Come posso andare tranquillamente in discesa su un'antica bici da corsa?

Recentemente ho preso un penny-farthing vintage (high wheeler) al mercato delle pulci e, dopo il restauro, l'ho adottato come il mio normale mezzo di trasporto.

Funziona bene per la maggior parte, ma andare in discesa mi terrorizza perché non voglio perdere il controllo e cadere da più di un metro in su.

Certamente questo problema è stato risolto in precedenza. Come posso andare in sicurezza in discesa? Esistono sistemi di frenatura affidabili?

Non ho mai cavalcato un centesimo, ma una tecnica che ho visto usata per andare in discesa è quella di mettere entrambe le gambe sul manubrio in modo che le gambe del ciclista sporgano in avanti. In questo modo i tuoi piedi sono sollevati dai pedali per facilitare la pedalata, e se cadi è probabile che atterri sui tuoi piedi invece che sulla testa. Cerca di ridurre il peso il più possibile, in quanto ciò ridurrà il rischio di capovolgere il manubrio.

I centesimi che ho visto avevano un freno a cucchiaio. Una leva che spingeva una pagaia contro la gomma. Probabilmente potresti mettere un freno a cerchione normale di qualche tipo lì, invece.

Fai attenzione con la frenata su un penny-farthing, specialmente andando in discesa. È facile andare oltre il manubrio. Aziona delicatamente i freni per controllare la tua velocità, non strattonarli e cerca di rallentare rapidamente.

Oppure potresti camminarlo giù per la collina ... Discesa in groppa a un centesimo è un buon modo per spezzarti il ​​collo o il cranio.

Dimentica di provare a usare il freno per rallentarti. Nella migliore delle ipotesi, il freno potrebbe perdere un po 'di velocità se non si viaggia troppo velocemente, in piano, ma la pressione all'indietro sui pedali è il modo più efficace per perdere velocità (anche in questo caso è davvero possibile solo in piano). Il freno sarà inefficace al 100% una volta raccolto lo slancio e andando in discesa. C'è una regola dura e veloce da seguire: se non riesci a vedere il fondo della collina, o ci sono ostacoli più in basso, che ti richiedono di rallentare o fermarti, allora non tentare nemmeno di scendere. Smontare e spingere la bici in discesa.

Se la vista in avanti mostra che il percorso è chiaro e puoi vedere il fondo della collina, allora è accettabile (anche se non facile per un principiante) sollevare le gambe sopra il manubrio e appoggiarle in cima. Questo mantiene i tuoi piedi lontani dai pedali che girano follemente. Non sarai in grado di far girare le gambe abbastanza velocemente da tenere il passo con i pedali, quindi non provare a farlo - finirà con un infortunio di qualche tipo.

Ignorare i consigli sull'azionamento del freno delicatamente per evitare di andare prima sul manubrio. Non lo raggiungerai mai usando il solo freno. I freni a cucchiaio originali non sono abbastanza potenti e certamente non fermeranno la ruota abbastanza velocemente da mandarti sopra. Le "testate", come sono note, sono causate da altri problemi, come la ruota anteriore che si ferma improvvisamente perché ha colpito un ostacolo o si è depositata su un terreno soffice.

Sì, sospetto che niente di meglio del freno a cucchiaio sia mai stato messo su quelle cose perché una frenata brusca ti manderebbe a capo molto velocemente / facilmente.

Ricordo circa 30 anni fa che leggevo la storia di un ciclista americano che andava in bicicletta in Cina. Quando cavalcava con un club di ciclismo cinese, camminavano su e giù per tutte le colline non banali. Camminò perché le bici erano a velocità singola e scendevano perché i loro freni erano così scadenti.

OTOH, c'era un ragazzo nella zona di Boston intorno al 1890 che cavalcava un secolo al giorno per un anno. Su un penny-farthing. Immagino che alla fine imparerai alcune tecniche.

Fondamentalmente questo è semplice. Innanzitutto assicurati di controllare la tua velocità dal primo pollice in discesa. L'unico modo per farlo efficacemente è premendo indietro sulla corsa verso l'alto. Se inizi abbastanza presto questo non costerà troppo sforzo ed è efficace. È meglio rimuovere qualsiasi freno che hai in quanto è inefficace e pericoloso. Prova anche a montare la sella più indietro sulla bici. Questo ti darà un migliore controllo in ogni circostanza. E guarda avanti, più di quanto sei abituato sulla tua normale bicicletta (questo vale anche per gli appartamenti). ... e soprattutto divertiti a guidare!

Bene, dopo aver rotto una costola sul mio penny farthing, ho montato un mozzo a ruota libera da una bici per bambini (macchina verde) e montato un freno a disco che scende in discesa è divertente ora e i miei piedi rimangono sui pedali.

Bene, ho appena ordinato la mia prima bici a ruota alta e non ne ho ancora guidata una, ma in preparazione ho guardato centinaia di video e ho letto ogni descrizione delle tecniche di guida che riesco a trovare.

Sembra che ci siano cinque tecniche per rallentare la bici su gradi più ripidi. Due freni implicano: un freno a cucchiaio montato sulla ruota anteriore o una pinza o freni a disco montati sulla bici. Entrambi sembrano intrinsecamente pericolosi, poiché il baricentro del ciclista è quasi perpendicolare all'assale anteriore e il brusco rallentamento della ruota anteriore rende probabile che il pilota venga spinto sopra le barre del manubrio, il temibile colpo di testa.

Un terzo prevede di smontare la sella, di stare in piedi sul gradino di montaggio sul retro del telaio e di usare l'altro piede per strofinare contro la parte posteriore della ruota anteriore, il che mi sembra imbarazzante, ma di nuovo, non ho esperienza di guida su quale giudicare quello.

Una quarta tecnica è quella di smontare la sella, stare sul gradino di montaggio con un piede e trascinare l'altro piede sulla ruota posteriore, che ho visto fatto in diversi video con un buon effetto e che sembra una posizione meno imbarazzante, a almeno per l'osservatore casuale.

Il quinto e più comune approccio è quello di esercitare una contropressione sui pedali per evitare che la bici ottenga velocità in primo luogo. Ovviamente, se la bici ha già superato una velocità di sicurezza, questo diventa sempre meno efficace poiché i pedali alla fine gireranno troppo velocemente per tenere i piedi su di essi.

Ne ho visto uno con un freno meccanico. Consiste in una leva non dissimile dalle moderne leve collegate a un blocco di metallo rivestito di gomma che sfregava la ruota anteriore vicino alla parte superiore della forcella tramite un collegamento. Non sono stati utilizzati cavi. Trovare uno potrebbe essere piuttosto un compito. Detto questo, alcune riproduzioni utilizzano moderni freni a pinza. Sembrano avere abbastanza seguito su Internet. Non conoscendo la tua posizione potresti voler controllare i club nella tua zona.

Ho letto su un altro forum che il modo tradizionale di farlo è quello di legare una roccia o un bastone alla tua bici e lasciarlo trascinare dietro di te, in modo che quando vai in discesa l'oggetto ti impedisce di andare troppo veloce. Detto questo, esistono anche biciclette con mozzi a ruota libera come quelli qui .