Come sapere se un telaio in carbonio è danneggiato o se la vernice presenta solo crepe da stress

Sto guardando un motociclista da strada con telaio in carbonio che mi preoccupa. Sul lato superiore del movimento centrale, sul lato guida c'è una piccola crepa attorcigliata nella vernice. Il venditore afferma che è stato lì per due anni senza cambiamenti. mi è stato detto dal commerciante che è solo nella vernice e un evento abbastanza comune. Qualcun altro ha sperimentato questo? È un cervelo di tre anni.La crepa è lunga 3/4 di pollice e non puoi sentirla con un'unghia.

Perché non porti la bici da un concessionario Cervelo e non lo fai controllare? Se il venditore della bici è onesto con te, non dovrebbe essere un problema> L'anno scorso ho avuto un incidente orribile con il mio Trek Madone in corso oltre 20 miglia all'ora e l'unico danno che il mio telaio ha subito è stato un piccolo chip nel telaio. altrimenti la cornice è perfettamente sana.

Markus Storck, ingegnere capo e proprietario della centrale tedesca Storck Bicycles, mi ha detto in una conferenza circa 3 mesi fa che i modi migliori per capire se un telaio è rotto sono il movimento e il tempo.

Movimento, perché una crepa si fletterà se attraversa la vernice nel carbonio e si mette pressione al centro della crepa, e il tempo, perché una crepa crescerà con il tempo se è più che vernice.

Se sei addirittura a metà strada con una crepa, non comprare il telaio.

Non vale la pena rischiare, a meno che non ci si possa permettere di sbagliare sull'abilità di guida del telaio.

Spero che aiuti.

Se non riesci a sentirlo con un'unghia, probabilmente la crepa non è nel carbonio. Un altro trucco è quello di colpire il tubo con un quarto sopra e intorno alla fessura. Fai lo stesso in un posto simile che non abbia una crepa. Se ci sono differenze nel suono, il frame ha probabilmente subito danni.

Per quello che vale, ho comprato una bici con circostanze molto simili a dicembre. Ho usato un pezzo di nastro per segnare l'inizio e la fine della fessura, in modo da poter vedere per qualsiasi espansione. Nessun movimento finora.

Il BB e il tubo sterzo sono alcune delle parti in carbonio più spesse. Ascolta le differenze sonore, ma penso che queste aree sarebbero alcuni degli ultimi posti in cui rompere. La maggior parte delle crepe si verificherebbe in corrispondenza di una giunzione, punto sottile, come al centro del tubo obliquo.

Inoltre, se la fessura che vedi non ha danni, scheggiature o altri danni su entrambi i lati, è probabilmente superficiale. Le crepe causate da forze esterne (impatto) lascerebbero altre prove sulla vernice, come graffi, scheggiature, ecc.

Dai un'occhiata a http://www.carbon-bike-check.com . AFAIK non c'è altro modo per trovare problemi strutturali nei telai in carbonio.

Tutto il resto è solo congetture. Persino un rivenditore competente non può esaminare le fibre.

Quindi se il telaio è controllato solo sulla superficie, non lo comprerei.