Rimozione di un pedale bloccato

Sono sicuro che questa domanda deve essere già stata risolta da qualche parte qui, ma non viene visualizzata nei risultati di ricerca che faccio ...

Sto cambiando i pedali su una bici di 40 anni. Abbastanza sicuro che i pedali siano originali. Quello di sinistra è andato bene. Sfortunatamente, ho confuso le direzioni del filo e stretto per errore quella giusta!

Ora il pedale giusto non verrà affatto fuori. Quando applico la forza sulla chiave del pedale (nella direzione corretta, in senso antiorario), la pedivella si arresta e il pedale non si muove.

Ho due domande:

• A parte fare il trekking per la mia LBS (che è un po 'fuori mano) quali sono alcuni modi in cui potrei provare a sbloccare il pedale?

• C'è un modo per immobilizzare la pedivella? Non credo di avere gli strumenti necessari per togliere il braccio dalla bici.

Cose già provate:

• Olio penetrante nella vite.
• Martellare la chiave inglese.

Cose per le quali non ho l'attrezzatura:

• Riscaldare la vite.
• Allungando la chiave.

EDIT: Un'ulteriore nota: sembra che il motivo per cui il pedale non è uscito è che c'è qualcosa di sbagliato nei thread sulla pedivella. Non riesco a far passare il vecchio o il nuovo pedale dopo il secondo turno. Dovremo portarlo alla LBS comunque ...

Allungare la chiave è la soluzione migliore. Non hai bisogno di niente di speciale, trova un po 'di tubo nel tuo negozio di ferramenta locale che si adatta alla chiave inglese.

Guarda le dita. Mentre cercavo di rimuovere un pedale complicato, ha dato all'improvviso e le mie nocche hanno colpito i denti dell'anello della catena. È stato un errore stupido e sanguinante.

La tua scommessa migliore è usare il vantaggio meccanico a tuo vantaggio. Quello che vuoi fare è allineare la chiave inglese con la manovella opposta, in modo che le mani siano il più vicino possibile, ora a cavallo del telaio e forzare i due a parte. Ecco un'immagine dalla descrizione di Park su come rimuovere un pedale che lo illustra bene:

La posizione peggiore per la chiave è opposta di 180 gradi, quindi la pedivella e il pedale sono ancora paralleli, ma opposti. Sarà quasi impossibile rimuovere un pedale in questo orientamento.

Hai ragione sul fatto che il pedale lato trasmissione avrà una filettatura normale e deve essere ruotato in senso antiorario per la rimozione.

In genere ci vuole molta forza per rimuovere i pedali, perché si stringono durante la guida a causa della precessione. Se ritieni che questo metodo non funzioni ancora, fai riferimento alla risposta di Scott sull'allungamento del tuo strumento per ottenere leva.

Ecco un modo rapido, sicuro e semplice per allentare e rimuovere i pedali testardi:

In breve, avrai bisogno di una chiave inglese e dovrai usare il tallone per spingerlo. Il trucco sta nel impostare l'angolo retto tra la chiave inglese e il bilanciere.

Nel caso in cui questo video non sia più disponibile, ecco alcuni passaggi chiave da esso:

Prima di tutto, ho provato diversi trucchi per ricordare in che modo girare la chiave da quale parte, e lui solo regola che posso costantemente ricordare è usare la regola che ruotando "in avanti" come se fosse una ruota della bicicletta stringe la i pedali e la rotazione "indietro" li allenta.

Se i pedali sono di dimensioni standard, è necessario utilizzare una chiave per pedali da 15 mm. Questa chiave normalmente avrà una maniglia più lunga per la leva. Il mio trucco è orientare la pedivella in modo che sia vicino al parallelo rispetto al terreno, come consentirà l'angolo del "dado", mettere la chiave con la maniglia verso il retro della bici e premere verso il basso. Se hai un partner che può esercitare una pressione sull'altro braccio di manovella che potrebbe aiutarti.

In caso di un pedale particolarmente bloccato ho usato un martello di gomma per colpire l'impugnatura della chiave inglese.

Ho sentito che se hai una pedivella in alluminio, puoi rimuovere la pedivella e riscaldare l'estremità del pedale su una fiamma aperta. L'alluminio si espanderà e dovresti riuscire a rimuovere facilmente il pedale, ma non ho mai dovuto spingermi così lontano.

Ho fatto un disegno molto approssimativo che mi ha già aiutato a rilasciare un ingranaggio a velocità singola, usando tre chiavi: una per il controdado, una barra a maglie per bloccare l'ingranaggio stesso e un'altra ingombrante TRA entrambe, in cui ho applicato la forza effettiva. Ho dovuto tenere tutto saldamente in posizione, e avvolgere le cose con la gomma potrebbe essere utile per evitare di farmi male e per aiutare ad applicare la forza giusta nel posto giusto, nel modo giusto.

In questo disegno approssimativo, la chiave aggiuntiva (in realtà potrebbe essere qualsiasi barra di metallo) viene inserita nelle rientranze della corona / pedivella e viene utilizzata per sfruttare la chiave da 15 mm.

Ovviamente otterresti tutto nella migliore posizione iniziale possibile. Non dimenticare di usare WD-40 qualche tempo prima.

Buona fortuna, spero che ti aiuti!

Ho provato tutto quanto sopra senza fortuna. Altri articoli menzionavano una torcia per riscaldarla. Il mio lanciafiamme è al negozio, ma avevo un po 'di sterno ... due minuti dopo il mio pedale era libero.

Metti il ​​pedale e avvialo in una padella e versaci sopra dell'acqua bollente da un bollitore. Lascialo riposare in acqua per un paio di minuti, quindi un po 'di grasso per gomiti e verrà fuori. Quindi il calore è tuo amico.

Uno dei miei (rimovibile) ho dovuto riscaldare sopra il piano cottura (allargato la sezione degli occhi del braccio). Lo stavo ridipingendo comunque e non devi preoccuparti di deformare il braccio, dato che avresti bisogno di circa 4-500 gradi e non lo ottieni da un piano cottura. Inoltre, devi solo farlo caldo. Non lo consiglierei per Chrome, però. Potresti scolorire. L'altro ho appena usato una vecchia chiave per bici 14 in 1 generica che non mi dispiaceva di danneggiarla e l'ho colpita con un martello, ma in basso, appena fuori dal mandrino, non all'estremità della maniglia, perché la farai leva spento e sfigurare la chiave inglese. Rubinetti per iniziare, renderlo più pesante gradualmente ...

Ho anche trovato utile oliare prima le aree e lasciarle riposare per un po 'in entrambi i casi.