietro il ciclista. I motociclisti causano meno della metà degli incidenti che coinvolgono i motociclisti, la principale causa di morte per motociclisti in Polonia lo scorso anno non sta cedendo il passo su incroci o incroci - oltre il 70%, un altro 7% è un'illuminazione inappropriata.

Per le macchine davanti a me: indosso un cappello con un grande Jolly Roger . Immagino che il produttore stesse prendendo di mira i bambini Emo, ma si adatta perfettamente e vado addirittura alla guida nella corsia di sinistra (tutti pensano che io sia pazzo). Come accennato, il contatto visivo è molto importante. In caso di dubbio, miro sempre alla parte posteriore della macchina e torno nel traffico dietro di essa. Prevedi e sii pronto per il caso peggiore.

Per le macchine dietro di te non ti avvicinare troppo al marciapiede e avvicinarti solo quando senti avvicinarsi un'auto . Questo mi compra abbastanza spazio.

Penso che la tua scommessa migliore sia giocarla in sicurezza e proteggerti. È sempre una buona idea indossare un casco e un abbigliamento che ti permetta di essere visto. Le auto sono il problema qui e fino a quando gli automobilisti non diventano più consapevoli del pericolo che mettono il ciclista quando si avvicinano troppo, noi ciclisti dobbiamo fare del nostro meglio per evitare il pericolo. Possiamo farlo indossando un casco, indumenti riflettenti o luminosi, con una luce anteriore e posteriore decente, obbedendo al codice della strada e segnalando.

Resta sicuro e felice in bicicletta.

Parrucca bionda lunga? Forse una breve parrucca grigia.

(Aneddoticamente [non dati, non prove] Trovo che indossare indumenti riflettenti renda molto più comune per i conducenti spostarsi oltre dove non c'è spazio.

Con il mio comportamento, provo a inviare il messaggio "Avvertenza, sto per fare qualcosa di non sicuro o imprevedibile" agli automobilisti. Questo può assumere la forma di:

• avere una traiettoria che non fornisce alcun indizio all'autista se non può attraversare la propria traiettoria
• stabilire un contatto visivo, in qualche modo: "So che ci sei e sai che sono qui: non provare a commettere omicidi e poi fai finta di non avermi visto"
• mantenendo il mio comportamento nei limiti delle leggi e non dando agli automobilisti l'opportunità di infrangere le leggi (a volte potrebbero essere tentati di ignorare i ciclisti)

Tutto ciò è possibile solo dopo aver anticipato il più possibile ciò che potrebbe accadere. Se non mi sento abbastanza sicuro, preferisco raggiungere una situazione in cui mi trovo e apparire al sicuro (fermati e aspetta, ad esempio, condizioni migliori). Inoltre, non provo a lottare con gli automobilisti arrabbiati.

Un paio di bandiere economiche su piccoli bastoncini di plastica che sporgono ai lati un piede o due (in orizzontale - forse da sopra la gomma posteriore, se hai un rack lì per legarli).

Non danneggeranno l'auto, ma l'autista non vorrà colpirli comunque, dandoti un bel buffer (in più, sembrerai insicuro, in molti sensi della parola).

Guido alcune strane bici e ho notato una differenza significativa nello spazio di passaggio concesso dai veicoli, che si correla con l'insolitazza della bici.

Quindi una normale bici da strada con dropbar o MTB a barra piatta ottiene una certa quantità di spazio di passaggio. Le auto gireranno intorno a me su strade molto strette, ma non molto. Sono anche più propensi a passare oltre se c'è traffico in arrivo dall'altra parte della strada.

Se stavo guidando il mio tandem, o il mio sdraiato, o rimorchiando il mio piccolo rimorchio per bambini, quello spazio di passaggio è molto più grande. Ho avuto treni B a grandezza naturale che passano completamente dall'altra parte della strada per circondarmi, mentre altri giorni mi hanno dato metà di quello spazio.

La mia teoria è che un ciclista è solo una cosa, e la "pila" di elaborazione mentale del guidatore non solleva mai quella al di sopra del "cervello rettile" nel pensiero cosciente.

Quando quello stesso guidatore vede qualcosa di nuovo e strano, il pensiero sale attraverso gli strati cerebrali e colpisce il cervello cosciente, e ciò fa sì che il guidatore consegni consapevolmente una buona quantità di spazio.

Quindi, piuttosto che sembrare insicuro, sembra diverso .

Prendi l'intera corsia in città. Supera le macchine ferme al semaforo e fatti "primo in fila".

Tagliatelle da piscina sul portapacchi. Puoi persino modificare la forma / l'aspetto con del nastro adesivo per renderlo più simile a un paletto. Non aggiunge peso ed è molto sicuro anche se qualcuno lo tocca.

Onestamente, non penso che sembrare insicuro sia una buona soluzione per evitare collisioni con veicoli a motore. Soprattutto perché penso che lo sforzo di sembrare insicuro distoglierebbe l'attenzione di un ciclista dall'uso effettivo di pratiche di guida sicure.

Ecco un link alle pagine della bici di Ken Kifer con un eccellente articolo su Come evitare gli incidenti stradali . Nella sua analisi delle collisioni bici / auto offre consigli e pratiche su come evitare i comuni tipi di incidenti. Nessuna delle sue soluzioni per l'evitamento consiste nel sembrare insicuro .

Le informazioni sul sito di Ken Kifer si basano su Un manuale di tipo crash per ciclisti di Carol Tan .

Altri due collegamenti dal sito di Ken Kifer:

• Il ciclista ha causato incidenti: http://www.kenkifer.com/bikepages/traffic/car-bike.htm

• L'automobilista ha causato incidenti: http://www.kenkifer.com/bikepages/traffic/bike-car.htm

Ascia gigante stile Tolkien-nano legata alla schiena?

Un fucile d'assalto appeso a un braccio?

Agitando una spada intorno alla testa?